Método de ajuste de la holgura de las válvulas del motor diésel
1. Utilice el método de posicionamiento doble del cigüeñal para ajustar.
Este método solo requiere dos vueltas del cigüeñal para encontrar las dos posiciones fijas del cigüeñal, y se pueden ajustar todas las holguras de las válvulas. El método específico es el siguiente:
(1) Gire el cigüeñal hasta que las dos válvulas del primer cilindro se superpongan (en este momento, las dos válvulas funcionan al mismo tiempo, es decir, la válvula de escape está a punto de cerrarse y la válvula de admisión está a punto de abrirse), deje de agitar, esta es la posición del cigüeñal ⅰ. La Figura 1 es un diagrama esquemático de los dos ajustes de posicionamiento de la válvula del cigüeñal del motor diesel FL413, y la Figura 2 es un diagrama esquemático de los dos ajustes de posicionamiento de la válvula del cigüeñal del motor diesel FL912. En este momento, se puede ajustar la válvula que se muestra en negro.
(2) Después de ajustar todas las válvulas en la posición I del cigüeñal, continúe girando el cigüeñal 360°C, que es la posición 2 del cigüeñal. Usando las marcas en la polea de la correa trapezoidal o en el volante, puede confirmar que el cigüeñal acaba de girar 360° y que todas las demás válvulas se pueden ajustar en la posición 2. Para evitar confusiones, se puede etiquetar la válvula que se ajusta por primera vez.
(3) Ajuste de la holgura de la válvula: según el valor especificado de la válvula ajustable según la posición del cigüeñal, inserte la galga de espesores en la cabeza del balancín y en el extremo del vástago de la válvula hasta que pueda ajustarse suavemente. tirado. Si el espacio es demasiado grande o demasiado pequeño, afloje la contratuerca, gire el tornillo de ajuste hasta que el espacio de la galga de espesores sea apropiado y finalmente apriete la tuerca.
Al ajustar la válvula utilizando el método del cigüeñal de dos posiciones, el número de rotaciones del cigüeñal es pequeño y el ajuste es sencillo. Todas las válvulas se pueden ajustar simplemente girando el cigüeñal dos veces, pero el personal de mantenimiento debe memorizar la secuencia de ajuste de las válvulas en el cigüeñal uno y el cigüeñal dos, y hay muchas válvulas, por lo que es fácil que personas desconocidas se confundan.
2. Ajustar según la secuencia de encendido.
Este método consiste en ajustar el juego de válvulas del cilindro correspondiente girando el cigüeñal varias veces según la secuencia de encendido del motor para que las válvulas de cada cilindro se superpongan. Usar este método para ajustar la holgura de la válvula es en realidad encontrar la posición fija de cada cilindro al ajustar la válvula. El método es el siguiente:
Cuando el cigüeñal gira a la posición donde las dos válvulas del cilindro I se superponen (es decir, la válvula de escape no se ha cerrado completamente y la válvula de admisión acaba de abrirse), Utilice una galga de espesores para comprobar el cilindro ajustable correspondiente. El espacio entre las válvulas de admisión y de escape. Si no está calificado, use una llave para apretar la contratuerca, luego use un destornillador para girar el tornillo de ajuste y use una llave para apretar la tuerca después del ajuste. El método de ajuste de otros cilindros es el mismo que el del cilindro I. La tabla adjunta muestra la secuencia de encendido y la secuencia de ajuste del juego de válvulas de varios modelos, donde "B" es la válvula superpuesta y "A" es la válvula de ajuste correspondiente. Por ejemplo, en el modelo de motor diésel F12L413, cuando el cigüeñal gira hasta la superposición de válvulas del cilindro I, se ajustan las válvulas de admisión y de escape correspondientes del cilindro VI, y luego, cuando el cigüeñal gira hasta la superposición de válvulas del VIII cilindro, se ajustan la válvula de admisión y la válvula de escape correspondientes. El cilindro correspondiente es el cilindro VIII. Cuando se utiliza la secuencia de encendido del motor para ajustar la holgura de las válvulas, el cigüeñal gira varias veces y la válvula de admisión y la válvula de escape de un solo cilindro se pueden ajustar al mismo tiempo, y las válvulas ajustadas son más precisas. El personal de mantenimiento necesita memorizar la secuencia de encendido del motor y las válvulas de los cilindros ajustables correspondientes a las válvulas de cada cilindro, pero es complicado girar el cigüeñal para encontrar las válvulas superpuestas de cada cilindro y el cilindro correspondiente.
3. Ajuste la holgura de las válvulas según el tiempo de inyección.
Este método consiste en ajustar la holgura de las válvulas del motor cuando se inyecta un solo cilindro. Primero, desmonte el tubo de aceite de alta presión de la bomba de inyección del motor en el inyector de cada cilindro, gire el cigüeñal y observe la salida de aceite del tubo de aceite de alta presión de cada cilindro. Cuando ve aceite saliendo del puerto del tubo de aceite de alta presión de un cilindro y deteniéndose para girar, significa que el pistón de este cilindro está corriendo hacia el punto muerto superior del cilindro y las válvulas de admisión y escape están completamente cerradas. . Abra la tapa de válvulas y ajuste las válvulas de admisión y escape de ese cilindro. Después del ajuste, continúe girando el cigüeñal, observe la salida de aceite de los tubos de aceite de alta presión de los inyectores de otros cilindros y ajuste las válvulas de otros cilindros.
Utilizar el tiempo de inyección para ajustar la holgura de las válvulas es un método sencillo que no requiere memorizar la secuencia de encendido. Cuando el tubo de aceite de alta presión de la bomba de inyección de combustible produce aceite, se puede ajustar la válvula del cilindro.