Estación de la Línea 2 del Metro de Wuhan
La Línea 2 del Metro de Wuhan opera en la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei, China. Es la primera línea de tránsito ferroviario subterráneo de China que cruza el río Yangtze. La primera fase del proyecto (de la estación Jinyintan a la estación Optics Valley Plaza) se inauguró el 28 de febrero de 2012, y la segunda fase del proyecto (de la estación Jinyintan a la estación Optics Valley Plaza) se inauguró el 28 de febrero de 2016.
Según la operación oficial Weibo del Metro de Wuhan, el mayor tráfico diario de pasajeros de la Línea 2 del Metro de Wuhan es la estación de tren Hankou, la estación Jianghan Road, la estación Zhongshan Park, la estación Zhongnan Road, la estación Luoxiong Road y la estación de entrada Street.
Entre ellas, el flujo diario de pasajeros de la estación de tren Hankou de la línea 2 suele ocupar el primer lugar entre las estaciones de metro de Wuhan, mientras que el flujo máximo diario de pasajeros de la estación de Jianghan Road es de 466.000 pasajeros/día, manteniendo el mayor flujo de pasajeros diario. Cantidad de pasajeros diarios en las estaciones de metro de Wuhan.
Instalaciones para vehículos.
El primer tren de la Línea 2 del Metro de Wuhan tiene una carrocería plateada mezclada con rojo flor de ciruelo. Coches, pasamanos, rieles para asientos, etc. Todos están pintados de "rojo flor de ciruelo". Cada vagón tiene ocho puertas, y la pantalla LCD en forma de barra sobre la puerta es completamente diferente de la pantalla sobre la puerta del tren de la Línea 1 del Metro de Wuhan.
Este tipo de pantalla LCD se utilizó por primera vez en un tren del metro chino y su función es más potente que la de la Línea 1 del Metro de Wuhan. Cuando el tren está en marcha, se puede mostrar el mapa de ruta dinámico después de llegar a la estación, el mapa de ruta se oculta, el nombre de la estación se muestra en el tamaño máximo y se indica si el tren abre la puerta izquierda o la puerta derecha; .
También puede mostrar información como rutas de transferencia. Detrás de cada vagón hay una zona de aparcamiento para sillas de ruedas discapacitadas. Después de que la silla de ruedas se detenga, la persona en la silla de ruedas puede abrocharse el cinturón de seguridad para que la silla de ruedas no se deslice aleatoriamente. Un carruaje tiene seis asientos largos.
En invierno, el dispositivo de calefacción debajo del asiento generará calor. El tren tiene una función de conducción autónoma. Mientras se presione el botón "Inicio ATO", el tren puede funcionar automáticamente. En comparación con la Línea 1 del Metro de Wuhan, se ha agregado una pantalla de monitoreo a la cabina del conductor, que está conectada a la cámara en el vagón para monitorear la situación en el vagón de manera integral para garantizar la seguridad en la conducción.
El contenido anterior se refiere a la Enciclopedia Baidu-Línea 2 del Metro de Wuhan.