Cuando el coche reposta combustible, corre de un lado a otro. ¿Qué está pasando?
1: Es necesario limpiar el acelerador. La cantidad de pisar el acelerador es en realidad la apertura del acelerador. La computadora de viaje ajusta la cantidad de combustible inyectado en el cilindro según el volumen de aire de admisión. Si el acelerador está demasiado sucio y la entrada de aire no es suave, la cantidad de inyección de combustible será inestable, lo que provocará una sensación de salto o tropiezo al pisar el acelerador.
2. Se deben reemplazar el elemento filtrante de gasolina y el elemento filtrante de aceite. Si el elemento del filtro de gasolina está demasiado sucio, el suministro de aceite no es fluido y si el elemento del filtro de aceite está demasiado sucio, los efectos de lubricación del motor, absorción de impactos y disipación de calor serán deficientes y el vehículo puede temblar o vibrar.
3: Se debe sustituir la bujía. Esto sucede cuando la bujía se usa durante demasiado tiempo y falla.
4. Los conductores novatos no pisan el acelerador con suficiente firmeza y utilizan demasiada fuerza.
Si hay algún problema con el vehículo, repárelo a tiempo. No dejes que una pequeña falla se convierta en una grande, como una falla en un cilindro. ¡Será más problemático!
¿Cómo debería responder el editor a esta pregunta?
Esto sólo puede explicar un problema. Un coche frío no se puede arrancar directamente y es necesario calentarlo durante unos minutos. Este problema se solucionará de forma natural.
La temperatura en invierno es muy baja, especialmente en el norte de China. La temperatura más baja en invierno puede llegar a -30°C, y la temperatura de funcionamiento normal del motor ronda los 90°C, lo que provoca una enorme diferencia de temperatura.
Después de que un automóvil ha estado congelado durante la noche, el aceite lubricante está en un estado semisolidificado. En muchos lugares, si va directamente a la carretera después de estacionar a esta hora, tendrá un gran impacto en. el motor.
Después de que el automóvil está estacionado durante un largo tiempo (incluso durante la noche), el aceite del motor regresa al cárter de aceite en la parte inferior del motor. En ese momento, la parte superior del motor se encontraba sin aceite y sin lubricación.
Si no calientas tu bicicleta, ¿qué pasará si un ciclista le pregunta al genial editor de bicicletas?
Primero, especialmente cuando no hay aceite lubricante en el cilindro, el pistón puede rayar el cilindro; una vez rayado el cilindro, la mezcla no se quemará por completo y saldrá humo blanco del tubo de escape.
En segundo lugar, en entornos de baja temperatura, el aceite del motor se volverá relativamente viscoso. En este momento, el aceite del motor se convertirá en una fuerte resistencia, lo que no sólo no logrará el efecto de lubricación normal, sino que también aumentará el desgaste del motor.
En tercer lugar, si el motor no está lubricado, la resistencia será grande, lo que también aumentará el consumo innecesario de combustible.
Entonces, ¿cómo deberían calentar sus coches los entusiastas del automóvil?
Primero: Los coches con arranque en frío tienen un programa automático de arranque en caliente.
Cuando el coche se arranca en frío, habrá un procedimiento de arranque cuando el motor se arranque por primera vez todos los días (o se estacione durante más de 3 horas, es decir, después de arrancar el coche). , la velocidad del motor será de aproximadamente 1200 rpm y volverá a 800 rpm después de aproximadamente un minuto.
No se trata de un mal funcionamiento y mucho menos de un mal funcionamiento del aceite, de la gasolina o del motor, sino de un programa de calentamiento del propio ordenador de a bordo.
Este programa de coche caliente solo es adecuado para coches calientes en general, lo que significa que a temperatura normal, el coche caliente puede estar en la carretera después de estar inactivo durante un minuto.
Segundo: ¿Qué habilidades se necesitan para calentar un coche?
En primer lugar, lo habitual para que puedas conducir con normalidad es mirar el indicador de temperatura del agua. Generalmente, la temperatura inicial del indicador de temperatura del agua del automóvil es de alrededor de 60 °C y se puede conducir con normalidad.
2. Pasa aproximadamente 1 minuto después de que arranca el motor. Debido al funcionamiento de la bomba de aceite, el aceite se entregará al pistón, la biela y el cigüeñal que más necesitan lubricación. En principio, el motor funciona suavemente durante 2 minutos. En este momento, siga funcionando a baja velocidad y el efecto es el mismo que al ralentí.
En tercer lugar, mantenga el vehículo funcionando a baja velocidad, la velocidad del motor no exceda aproximadamente 2000 rpm y espere a que cambie el indicador de temperatura del agua antes de conducir normalmente.
El editor comentó:
En primer lugar, es mejor no conducir con fuerza cuando empiece a conducir en la carretera, porque los neumáticos y la caja de cambios también necesitan un proceso de calentamiento.
En segundo lugar, a algunos propietarios de automóviles también les gusta pisar el acelerador cuando están en ralentí, lo que perturba los sueños de las personas temprano en la mañana, provoca un rápido desgaste del motor y graves daños a sus piezas.
En tercer lugar, se recomienda no calentar el coche al ralentí durante más de tres minutos, lo que supone un desperdicio de gasolina y tiempo. La razón principal es que la gasolina puede producir depósitos de carbón debido a una combustión incompleta cuando el motor está al ralentí, lo que provocará mayores daños al motor.
En cuarto lugar, no espere hasta alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento. Esto también aumentará el consumo de combustible y perderá tiempo innecesario.
En resumen, no calentar el coche en invierno y salir corriendo directamente a la carretera después de aterrizar es un error de conducción común que cometen muchos conductores noveles. Es muy necesario calentar adecuadamente el coche antes de partir en invierno.