¿Cuál es la razón por la cual fluctúa la velocidad de ralentí del automóvil?
1 Falla de la válvula de control de velocidad de ralentí:
La velocidad de ralentí normal del motor EFI está determinada por el ralentí. válvula de control de velocidad. Después del cálculo, la unidad de control electrónico abre la derivación de admisión o aumenta directamente la apertura del acelerador de la válvula de control de ralentí de acuerdo con la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador y las señales del interruptor de ralentí, aumentando así el volumen de entrada de aire y aumentando la velocidad de ralentí del motor. Si las manchas de aceite o los depósitos de carbón hacen que la válvula de control de ralentí se dispare o que la válvula del acelerador se cierre incorrectamente, la unidad de control electrónico no podrá ajustar con precisión la velocidad de ralentí del motor.
2. Fuga en el tubo de entrada de aire:
En circunstancias normales, el volumen de entrada de aire debe ser estrictamente limitado. Si el tubo de entrada de aire tiene una fuga, el sensor de flujo de aire no puede medir el volumen real de entrada de aire y la unidad de control electrónico no puede controlar con precisión el volumen de entrada de aire, lo que resulta en una velocidad de ralentí inestable del automóvil.
3. Falla del inyector de combustible:
La fuga o bloqueo del inyector de combustible o falla del circuito afecta la cantidad y calidad de la inyección de combustible, imposibilitando que se pueda inyectar combustible de acuerdo con las instrucciones del unidad de control electrónico, lo que resulta en La mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, lo que resulta en un mal funcionamiento de los cilindros individuales y un ralentí inestable.
4. Fallo del medidor de flujo de aire:
El medidor de flujo de aire es una de las bases principales para que la unidad de control electrónico retenga los salarios de inyección de combustible. /[k0/] El medidor de flujo de gas y su falla en el circuito impiden que la unidad de control electrónico reciba la señal de flujo de aire o la señal recibida está distorsionada, lo que resulta en una cantidad de inyección de combustible inexacta desde el inyector y la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre. , lo que provoca un apagado a baja velocidad.
5. Fallo del sensor de temperatura del agua:
Cuando el motor está al ralentí, la unidad de control electrónico del automóvil interpretará el estado térmico del motor en función de la señal ingresada por el sensor de temperatura del refrigerante, es decir. es decir, el sensor de temperatura del agua y corregir la cantidad de inyección de combustible. Si el sensor de temperatura del agua está defectuoso, la señal de salida será inexacta, lo que provocará una velocidad de ralentí baja, fallos de encendido y un funcionamiento suave.
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