¿Qué pasa con el sonido del acelerador del coche?
La válvula de mariposa es uno de los componentes más importantes del sistema de motor de automóvil EFI actual. Su parte superior es la rejilla del filtro de aire y su parte inferior es el cuerpo del motor, que es la garganta del motor del automóvil. Que el coche acelere con flexibilidad está estrechamente relacionado con la suciedad del acelerador. Limpiar el acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea más flexible y dinámico. La cuestión de si se debe quitar el acelerador para limpiarlo también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.
Clasificación de las válvulas de mariposa
1. Válvula de mariposa tradicional del motor
El mecanismo tradicional de control de la mariposa del motor es a través de un cable (alambre de acero blando) o una palanca. obras. Un extremo de este cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador.
2. Acelerador de motor tradicional
El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.
Fallo de la "válvula del acelerador"
Los componentes del acelerador eléctrico se pueden dividir aproximadamente en las siguientes partes: acelerador, controlador electromagnético, potenciómetro, controlador (algunos no están administrados directamente por la ECU) y válvula de derivación. Las características de sus fallas se dividen en dos categorías: fallas duras y fallas blandas. La falla grave se refiere a daños mecánicos y la falla leve se refiere a suciedad, desequilibrio, etc.
Error grave
La parte de resistencia del potenciómetro se forma rociando una capa de película de carbono sobre el sustrato de poliéster. En realidad, este es un proceso de preparación de muy bajo nivel y tiene un costo muy bajo. resistencia al desgaste. Para decirlo sin rodeos, no es tan bueno como el potenciómetro de nuestros electrodomésticos habituales. El contacto deslizante consta de una hilera de garras opuestas de acero puro. ¡Cuidado con las patas! ¡Esto es simplemente añadir insulto a la herida! Además, no hay ningún agente protector en la película de carbón y la caída del tóner provocará un mal contacto, lo cual es inevitable.
Fallo suave
La gente suele preocuparse por limpiar el acelerador porque el acelerador está demasiado bajo la mayor parte del tiempo. El aire fluye a través del espacio del acelerador a alta velocidad (de decenas a cientos de metros/segundo) y el polvo acumulado afecta el flujo de aire más allá de la capacidad de ajuste del acelerador.
Si hay demasiado lodo en el acelerador, puede causar una mala aceleración del motor y aumentar el consumo de combustible, lo cual es una gran preocupación para los propietarios de automóviles. Entonces, ¿qué debo hacer si el acelerador está sucio? La limpieza se puede solucionar.
Limpieza y frecuencia de "aceleración"
Primero circule el haz metálico fijo con un poco de aceite para evitar que los dientes se resbalen durante el desmontaje. Retire el anillo de metal de la manguera del acelerador. Después de quitar la manguera, el extremo izquierdo es donde está el acelerador. Retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la placa del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en el acelerador y luego frote cuidadosamente con un trapo de poliéster o una "tela no tejida" de alto hilado. . Lo más profundo del acelerador y fuera del alcance se puede limpiar cuidadosamente con una abrazadera.
Al limpiar la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla, pero se debe limpiar la parte de sellado de la entrada de vapor. El motor de ralentí debe retirarse antes de limpiar. Existen ventajas y desventajas al pedir prestadas y limpiar jeringas. En general, se recomienda que los talleres de reparación no desarmen ni limpien el automóvil para evitar otros desperdicios innecesarios, como reemplazar anillos de sellado o instalar otras juntas después del desmontaje, o fugas de aceite y aire durante el proceso de desmontaje y montaje, lo que retrasa la recuperación del propietario del automóvil. tiempo.
Después de la limpieza, siga el procedimiento de desmontaje que acabamos de realizar e inicie la inicialización de la válvula de mariposa después de la instalación. Es necesario inicializarlo después de limpiar el acelerador porque la computadora tiene una función de memoria al ajustar la apertura del acelerador. Debido a que antes hubo un bloqueo de lodo, para garantizar la entrada de aire, la computadora ajustará automáticamente la apertura del acelerador para mantener la entrada de aire en un estado normal.
Pero no se obstruyen los lodos después de la limpieza. Si el acelerador aún mantiene su apertura anterior, la entrada de aire será demasiado grande. Como resultado, el motor vibrará al arrancar, la aceleración será débil y es posible que se encienda la luz de falla del motor. Requiere inicialización para funcionar correctamente.
Frecuencia de limpieza
El tiempo que tarda en ensuciarse el acelerador depende de la calidad del filtro de aire, la marca y calidad del aceite utilizado, las condiciones de la carretera, la temperatura del aire, temperatura de funcionamiento del motor, hábitos de conducción y muchos otros aspectos. Incluso para los particulares, no existe un número fijo de kilómetros para determinar el tiempo para limpiar el acelerador. El primer intervalo entre limpiezas del acelerador de un coche nuevo es el más largo. En el futuro, debido a la condensación continua de petróleo y gas en el tubo de ventilación del cárter y en el tubo de admisión, la frecuencia de limpieza aumentará y las diferentes condiciones climáticas también afectarán la velocidad de suciedad de la válvula del acelerador.
Entonces, ¿por qué el motor a veces funciona normalmente sin inicialización después de soltar el acelerador?
Eso es porque el acelerador no está demasiado sucio.
Después de la limpieza, su entrada de aire cambió poco. Sin embargo, los cambios en el acelerador después de la limpieza son invisibles a simple vista y requieren inicialización.
De hecho, la inicialización es muy sencilla. Puedes usar una computadora especial para hacerlo, o puedes hacerlo a mano, pero no es tan rápido como una computadora y, a veces, falla. No importa si fallas. Hazlo de nuevo. Dependiendo del coche, existen dos métodos de inicialización:
Método inicial
El primero consiste en girar la llave a la segunda marcha, que es la marcha donde el instrumento indica luz completa. Luego espere 20 segundos antes de pisar el acelerador hasta el fondo. Después de mantener presionado durante unos 10 segundos, suelte el acelerador, apague el interruptor de encendido, saque la llave y se completará la inicialización.
El segundo método consiste en encender la segunda llave, mantenerla presionada durante 30 segundos, luego apagar el interruptor de encendido y sacar la llave. Cabe señalar que una vez completados los dos métodos, pasará algún tiempo antes de que pueda intentar encenderlo. Generalmente, puede esperar de 15 a 20 segundos y luego encender el motor para ver si el reabastecimiento de combustible es normal y si la luz de falla del motor se apaga. Si fallas una vez, hazlo de nuevo hasta que tengas éxito. Por lo general, tiene éxito una vez, pero como máximo dos veces.
Sin embargo, los métodos de restauración varían según el coche. Algunos coches deben ser inicializados por la computadora. Si es así, se recomienda que el propietario del vehículo lo envíe a un taller con equipo profesional para su limpieza.
Prórroga I-term
2021 165438+22 de Octubre al 2021 165438+24 de Octubre.