¿Cómo funcionan los actuadores neumáticos? Cuanto más detallado mejor.
Cuando el aire comprimido ingresa al actuador neumático desde la boquilla A, el gas empuja los pistones dobles para que se muevan linealmente hacia ambos extremos (extremo de la culata) y la cremallera del pistón impulsa el engranaje en el eje giratorio. Si el eje gira 90 grados en sentido antihorario, la válvula se abre. En este momento, el gas en ambos extremos de la válvula del actuador neumático se descarga con la boquilla B. Por el contrario, cuando el aire comprimido ingresa a ambos extremos del actuador neumático desde la boquilla B, el gas empuja el doble tapón para moverse linealmente. en el medio, y la cremallera del pistón impulsa el engranaje en el eje giratorio en el sentido de las agujas del reloj. Gira 90 grados y la válvula se cierra. En este momento, el gas en el medio del actuador neumático se descarga a través de la boquilla A. Lo anterior es el principio de transmisión estándar. Según los requisitos del usuario, el actuador neumático se puede instalar con el principio de transmisión opuesto al tipo estándar, es decir, girar el eje en el sentido de las agujas del reloj para abrir la válvula y girar en el sentido contrario a las agujas del reloj para cerrar la válvula. Para actuadores neumáticos de simple efecto (tipo retorno por resorte), la boquilla A es la entrada de aire y la boquilla B es el puerto de escape (la boquilla B debe estar equipada con un silenciador). La entrada de la boquilla abre la válvula y, cuando se exhala, la válvula se cierra mediante la fuerza del resorte. El tipo y la estructura del mecanismo de regulación en los actuadores neumáticos son básicamente los mismos, pero la principal diferencia es el actuador. Por tanto, cuando se introduce en él el actuador neumático, éste se divide en dos partes: el actuador y la válvula reguladora.
El actuador neumático consta de dos partes: el actuador y la válvula reguladora (mecanismo de regulación). Según el tamaño de la señal de control, se genera el empuje correspondiente para empujar la válvula reguladora a moverse. La válvula reguladora es el componente regulador del actuador neumático. La válvula reguladora produce un cierto desplazamiento o ángulo bajo el empuje del actuador, regulando directamente el flujo de fluido.
1. El dispositivo neumático consta principalmente de un cilindro, un pistón, un eje de engranaje, una tapa final, un sello y un tornillo. El dispositivo neumático completo también debe incluir indicación de apertura, límite de carrera, válvula solenoide, posicionador, componentes neumáticos, mecanismo manual, retroalimentación de señal y otros componentes. 2. Las dimensiones de conexión de dispositivos y válvulas neumáticas deben cumplir con las normas de ISO5211 (parte), GB/T12222 y GB/T12223.
3. Cuando se interrumpe la fuente de aire, se puede utilizar un dispositivo neumático con mecanismo manual para abrir y cerrar la válvula de bola neumática. Cuando esté frente al volante, el volante o la manija se deben girar en el sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula y en el sentido de las agujas del reloj para cerrarla.
4. Cuando hay roscas internas y externas en el extremo del vástago del pistón, debe haber una abertura para llave adecuada para una llave estándar.
5. El anillo de sellado del pistón debe ser fácil de reemplazar y reparar.
6. Para dispositivos neumáticos con mecanismos de amortiguación, la longitud de carrera del mecanismo de amortiguación puede consultar la normativa.
7. Para dispositivos neumáticos con mecanismos de amortiguación ajustables, el mecanismo de amortiguación debe ajustarse fuera del cilindro.
8. El tamaño de la rosca del puerto de entrada y escape de aire del cilindro debe cumplir con las regulaciones de Manurnnnorm (estándar de accesorios) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 y GB/T7307.