¿Qué es CVTCS automotriz?
Situación actual
CVTC/CVTCS es tecnología de motores, como motor VVTI, motor CVVT, motor VVT y motor VTEC. Utilizando la tecnología de sincronización de válvulas continuamente variable y la tecnología de longitud variable de los colectores de admisión y escape, la potencia del motor y la economía de combustible se pueden mejorar ajustando la sincronización de cierre de las válvulas y las longitudes de los colectores de admisión y escape de acuerdo con las diferentes condiciones de funcionamiento del motor.
Ventajas: 1. Gran potencia; 2. Consumo económico de combustible; 3. Indicadores de protección ambiental mejorados;
Desventajas: 1. El motor depende demasiado de la tecnología electrónica; Requisitos de etiquetado de combustible.
Características
(1) Este sistema puede ajustar continuamente la sincronización de válvulas, pero no puede ajustar la elevación de válvulas. Su principio de funcionamiento es que cuando el motor cambia de baja velocidad a alta velocidad, la computadora electrónica presiona automáticamente el aceite hacia la pequeña turbina en el engranaje impulsor del árbol de levas de admisión. La pequeña turbina gira en un cierto ángulo con respecto a la caja de cambios bajo presión, por lo que. que el árbol de levas gira en un cierto ángulo. Gire hacia adelante o hacia atrás dentro de un rango de 60 grados para cambiar el tiempo de apertura de la válvula de admisión y lograr el propósito de ajustar continuamente la sincronización de la válvula.
(2) Optimice la sincronización de válvulas ajustando el ángulo del árbol de levas, mejorando así la potencia del motor y la economía de combustible en todos los rangos de velocidad y reduciendo las emisiones de escape.
(3) Composición: sensor, ECU, válvula de control hidráulico del árbol de levas y controlador.
El módulo de control almacena de antemano los parámetros óptimos de sincronización de válvulas. Durante el funcionamiento, se recopilan y comparan las "señales" de la presión del aire del colector de admisión, la temperatura del agua, la posición del acelerador, la posición del árbol de levas, el sensor de posición del cigüeñal y otros componentes, los parámetros de corrección se calculan y se envían a la válvula de control hidráulico que controla el árbol de levas. momento. . La válvula de control cambia el flujo hidráulico y el tiempo o la cantidad óptima de inyección de combustible de acuerdo con las instrucciones de la ECU (instrucciones de señal como avance, retraso y constante).