Cómo reparar placas de computadora de automóviles
El circuito interno de una computadora para automóviles se puede dividir en dos partes, a saber, el circuito convencional que incluye los circuitos de entrada, salida y conversión y el microprocesador. Los circuitos convencionales utilizan principalmente componentes electrónicos comunes, que pueden repararse si se dañan. En el uso real, la mayoría de las fallas en las computadoras de los automóviles ocurren en circuitos convencionales. Si desea reparar la computadora montada en el vehículo, primero debe confirmar que se trata de una falla de la computadora para evitar reparaciones a ciegas, lo que resultará en una pérdida innecesaria de tiempo y otras fallas del circuito.
(1) La forma habitual de juzgar si la computadora está dañada es que la computadora no puede emitir correctamente la señal de control para accionar el actuador cuando las señales relevantes del sensor pueden ingresarse a la computadora normalmente. Aunque esta frase es simple, requiere mucho trabajo de inspección básica detallada. Por ejemplo, si el motor no puede arrancar, asegúrese de que no haya voltaje de frecuencia en el tapón del inyector al arrancar. Verifique que los circuitos relevantes sean normales y que la señal de arranque pueda ingresar a la computadora del motor normalmente, pero la computadora no envía una señal de accionamiento al inyector. Se puede concluir que hay una falla interna en la computadora del motor.
(2) Localizar los componentes dañados según el circuito. Encuentre el terminal de computadora correspondiente conectado al inyector de acuerdo con el diagrama del circuito o la dirección real del circuito, y luego use el bloque de continuidad del multímetro digital para comenzar desde el terminal de computadora determinado y busque a lo largo del circuito impreso de la computadora hasta encontrar un transistor. . Esto se debe a que las computadoras generalmente usan transistores de alta potencia para amplificar las señales de ejecución para accionar los actuadores, por lo que estas fallas son causadas principalmente por cortocircuitos en los transistores que funcionan como interruptores.
(3) Mida el triodo y determine los tres polos del triodo. El pin correspondiente a la línea impresa es el colector del triodo, y la línea impresa más delgada al lado es la base. El método de confirmación es enchufar el enchufe poroso de la computadora del motor, arrancar el motor, conectar el bloque de voltaje del multímetro a la línea impresa para confirmar y mostrará 5V como número base. Pruebe el transistor con un multímetro. Si se descubre que la resistencia directa e inversa entre el colector (C) y la base (B) es infinita, significa que el transistor se ha desconectado. Si la resistencia entre el colector (C) y el emisor (E) es cero, significa que el triodo se ha averiado. Además, también es necesario medir otros triodos y diodos conectados cerca del triodo.
(4) Determinación del reemplazo del transistor Generalmente existen los siguientes métodos para determinar el modelo del transistor: ① Modelo. Verifique el número de modelo del triodo y determine el triodo doméstico correspondiente a través de la tabla de correspondencia de triodos. ②Resistencia. La base del triodo generalmente está conectada con una resistencia en serie. El valor de resistencia de la base es cercano al del triodo original. Los valores de resistencia de diferentes colores son diferentes. Debido a que la base del transistor está controlada por corriente y el voltaje de la computadora es fijo, se necesita una resistencia para controlar la corriente. Demasiada corriente quemará el transistor y muy poca corriente no se activará. ③Medición. Utilice el bloque de medición de diodos de un multímetro para medir las características del triodo. Según las características del triodo, sólo el pin 1 debe ser conductor en una dirección con respecto a los otros dos pins. Con esta propiedad se puede determinar que es un triodo. Sólo un par de clavijas es conductora en una dirección, y la clavija conductora de las otras dos clavijas es la base del triodo.
(5) Al soldar el transistor de repuesto a la placa de circuito, preste atención a la cantidad mínima de soldadura para evitar el sobrecalentamiento. Después de soldar, use un multímetro para medir si los pines no están conectados.
(6) Pruebe el efecto de mantenimiento. Conecte la placa de la computadora al mazo de cables de la carrocería, arranque el motor y verifique si las funciones correspondientes son normales y toque el transistor con la mano al mismo tiempo. Algo de calor es normal, pero demasiado calor es un problema. Observe si se enciende la luz de falla y realice una prueba en carretera con un kilometraje determinado.