¿Puntos clave para la supervisión de la seguridad del proyecto de puentes?
Durante el proceso de construcción de puentes y alcantarillas, existen muchos factores que afectan y restringen la seguridad de la producción, por lo que debemos centrarnos en controlar la seguridad de la producción. En la actualidad, en la construcción se utilizan diversas tecnologías nuevas, nuevos procesos, nuevos equipos, nuevos materiales y diversos equipos mecánicos avanzados, como maquinaria y equipos de construcción de cimientos a gran escala, barcos grandes, etc., que se utilizan para torres altas. Muelles altos y grandes barcos en aguas profundas. Por lo tanto, es particularmente importante brindar educación y capacitación en seguridad adecuada a los empleados. (1) Requisitos generales de seguridad para la construcción de puentes y alcantarillas Antes de la construcción de puentes y alcantarillas, se deben verificar en detalle los planos y documentos de diseño. En la construcción de grandes puentes con pilares altos, grandes luces, aguas profundas y estructuras complejas, se deben realizar investigaciones especiales sobre las medidas técnicas de seguridad de la construcción y se deben adoptar tecnologías, equipos y medidas de protección avanzadas y confiables. En la construcción de puentes y alcantarillas medianas y pequeñas se deben formular medidas técnicas de seguridad específicas. Antes del inicio de cada proyecto individual, se deben formular reglas de operación de seguridad de acuerdo con las regulaciones y explicarlas al personal de construcción. Se deben tomar medidas de protección de seguridad de acuerdo con las regulaciones pertinentes para estructuras auxiliares, proyectos temporales e instalaciones a gran escala utilizadas en la construcción de proyectos de puentes y alcantarillas. Una vez completadas varias instalaciones de seguridad, solo se pueden utilizar después de pasar la inspección. Cuando se utilizan nuevas tecnologías, nuevos procesos, nuevos materiales y nuevos equipos para puentes y alcantarillas especiales, se deben formular las correspondientes medidas técnicas de seguridad específicas, y sólo pueden implementarse después de que las pruebas e inspecciones demuestren que son factibles. Durante la construcción de proyectos de puentes y alcantarillas, se deben evitar en la medida de lo posible las operaciones de doble capa y las operaciones de múltiples capas. Cuando sea inevitable, se deberán realizar simultáneamente operaciones de doble capa, o cuando se realice navegación bajo el puente, aperturas de tráfico o construcción tridimensional de pasarelas peatonales, se instalarán casetas de protección, dispositivos anticolisión, oculares. Se deben instalar señales y señales de advertencia de captura y se deben tomar medidas de protección de seguridad de manera efectiva. Para puentes con operaciones de soldadura, la caseta de protección debe tener propiedades aislantes y de protección contra incendios. Las herramientas eléctricas portátiles deben estar equipadas con protectores contra fugas según sea necesario. En caso de condiciones climáticas adversas, como vientos fuertes de nivel 6 o superior (incluido el nivel 6), se deben suspender las operaciones al aire libre a gran altitud, el izado de cables y el izado de componentes grandes. Los trabajadores de la construcción tienen prohibido conducir vehículos de construcción y operar equipos de construcción de alto riesgo después de beber. La maquinaria de construcción autopropulsada alta debe dejar la plataforma de perforación y el mástil durante el movimiento y la transición. Cuando se construye debajo de líneas de alto voltaje, se deben tomar las medidas técnicas pertinentes para mantener una distancia mínima de seguridad. Los puentes costeros deben prepararse para la temporada de tifones. El período de construcción de la sección de cierre de la superestructura de los puentes de tramos largos debe organizarse para evitar la temporada de tifones. Todas las operaciones de construcción deben detenerse cuando llegue un tifón. Se debe evitar en la medida de lo posible la construcción nocturna durante la construcción de cualquier proyecto. Para proyectos que requieren una construcción continua por la noche, el sitio de construcción debe tener suficiente iluminación y garantizar que los trabajadores de la construcción duerman lo suficiente. (2) Puntos clave de supervisión y control de seguridad en la construcción de ingeniería de cimientos (1) y cimientos a cielo abierto (1) El ingeniero supervisor debe instar a la unidad de construcción a seguir los métodos y secuencias de excavación del pozo de cimientos y la instalación de la estructura de soporte, y estrictamente implementar las normas en el diseño de la organización de la construcción. (2) El ingeniero supervisor también debe supervisar e inspeccionar el pozo de cimentación excavado por maquinaria de movimiento de tierras, y no debe haber trabajadores en el pozo. Cuando sea necesario dejar personas en el pozo para operar, la maquinaria de movimiento de tierras deberá suspender sus operaciones; el personal que excava los pozos de cimentación no podrá descansar debajo de las paredes del pozo. 2. Ataguía de la isla (1) La unidad de construcción debe verificar la estabilidad y firmeza de los deflectores, tablestacas y otras instalaciones del cerramiento en cualquier momento cuando el pozo de cimentación sea profundo, se deben usar escaleras mecánicas para subir y bajar a las personas en los lugares apropiados; . Durante el proceso de construcción, si se descubre alguna condición anormal como arenas movedizas, chorros de arena o deformación del soporte, se debe detener la excavación inmediatamente y los trabajadores deben ser evacuados inmediatamente. La excavación sólo podrá continuar después de tomar medidas efectivas de refuerzo de seguridad. (2) Cuando se utilizan dragas para soplar arena para construir islas, la unidad de construcción debe inspeccionar y probar estrictamente el calado del casco, la posición de atraque, el alcance de la tubería y los métodos de conexión. 3. Antes de la construcción de una ataguía de tablestacas de acero y de hormigón armado (1), la unidad de construcción deberá realizar una inspección exhaustiva del martinete, el cabrestante y su equipo de soporte, los cables, etc. , la construcción sólo se podrá realizar después de pasar la inspección y tasación. (2) El oficial de seguridad de la unidad de construcción debe verificar cuidadosamente que el personal de amarre tenga un lugar estable, usar cascos y cinturones de seguridad y revisar la maquinaria con frecuencia durante la construcción. Si encuentra alguna anomalía, deténgase inmediatamente. 4. Ataguía de cajas colgantes (1) Cuando los remolcadores remolcan cajas colgantes de acero flotantes, el ingeniero supervisor debe supervisar el equipo de cada departamento con equipos de comunicación y establecer una estructura de mando unificada. (2) El ingeniero supervisor debe supervisar el departamento de construcción para desmantelar la caja de acero de acuerdo con los procedimientos especificados en el diseño de la organización de construcción. 5. El ingeniero de supervisión de cimientos de cajones debe observar el área circundante y tomar las medidas de seguridad necesarias si hay obstáculos o edificios, y debe supervisar al departamento de construcción para instalar vallas de seguridad en la parte superior del cajón. Instalaciones de construcción, como bases de bombas de agua, tuberías de maquinaria hidráulica, etc. erigido dentro y sobre los pozos. El equipo en la boca del pozo debe estar equipado con deflectores protectores y las herramientas pequeñas deben empacarse y almacenarse en cajas. Nadie puede permanecer ni descansar en el borde exterior del cajón donde se fija la pared del suelo para evitar lesiones por caída de objetos. El ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para llevar a cabo la construcción de acuerdo con el ancho y la pendiente diseñados y cumplir con los requisitos de seguridad. 6. Cimentación de pilotes perforados (1) Después de que la plataforma de perforación esté en su lugar, la unidad de construcción debe realizar una inspección exhaustiva de la plataforma de perforación y su equipo de soporte. Las plataformas de perforación y las plataformas de trabajo, especialmente las plataformas de perforación marinas, deben estar firmemente instaladas, cubiertas con andamios y equipadas con vallas y pasarelas protectoras. Los escombros y obstrucciones deben eliminarse rápidamente. (2) Los ingenieros de supervisión deben prestar atención a la operación de varias plataformas de perforación, que deben ser operadas por operadores designados por la persona a cargo del mantenimiento de la máquina o el personal de gestión de mantenimiento de la máquina. No se permite que otro personal suba a la máquina. 7. Después de completar los diversos montajes de pilotes y marcos de pilotes, la unidad de construcción debe inspeccionar y aceptar toda la maquinaria, equipo e instalaciones de protección de seguridad, como plataformas de trabajo, barandillas, trampolines, etc., antes de la construcción. Cuando nieva o se congela, limpie inmediatamente.
8. Los ingenieros de supervisión para cavar hoyos y hundir cimientos de pilotes moldeados en el lugar deben instar a la unidad de construcción a seguir las normas de gestión de seguridad para garantizar la seguridad del personal que excava los hoyos y mantener siempre la ventilación en los hoyos. 9. Al extraer pilotes utilizando martinetes diésel o de vapor, los tubos de los pilotes se deben levantar verticalmente y no en diagonal. Cuando el tubo del pilote está enterrado profundamente y es difícil levantarlo y sacarlo, se deben tomar medidas auxiliares y está estrictamente prohibido tirar con fuerza al levantar el pilote, debe levantarse lentamente y la parte inferior del pilote debe; atarse con una cuerda deslizante para garantizar un control estable. 10. Antes de vibrar los cimientos de pilotes de tuberías, la unidad de construcción debe organizar personal de seguridad para verificar la seguridad y estabilidad de los edificios adyacentes, las instalaciones temporales y los pilotes de tuberías adyacentes, y tomar medidas de protección de seguridad si es necesario. (3) Puntos clave para la supervisión y control de seguridad de la construcción de muelles y estribos 1. Al usar un balde para verter concreto en el muelle, el ingeniero supervisor recordó al departamento de construcción que designara a una persona designada para dirigir el concreto, y los operadores de nivel inferior deben mantenerse apartados. El personal que esté encima no puede apoyarse en las barandillas para empujar el cucharón, y está estrictamente prohibido que el cucharón choque con el encofrado y el andamio. 2. (1) Antes de colocar el muelle y el estribo, el ingeniero supervisor debe verificar los andamios, la plataforma de trabajo, las barandillas, las escaleras mecánicas y otras instalaciones de protección de seguridad que haya construido la unidad de construcción. (2) El ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para llevar a cabo la construcción de acuerdo con el ancho y la pendiente diseñados y cumplir con los requisitos de seguridad. 3. Construcción con encofrado deslizante (1) Cuando se construyen estructuras de gran altura como pilares (plataformas), pilares de torre y torres de cables utilizando encofrado deslizante, el ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para instalar instalaciones de protección de seguridad en el sitio de acuerdo con las "Normas de seguridad en trabajos en alturas" y el personal Utilice equipo de protección personal. De acuerdo con las características del proyecto, preparar planos de construcción individuales y medidas técnicas de seguridad, y realizar sesiones informativas técnicas de seguridad para los involucrados en la construcción del encofrado deslizante. (2) Al desmantelar el equipo de encofrado deslizante, el ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para tomar medidas de protección de seguridad. En el momento del desmontaje, dependiendo de la capacidad de los equipos de elevación, se pueden desmontar en grupos o elevar al suelo para su desmontaje para reducir la carga de trabajo en altura y la deformación de las barandillas. El sitio de demolición debe designarse como área de precaución. La distancia de seguridad desde el cordón hasta el borde del edificio no será inferior a 10 m. (4) Punto 1 de control de supervisión de seguridad de ingeniería de superestructura. Los encargados de supervisar el funcionamiento seguro de los elementos prefabricados deben comprobar si la disposición del lugar de prefabricado es adecuada y si el apilamiento de las vigas prefabricadas es estandarizado y estable. La construcción de componentes de instalación prefabricados no se realizará de noche y se prohíbe a los trabajadores realizar trabajos de fatiga. Para la instalación de componentes prefabricados (vigas, placas), el ingeniero supervisor debe supervisar y verificar si la unidad de construcción ha formulado un plan de instalación y ha establecido un sistema de comando unificado. Para proyectos de trabajo difíciles y peligrosos, se debe capacitar al personal de tecnología de la construcción, comando y operación. También es necesario comprobar si todos los equipos de elevación cumplen con las normas nacionales de seguridad para equipos especiales y llevar a cabo una gestión estricta. El ingeniero supervisor debe supervisar que los componentes instalados se mantengan nivelados y bajados de manera constante, colocados con precisión y firmemente sujetos a los soportes. Al levantar estructuras grandes con bordes sobresalientes, se deben instalar espaciadores en las esquinas donde los cables entran en contacto con los componentes. Al instalar vigas guía simples y pórtico superior del pilar, el ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para implementar las regulaciones correctas. Cuando se utilizan elementos de elevación para carga y componentes de viga guía doble en el patio de elementos prefabricados, el ingeniero supervisor debe comprobar si la unidad de construcción funciona de acuerdo con las normas. Al instalar la máquina de construcción de puentes y los componentes del pórtico, el ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para llevar a cabo la instalación y construcción de acuerdo con los requisitos de seguridad estipulados por el estado. Cuando se utiliza una grúa para levantar vigas, placas y otros componentes simplemente apoyados, se deben seguir las normas de seguridad de elevación pertinentes. Al instalar cojinetes de goma grandes tipo maceta, se deben instalar plataformas operativas a ambos lados de la parte superior del muelle. Después de izar los cojinetes a la parte superior del muelle y estabilizarlos, los operadores de la parte superior del muelle deben corregirse en su lugar. El ingeniero supervisor debe supervisar la unidad de construcción para cortar el suministro de energía antes de desmantelar el pórtico, la máquina de construcción de puentes y otros equipos. Al desmontar el pórtico, se deben agregar almohadillas en la parte inferior del pórtico y se deben instalar cables enrolladores y vigas de conexión temporales en la parte superior del pórtico. Tiras plegadas, pernos, materiales, etc. Será atado y colgado. Al instalar la cubierta de alcantarilla prefabricada, verifique si la unidad de construcción utiliza herramientas como palancas para colocarla en su lugar. La placa de cubierta de una sola barra debe estar marcada con una señal de elevación. Las alcantarillas de elevación deben estar firmemente atadas. Varias operaciones de elevación a gran escala, después de un período de tensado continuo (como vigas de un solo orificio, placas o procesos a gran escala, etc.), son adecuadas para que el personal descanse, evite estar en un estado de alta tensión durante mucho tiempo. tiempo e inspeccionar, mantener y reparar periódicamente los equipos de elevación. 2. Cuando la superestructura colada in situ de hormigón armado o hormigón pretensado, el ingeniero supervisor debe comprobar primero si la unidad de construcción ha instalado instalaciones de protección de seguridad, como andamios, plataformas de trabajo, barandillas y redes de seguridad. Antes de comenzar el trabajo, el ingeniero supervisor debe inspeccionar la maquinaria y el equipo, su estado de ensamblaje y las instalaciones de protección, y la maquinaria y el equipo principal deben ponerse en operación de prueba. Al verter hormigón sobre el soporte, se debe realizar una prueba de precarga para comprobar la capacidad de carga y la estabilidad del soporte y eliminar la deformación inelástica. Durante el proceso de construcción, el ingeniero supervisor debe instar a la unidad de construcción a revisar los soportes y el encofrado en cualquier momento y tomar medidas oportunas si se encuentran condiciones anormales. Al fundir diversas superestructuras en el agua, la unidad de construcción realizará las operaciones de construcción de acuerdo con las normas de seguridad para operaciones acuáticas.
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