Precauciones para máquinas roscadoras neumáticas

1. Deje que la junta de cambio rápido debajo del motor neumático entre en contacto con el banco de trabajo o el plano de la pieza de trabajo y asegúrese de que la junta de cambio rápido esté vertical con respecto al banco de trabajo (no haya espacios). entre la junta de cambio rápido y el banco de trabajo), y luego apretar los cuatro tornillos de fijación de la placa vertical o junta universal.

2. Conectar el conducto de aire entre el triplex y el motor.

2. Funcionamiento del motor neumático

1. Cuando el motor neumático presiona el "gatillo" en el extremo frontal, el motor gira hacia adelante y presiona el "botón de marcha atrás"; el extremo trasero al mismo tiempo. Invierta el motor neumático; abandone

2. El brazo paralelo puede moverse fácilmente a la posición de golpeteo, para que el grifo pueda entrar y salir. el orificio del tornillo sin resistencia como un tornillo.

3. Requisitos de aire:

1. El tubo de entrada de aire debe ser mayor de 3/8 de pulgada o 10 mm y la longitud no debe exceder los 10 m.

2. Establezca la presión en 3-6 kg.

3. Ajuste la velocidad de goteo de aceite del triplete de aire a 3 a 5 gotas por minuto. Si el aceite gotea demasiado rápido, el extremo superior del motor se mojará debido a demasiado aceite en el escape.

4. Comprobar diariamente la cantidad, calidad y velocidad de goteo del aceite en el vaso de aceite.

5. Utilice aceite especial para herramientas neumáticas (viscosidad alrededor de 30: aceite lubricante para máquinas de coser, aceite lubricante ligero).

4. Ajuste del par de la abrazadera del tubo de torsión:

1. Normalmente, el par de la abrazadera del tubo de torsión se establece en fábrica, pero cuando se roscan materiales con mayor resistencia o después. un período de uso, es necesario reajustarlo y configurarlo.

2. Hay dos pequeños orificios en la carcasa del mandril de torsión, que permiten un ajuste de torsión de media ranura, lo cual es muy importante al ajustar el control de torsión por debajo de M3.

3. Levante la hebilla con un destornillador y colóquela en los dos orificios redondos del anillo de ajuste de torsión con unos alicates de punta fina. Girar en el sentido de las agujas del reloj aumenta el par, girar en el sentido contrario a las agujas del reloj disminuye el par.

4. Después del ajuste, inserte el anillo de retención en el pequeño orificio de la carcasa del portaherramientas y el torque no cambiará.

5. El mandril de torsión garantiza roscas de alta precisión, por lo que el mandril de torsión no se puede colocar, lanzar o dejar caer al azar para evitar afectar la precisión del roscado.

6. Cuando el motor neumático no gira, generalmente no es lo suficientemente fuerte. Verifique si la presión del aire está ajustada a 6-8 kg.

7. El motor neumático gira y la abrazadera del tubo de torsión se desliza. Puede ser que el material esté demasiado duro o demasiado pegajoso. Aumente el par de torsión de la abrazadera del tubo de torsión.

8. Si el macho se rompe durante el roscado, verifique si el motor está perpendicular a la pieza de trabajo o si el torque de la abrazadera del tubo de torsión es demasiado grande. Reduzca el par de torsión de la abrazadera dinamométrica.