¿Cuáles son las fallas comunes de los motores de los automóviles?
Análisis de causa: Cuando el puntero del instrumento muestra una presión de aceite anormal, significa que las piezas del motor están defectuosas. Si el indicador del indicador de aceite indica baja presión o el indicador fluctúa mucho, puede deberse al desgaste de la bomba de aceite, al filtro obstruido por suciedad, a la rejilla de succión de aceite exponiendo la superficie del aceite, al bajo nivel de aceite o al aire mezclado. la línea de aceite, o un mal funcionamiento del manómetro. Además, la viscosidad del aceite lubricante es baja y prestar atención a xsjiaoliu equivale a contratar a un experto en movimiento de automóviles. El sellado y la lubricidad del circuito de aceite no son buenos, la viscosidad de sobreenfriamiento del aceite lubricante es demasiado alta y hay demasiada deposición de lodo en el aceite lubricante, lo que también hará que el indicador de presión del aceite se muestre anormalmente.
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
2. Desenrosque la tapa del radiador y descubra que siempre quedan algunas manchas de aceite flotando en el agua y hay humedad al cambiar el aceite.
Análisis de causa: El motor tiene dos sistemas de circulación, uno es el sistema de circulación de refrigerante y el otro es el sistema de circulación de aceite lubricante. Los dos sistemas no están conectados entre sí. Si hay aceite en el agua o agua en el aceite, significa que hay un problema en algún lugar aislado de los dos sistemas de circulación. "Aceite en agua" y "agua en petróleo" son dos faltas diferentes. "Aceite en el agua" es una falla del propio cuerpo del motor, mientras que "agua en el aceite" es causada principalmente por los accesorios del motor y la naturaleza de la falla es diferente.
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
3. Cuando el coche acelera, se encenderá la luz indicadora de presión de aceite.
Análisis de causa: Hay dos situaciones en las que se enciende la lámpara de aceite: real y virtual. La supuesta realidad es que la presión del aceite es realmente baja, tan baja que la luz indicadora suena, indicando que el sistema de lubricación está realmente defectuoso y debe ser eliminado. El llamado virtual, como se sospecha, no hay falla en el sistema de lubricación de aceite, pero hay una falla en el sistema indicador de presión de aceite y la luz indicadora se enciende en el lugar equivocado.
Solución: Aunque este tipo de avería no afectará al funcionamiento normal del motor, es mejor encontrar la causa raíz y eliminarla a tiempo. Por lo general, la posibilidad de una enfermedad sólida es alta y debería ser la idea principal para juzgar la falla.
4. El volante oscilará cuando se produzca una falla mientras el automóvil está en marcha, y la oscilación será más grave cuando el vehículo esté muy cargado.
Análisis de causa: En general, se produce por el desgaste desigual de los neumáticos delanteros, el uso desigual de neumáticos o pastillas nuevas y la deformación de las llantas. Porque, cuando la velocidad de la rueda es rápida, el par que impulsa el volante proviene principalmente de la desviación del neumático o de la llanta de acero. Cuando la desviación del neumático o de la llanta de acero supera los 3 mm, el momento de guiñada puede hacer que el volante gire hacia la izquierda y hacia la derecha.
Solución: Se debe acudir a un taller de reparación para su inspección y sustitución de neumáticos o llantas según corresponda.
5. Al conducir a alta velocidad sobre una buena superficie de la carretera, el volante oscila cuando el coche está pesado y vacío.
Análisis de causa: Generalmente, se debe a la holgura de los pernos de conexión entre el tambor de freno y el cubo de la rueda, la holgura del orificio del cojinete del cubo de la rueda y la perforación excéntrica del tambor de freno, lo que resulta en diferentes espesores del tambor de freno, lo que resulta en un desequilibrio.
Solución: acudir al taller de reparación a tiempo para su reparación.
6. Consumo excesivo de aceite de motor
Análisis de la causa: los amigos cuidadosos encontrarán que existe un consumo normal de aceite lubricante cuando el automóvil está en buenas condiciones, pero cuando el automóvil está en malas condiciones. , el gas de escape del automóvil Lan Yan, siguiendo a xsjiaoliu equivale a contratar a un experto en movimiento de automóviles. De hecho, esto significa que el consumo de aceite lubricante es demasiado grande. En términos generales, el consumo de aceite lubricante no es más que dos situaciones: entrar a la cámara de combustión para participar en la combustión o fuga de aceite. La razón por la que el aceite del motor puede escapar a la cámara de combustión se debe principalmente al desgaste severo de las piezas, al juego excesivo de montaje o a la presión excesiva del aceite, lo que hace que el aceite se escape a la cámara de combustión. Las fugas de aceite se deben principalmente al endurecimiento y envejecimiento de las juntas y a las válvulas atascadas. Si se trata de un coche clásico, suele darse una situación en la que el sello de la junta no está hermético debido al envejecimiento.
Solución: será mejor que acuda a un centro de mantenimiento profesional, donde los ingenieros de mantenimiento juzgarán e implementarán soluciones efectivas.
7. Se oye un ligero "traqueteo" cuando se sube y baja el cristal de la puerta.
Análisis de la causa: después de que el automóvil se haya utilizado durante un período de tiempo, se escuchará un ligero "clic" cuando se suba y baje el cristal de la puerta. Especialmente del lado del conductor. Esto se debe principalmente a que el viento y la arena en el norte suelen dejar algo de polvo fino y grava en el punto de contacto entre el cristal de la puerta y la tira selladora, lo que provoca ruido al subir y bajar el cristal. En este momento, es necesario limpiar a tiempo la tira de sellado del vidrio de la puerta y el polvo en la ranura deslizante; de lo contrario, el vidrio de la puerta se rayará.
8. Cuando la señal de giro está encendida, la frecuencia de parpadeo es más rápida de lo habitual.
Análisis de la causa: Cuando se mueve la manija de la señal de giro, la señal de giro en el panel de instrumentos parpadea más rápido de lo habitual, lo cual es un mal funcionamiento.
Generalmente es causado por el cambio en la resistencia del circuito después de que se rompe la bombilla de la señal de giro de un lado.
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
9. El parabrisas no se puede limpiar cuando llueve ligeramente.
Análisis de la causa: se siente bien usar el limpiaparabrisas cuando la lluvia no es intensa, pero cuando lo enciende cuando llueve ligeramente, encontrará que el limpiaparabrisas dejará marcas de limpieza desiguales en la superficie del vidrio. ; esta situación indica que la escobilla del limpiaparabrisas se ha endurecido o tiene rayones, lo que provocará una limpieza desigual y residuos de suciedad.
Solución: Reemplazar la escobilla del limpiaparabrisas o la superficie de la película del limpiaparabrisas. Sin embargo, cabe señalar que el método de instalación y la longitud de las escobillas del limpiaparabrisas son diferentes según los modelos y años. En algunos limpiaparabrisas solo es necesario reemplazar la goma, mientras que en otros es necesario reemplazarlos por completo.
10. Cuando enciendes la calefacción en invierno, el parabrisas se llena de una dulce niebla.
Análisis de causa: Este fenómeno ocurrirá cuando su vehículo utilice aire caliente. Generalmente es causado por una pequeña fuga en el tanque de agua de calefacción de la cabina. La niebla en el parabrisas es causada por el viento generado por el ventilador del automóvil que expulsa el anticongelante que se escapa del conducto de aire y se condensa en el parabrisas. Al mismo tiempo, la gente puede sentir el olor especial del anticongelante. En este momento, apague el ventilador y la niebla se disipará gradualmente.
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
11. Al conducir, la dirección del vehículo "flota"
Análisis de la causa: A menudo se debe a que la rueda delantera "se balancea" durante la conducción. Las razones son las siguientes: el equilibrio del conjunto de la rueda delantera se destruye debido a la reparación de neumáticos o del vehículo; las piezas del conjunto del eje de transmisión están sueltas; el equilibrio dinámico del conjunto del eje de transmisión falla; la rigidez es inconsistente; las piezas del sistema de dirección están desgastadas y la alineación de las ruedas delanteras es incorrecta;
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
12. La temperatura del motor aumenta repentinamente durante la conducción.
Análisis de la causa: si el indicador de temperatura del refrigerante indica que el vehículo pronto alcanzará los 100 °C mientras conduce, o si la temperatura del refrigerante del motor aumenta rápidamente hasta hervir al arrancar un automóvil frío, reponga el refrigerante y luego gire el El motor se apaga. Es normal, pero la potencia del motor se reduce significativamente. Prestar atención a xsjiaoliu equivale a contratar a un experto en movimiento de automóviles. Indica que el sistema mecánico del motor está defectuoso. La mayoría de las causas de este tipo de falla son: fugas graves de agua en el sistema de enfriamiento; lavado de la camisa de agua de aislamiento y la junta del cilindro; la válvula principal del termostato se cae; la correa de transmisión del ventilador está floja o rota; el impulsor está flojo y el embrague del ventilador no funciona correctamente.
Solución: Verificar la causa de la falla y reparar y reemplazar en consecuencia.
13. Es difícil operar el volante del vehículo mientras se conduce.
Análisis de la causa: puede ser que las especificaciones o la presión del aire de las ruedas delanteras en ambos lados sean inconsistentes; la rueda del pivote central o los ángulos de inclinación de las ruedas delanteras en ambos lados no sean iguales; los cojinetes del cubo de la rueda delantera en ambos lados son inconsistentes; la curvatura de las ballestas en ambos lados o la elasticidad es inconsistente; la diferencia de distancia entre ejes entre los lados izquierdo y derecho es demasiado grande o el tambor de freno es demasiado pequeño; no redondo, provocando que el freno de un lado se atasque, provocando una carga desigual del vehículo, etc.
Solución: Debes acudir al taller de reparación para su reemplazo y reparación a tiempo.
14. Niebla en los faros
Análisis de la causa: Hay un canal de ventilación de plástico o goma en la tapa trasera del faro. Este canal de ventilación debe existir en la estructura del faro. De lo contrario, el gas expandido térmicamente no se puede eliminar y este canal de ventilación sólo puede expulsar pero no drenar.
Solución: Si hay un ligero empañamiento, este se disipará rápidamente después de circular el aire o encender los faros. Si hay agua o niebla todo el tiempo, es necesario acudir a un taller de reparación de automóviles profesional para eliminarla.
15. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, todo el vehículo vibrará.
Análisis de la causa: Cuando el vehículo viaja normalmente a unos 96 km/h, todo el vehículo temblará. Si se reduce la velocidad del vehículo, este fenómeno desaparecerá. Si acelera a unos 90 km/h y vuelve a temblar, significa que hay algún problema con el chasis del coche. La causa de la falla es: equilibrio dinámico incorrecto de los neumáticos; suspensión delantera y trasera, mecanismos de dirección y transmisión y alineación de las ruedas delanteras flojos; La desviación de la distancia entre ejes es demasiado grande.
Solución: eliminar las fallas anteriores a tiempo para evitar un círculo vicioso y causar otras fallas.
16. Cuando el automóvil gira, el volante gira de un giro grande a un giro pequeño, y el volante gira a un giro grande.
Análisis de la causa: El primero se denomina subviraje y el segundo sobreviraje, lo que indica que hay un problema con el sistema de dirección. También existe un fenómeno de dirección que equivale a contratar a un experto en un coche en movimiento. Comienza como un subviraje, luego se convierte en un sobreviraje, girando bruscamente hacia adentro. Este es el fenómeno de marcha atrás más peligroso y es propenso a accidentes.
Solución: Esta situación sólo ocurre en unos pocos coches con motor trasero. Recuerda repararlo a tiempo.
17. El motor tiene dificultades para arrancar en frío. Después de arrancar, el motor vibra y luego se estabiliza. El motor empieza a temblar a velocidades medias y bajas, pero mejora a velocidades altas.
Análisis de causa: Puede ser que la bujía esté defectuosa o que el tiempo de encendido sea demasiado temprano. Si no es una falla de la bujía, se puede juzgar que el tiempo de encendido es demasiado temprano.
Solución: cuando se produce la falla anterior, debe acudir al taller de reparación para su reparación a tiempo.
18. Sale humo negro por el tubo de escape
Análisis de la causa: Quiere decir que la mezcla es demasiado rica y la combustión es incompleta. Las razones principales son sobrecarga del motor del automóvil, presión insuficiente en los cilindros, baja temperatura del motor, ajuste inadecuado del carburador, elemento del filtro de aire obstruido, falla de un cilindro individual y encendido tardío.
Solución: Al solucionar problemas, verifique de inmediato si el estrangulador está completamente abierto y repárelo si es necesario después de apagar el motor, mire la boquilla principal desde el puerto del carburador. Si el aceite se rocía o gotea, el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto. Se debe ajustar al rango especificado y se debe apretar o reemplazar el orificio de medición principal. El filtro de aire está obstruido y debe limpiarse, desobstruirse o reemplazarse.