¿Qué es una válvula de alivio de presión? ¿Cuál es la función de una válvula reductora de presión?
¿Cuál es la función de la válvula reductora de presión?
La válvula reductora de presión es un dispositivo protector que protege el motor y la turbina. Cuando la velocidad aumenta, los gases de escape empujan las palas de la turbina para que giren y la turbina suministra continuamente aire comprimido al motor. Para los motores de turbina, la válvula reductora de presión es un componente muy necesario. De hecho, la válvula reductora de presión es un dispositivo de protección que puede proteger el motor y la turbina. Cuando la velocidad aumenta, los gases de escape empujan las palas de la turbina para que giren y la turbina suministra continuamente aire comprimido al motor. En este momento, si el acelerador está cerrado, la turbina seguirá girando debido a la inercia, lo que significa que la turbina seguirá produciendo aire comprimido. Si el flujo de aire es rápido y la presión es demasiado alta, la válvula de mariposa se dañará fácilmente. La válvula de seguridad de admisión protege la válvula de mariposa. En el momento en que se cierra la válvula del acelerador, la presión en el tubo de admisión aumenta y la válvula de la válvula reductora de presión se abre para descargar directamente el exceso de aire en la válvula reductora de presión, lo que puede reducir el daño a la válvula del acelerador.
Clasificación de las válvulas reductoras de presión y sus respectivas características
1. Tipo incorporado
La mayoría de los coches turboalimentados originales utilizaban válvulas de alivio de presión internas. Debido a que el valor de impulso del automóvil original es generalmente bajo, la válvula de alivio de presión interna es generalmente pequeña y no muy llamativa. Debido a que el gas descargado por la válvula de alivio de presión interna eventualmente regresará al tubo de admisión, el alivio parcial de la presión será incompleto, lo que tendrá un gran impacto negativo en la eficiencia de trabajo del turbocompresor. Además, los materiales plásticos son propensos a envejecer y deformarse en los compartimentos del motor a alta temperatura, y su vida útil se reduce considerablemente.
2. Tipo de flujo de salida
La válvula de alivio de presión de entrada de aire de circulación externa surgió para resolver este problema. Dado que la válvula reductora de presión de entrada de aire de circulación externa descarga directamente el exceso de gas devuelto a la atmósfera, no hay problema de alivio de presión incompleto, lo que puede mejorar efectivamente la eficiencia de trabajo del turbocompresor, mejorando así el rendimiento de potencia del motor. Sin embargo, si el punto de alivio de presión se ajusta demasiado pronto durante la instalación y la válvula de mariposa no está cerrada, el gas de alta presión que se llena en la tubería se descargará antes, lo que provocará que el valor de refuerzo no alcance el nivel normal, lo que provocará un cierta pérdida de potencia de salida. Si el punto de alivio de presión se ajusta demasiado tarde, el gas a alta presión en la tubería no se podrá descargar a tiempo después de cerrar la válvula del acelerador e incluso puede dañar directamente el turbocompresor.
En la vida diaria de la mayoría de amigos, el contacto directo con la válvula de alivio de presión sigue siendo muy raro, pero para algunas personas puede resultar algo muy familiar. La válvula reductora de presión puede proteger el motor y la turbina y garantizar que nuestro vehículo pueda arrancar y avanzar con normalidad. A través de la introducción detallada anterior, creo que todos ya están familiarizados con la función de la válvula de alivio de presión. De hecho, el funcionamiento de la válvula reductora de presión es muy bueno. Espero que mi introducción pueda ser útil para los lectores.
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