¿Qué pasará si el sensor de oxígeno del coche se rompe?
2. Sensor de velocidad de las ruedas: Recoge principalmente la velocidad del coche para determinar si hay signos de deslizamiento. Por ello, para realizar esta labor existen sensores específicamente diseñados para recoger las velocidades de las ruedas del coche, normalmente instalados en el buje de cada rueda. Una vez que el sensor está dañado, el ABS fallará.
3. Sensor de temperatura del agua: cuando el sensor de temperatura del agua falla, a menudo mostrará la señal de temperatura al arrancar un automóvil frío. La ECU no puede obtener la señal correcta y solo puede suministrar una mezcla pobre al motor. , lo que dificulta el arranque de un automóvil frío, y también irá acompañado de problemas como velocidad de ralentí inestable y potencia de aceleración insuficiente;
4. Sensor electrónico de posición del pedal del acelerador: cuando el sensor falla, la ECU. no puede medir la señal de posición del acelerador y no puede obtener la posición correcta del pedal del acelerador, el motor no puede acelerar o incluso acelerar.
5. Sensor de presión de admisión: Como sugiere el nombre, el sensor de presión de admisión detecta una serie de cambios de resistencia y presión a medida que varían la velocidad y la carga del motor, y lo convierte en una señal de voltaje para que la ECU la corrija. la cantidad de inyección de combustible y el ángulo de sincronización del encendido. Generalmente se instala en el lado del acelerador. Si falla, causará problemas como dificultad de encendido, ralentí inestable y aceleración débil.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del sensor de oxígeno es similar al de una batería y el elemento de óxido de circonio en el sensor actúa como un electrolito. Su principio de funcionamiento básico es utilizar la diferencia de concentración de oxígeno dentro y fuera del óxido para generar una diferencia de potencial en determinadas condiciones (alta temperatura y catálisis de platino). Cuanto mayor es la diferencia de concentración, mayor es la diferencia de potencial.
El contenido de oxígeno en la atmósfera es 21, y los gases de escape después de la combustión de una mezcla rica en realidad no contienen oxígeno. Los gases de escape producidos después de una combustión con mezcla pobre o de fallos de encendido contienen más oxígeno, pero aún mucho menos que el oxígeno de la atmósfera.
Bajo la catálisis de alta temperatura y platino, el oxígeno adherido al sensor de oxígeno se agota, lo que resulta en una diferencia de voltaje. El voltaje de salida de la mezcla rica es cercano a 1 V y el voltaje de salida de la mezcla pobre es cercano a 0 V.
La relación aire-combustible se controla de acuerdo con la señal de voltaje del sensor de oxígeno para ajustar el ancho del pulso de inyección, por lo que el control electrónico del sensor de oxígeno es un sensor clave para la medición del combustible. El sensor de oxígeno puede demostrar plenamente sus características y voltaje de salida sólo a altas temperaturas (el extremo alcanza más de 300°C). A unos 800°C, la reacción a los cambios en la mezcla es más rápida.
Consulte el contenido anterior: Enciclopedia Baidu-Sensor de oxígeno para automóvil