¿Cuál es la razón por la que se cae el anillo de seguridad del acelerador del automóvil?

Las razones son: 1. Las tolerancias de redondez y cilindricidad de la camisa del cilindro exceden el rango permitido: el sellado entre el pistón y la camisa del cilindro se reduce considerablemente y el gas a alta temperatura en el cilindro se escurre, destruyendo la película de aceite entre el pistón y la pared del cilindro. , provocando así la tracción del cilindro.

2. La camisa del cilindro se deforma durante el proceso de ensamblaje: por ejemplo, la superficie del extremo superior de la camisa del cilindro sobresale demasiado y la camisa del cilindro se comprime después de instalar la camisa del cilindro; El anillo de retención de agua es demasiado grueso y, después de presionarlo dentro del bloque del motor, hará que la camisa del cilindro se deforme y hará que el cilindro tire fácilmente.

El porqué del grupo de pistones.

1. El espacio del anillo del pistón es demasiado pequeño: si el espacio de apertura, el espacio lateral o el juego del anillo del pistón es demasiado pequeño, el anillo del pistón se atascará debido a la expansión térmica cuando el motor esté funcionando. o se presionará firmemente sobre el anillo del pistón en la pared del cilindro, o el anillo del pistón colapsará, de modo que sea fácil dibujar ranuras en la pared del cilindro.

2. Protuberancia del pasador del pistón: debido a que el anillo de seguridad del pasador del pistón no está instalado o se cae y se rompe, el pasador del pistón se prolapsa durante el movimiento, lo que puede tensar fácilmente la pared interna del cilindro y provocar que el cilindro se prolapse. a la caja de grasa.

3. El espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande o demasiado pequeño: si el material del pistón es deficiente, el error en el tamaño de fabricación es demasiado grande o el pistón se deforma después de ensamblarse con el pistón. pasador, se acuerda que el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado pequeño y el pistón se expandirá debido al calor. Después de que se atasque, luego tire de la pared del cilindro.

4. Depósitos de carbón graves en los aros del pistón: Los depósitos excesivos de carbón hacen que los aros del pistón se atasquen en ranuras defectuosas. Al mismo tiempo, el depósito de carbón es un abrasivo duro que pulirá ranuras longitudinales en la pared del cilindro.

5. El pistón es severamente excéntrico: debido a la flexión y deformación torsional de la biela, la rigidez axial de la biela y el paralelismo y coaxialidad del asiento del pasador del pistón, el pistón es obviamente excéntrico. , lo que acelerará el segmento del pistón. El desgaste del pistón y de la pared del cilindro destruye la formación de la película de aceite.