¿Por qué un motor diésel emite humo negro cuando arranca?
1. El tiempo de inyección es demasiado temprano.
2. El émbolo, el taqué y la leva de la bomba de inyección de combustible están excesivamente desgastados.
3. El perno de fijación del acoplamiento de transmisión de la bomba de inyección de combustible está flojo.
4. La bomba de inyección de combustible está equipada con un tornillo de ajuste del empujador del émbolo, que está flojo.
5. El regulador de velocidad está mal ajustado.
6. La válvula de aguja del inyector está atascada y no se puede cerrar, o hay una fuga entre la válvula de aguja y el asiento de la válvula.
7. El tornillo de ajuste del resorte de presión del inyector de combustible está flojo, lo que provoca que la presión de inyección de combustible sea demasiado baja.
8. El filtro de aire y el canal de entrada de aire están bloqueados.
9. La presión de compresión del cilindro es demasiado baja y la atomización es deficiente.
10. Algunos cilindros no funcionan o funcionan mal.
11. La válvula del freno de escape no está completamente abierta.
12. La calidad del diésel es mala o la marca es incorrecta.
Datos ampliados:
Soluciones al humo negro:
1. Reemplazar el filtro de aire: El problema más común es el exceso de polvo y partículas en el aire, causando El elemento filtrante acumula más polvo y suciedad, aumentando la resistencia de la entrada de aire, lo que resulta en un suministro de aire insuficiente. Se recomienda limpiar una vez cada 5.000 kilómetros en zonas con contaminación atmosférica grave y una vez cada 10.000 kilómetros en zonas con buen aire.
2. Reemplace la válvula solenoide: La mala calidad del diesel hará que la boquilla de aceite se obstruya y se desgaste, lo que resultará en un suministro de aceite incorrecto. Reemplazar la válvula solenoide puede resolver este problema. Se recomienda centrarse en comprobar el diésel de baja calidad.
3. Reemplazar el filtro de combustible: Esto también se debe a problemas de calidad del diésel. La suciedad y la humedad del diésel deben filtrarse antes de ingresar al cilindro. Si el filtro de combustible no cumple con los estándares, se usa por más tiempo del especificado o se daña debido a problemas de calidad, las partículas y la humedad ingresarán al motor y se quemarán con el sistema de combustible diesel, especialmente el sistema common rail. se dañará, no se podrá establecer una alta presión y la atomización del spray será insuficiente, provocando humo negro.
4. Limpiar el circuito de aceite: Los depósitos de carbón bloquearán el circuito de aceite y provocarán un suministro deficiente de aceite. Algunos propietarios de automóviles informaron que el problema del humo negro se alivió en gran medida después de limpiar la línea de aceite. Se recomienda que las zonas con mala calidad de diésel adopten y prueben esta solución. Sin embargo, se recomienda probar primero los aditivos diésel.
5. Reemplace las piezas dañadas: la conducción prolongada provocará el desgaste de las piezas y afectará el suministro de petróleo y gas. Dado que este tipo de falla está relativamente dispersa, se requiere una inspección 4S para confirmar la causa raíz de la falla.
6. Añadir aditivo diésel: Añádelo dos veces para limpiar eficazmente el circuito de aceite y reducir los depósitos de carbón. Esta solución es sólo para el mal recorrido del petróleo causado por la calidad del combustible diesel. Si los aditivos no mejoran la situación del humo negro, es necesario acudir a 4S para su inspección.
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