¿Por qué un coche emite humo azul? ¿Pisar el acelerador y bombear el motor quema el aceite del motor?
La contrapresión de retorno del aceite del circuito de aceite lubricante del sobrealimentador es demasiado alta. Compruebe si el sobrealimentador tiene fugas de aceite y si el tubo de retorno de aceite está bloqueado.
La segunda es que la válvula de gas residual está dañada y el petróleo y el gas no se pueden separar y volver a entrar a la cámara de combustión para su combustión.
El sello de aceite de tres válvulas está envejecido, roto o dañado y el espacio entre la válvula y el conducto es demasiado grande.
El exceso de aceite del motor supera el límite superior, provocando que el cigüeñal arroje el aceite a la cámara de combustión para participar en la combustión cuando funciona a alta velocidad.
5. El motor está muy desgastado, lo que hace que el espacio entre el pistón y la pared del cilindro sea demasiado grande y el aceite ingrese a la cámara de combustión desde el espacio.
Seis aros de pistón están atascados y el aceite de la pared del cilindro participa en la combustión. Por eso la mayoría de los coches queman petróleo.
Soluciones para la quema de aceite de motor
En el pensamiento habitual de los propietarios de automóviles, siempre piensan que si los aros del pistón se atascan y queman aceite, es necesario revisarlos. Tiene que soportar altos costos de mantenimiento. También debe soportar los riesgos impredecibles y las pérdidas por depreciación causadas por la revisión del vehículo. Destruye el sellado y la precisión del motor. Además, el aceite del motor puede seguir quemándose después de decenas de miles de kilómetros, por lo que una revisión del motor no es sostenible.
La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y gradualmente aceptada por la mayoría de los propietarios de automóviles. En particular, los productos de reparación no destructivos de Siyoupu con tecnología patentada PNF han eliminado por completo los grilletes técnicos de tener que revisar el aceite del motor en un taller de reparación de automóviles. Sin quitar un solo tornillo, el segmento del pistón se puede reparar y soltar mientras se conduce, y el efecto es notable.