Autobús Santana
Como automóvil nacional muy conocido, el Santana Touring Edition se ha convertido gradualmente en un automóvil clásico popular porque guarda los recuerdos de la infancia de la mayoría de los propietarios de automóviles. Otra razón de su popularidad es su "largo" ciclo de producción en China. No fue hasta que el último lote de Santana salió de la línea de producción en 2013 que se anunció oficialmente que Poussin había entrado en el telón de la historia. El año de producción actualizado y los estándares de emisiones Nacional III son su último capital obstinado.
¿Esto es hecho por KGO? Se puede decir que la Santana construida en el aire es una de las Santanas más famosas del equipo de modificación nacional. Ha logrado hazañas sin precedentes. En 2019, después de un largo período de preparación, los propietarios de automóviles Jeffrey y Calvin se embarcaron en una magnífica peregrinación que abarcó 9 países, duró más de 30 días y recorrió decenas de miles de kilómetros, llevando las carreras al escenario más alto en los corazones del público. jugadores: el torneo austriaco Wasser Race.
Cuando el público aplaudió para darle la bienvenida a este amigo de China, creo que fue definitivamente uno de los momentos más satisfactorios en la vida de Jeffrey y Calvin. No solo experimenté personalmente la atmósfera del evento folclórico más grande de Europa, sino que también permitió a amigos extranjeros ver el nivel de los jugadores nacionales de modificación de Volkswagen; apareció este Mulberry Tour con una matrícula azul, ¿dejemos que Worthersee? 2K19 tiene más sentido. Este no es sólo un camino de valentía, sino también de confianza en este anciano, de anhelo y amor por este acontecimiento y esta atmósfera.
En realidad, no quiero utilizar ninguna palabra relacionada con “emoción” en este contenido. ¿Cuántas personas se dedican actualmente al secuestro moral y al fraude bajo el pretexto de la "emoción"? Simplemente corrí cuando pude y no me veía bien por dentro ni por fuera. No creo que esto sea una sensación; la consola central está envuelta en cuero "brillante" y barato, reemplazada por faros de ojo de ángel azules y, junto con estéreos ruidosos, se puede decir que es el aspecto que debería tener un automóvil clásico. ¿Bar? Este tipo de sentimiento del consumidor y seguir ciegamente la tendencia es ridículo. Como un traje en la parte superior del cuerpo y pantalones cortos y pantuflas en la parte inferior, esta cosa está torcida desde el principio. Esos supuestos sentimientos inútiles no tienen sentido.
Antes de Sanglv, Jeffrey también poseía un Jetta A2 de cabeza cuadrada, pero desafortunadamente no tuvo más remedio que ser desechado debido a políticas y otras razones. Para renovar la frontera y seguir buscando las marcas de los tiempos, encontró esta gira de morera con un fuerte sabor a año. En comparación con Jetta, algunas partes del Santana son más fáciles de encontrar y el color del auto también es mejor. Una vez que llegó el coche, no hubo prisa por decorarlo, sino que lo desmontaron por completo hasta dejarlo en su estado original y se llevó a cabo una transformación perfecta y meticulosa.
Se pinta la carrocería, se reforma el interior y se reconstruye el motor. La serie de renovaciones duró casi un año. En la actualidad, este tipo de verde combina bien con Mulberry y está lleno de temperamento. Sólo tú sabes mejor cuánto vale un coche.
¿O un BBS colorido? RS, después del viaje a Austria, se le puso este juego de tuercas galvanizadas y se utilizaron tapas centrales Porsche especialmente para las dos ruedas traseras. Al fin y al cabo, los jugadores de modelos clásicos de Volkswagen tienen más o menos complejo Porsche. ¿Los amortiguadores, las garras y otras piezas del chasis son todos de KGO? AIR se personaliza por sí solo. Después de la comparación, se descubrió que la estructura de la garra es similar a la del Audi 100, por lo que se modificó basándose en la garra del Audi 100 y se sometió a un revestimiento especial. Estos lugares invisibles también merecen un gran esfuerzo.
Se han remodelado las cejas de las ruedas para que se correspondan con los datos de la llanta y la integridad es bastante impresionante, pero Jeffrey planea rehacer esta parte. Prestó gran atención a cada detalle y lo preparó para una nueva capa de pintura. A los ojos de la mayoría de la gente, el estado actual es bastante perfecto, pero cree que todavía hay una cierta diferencia en comparación con las obras extranjeras. KGO Dege dijo que el mayor problema ahora es que es difícil encontrar un pintor que pueda cumplir con los estándares de su trastorno obsesivo-compulsivo...
¿Es el escape manual recién fabricado lo suficientemente exquisito?
El concepto de modificación dentro y fuera del coche es el mismo, intenta buscar piezas nuevas. Por ejemplo, la consola central, los paneles de las puertas, etc. son piezas nuevas, por lo que el interior puede llenarse con la ilusión de retroceder en el tiempo.
El producto clásico que combina a la perfección: ¿BBS? ¿madera? El volante texturizado y los elementos de madera maciza tienen el aspecto perfecto. Este volante en realidad es fabricado por Nardi y Nardi tienen un historial de "beneficio mutuo" y volantes o llantas OEM entre sí.
Esta cabeza de palo tiene muchas ventajas. El viaje a Austria pasó por Lituania. Un ciclista local le dio a Jeffrey un pequeño regalo, prensado de la superficie de madera de una vieja patineta. A menudo se pueden encontrar pequeñas cosas con historias sobre este tipo de coches.
Los asientos son otra opción para el gusto. ¿Es el RECARO el más habitual en los Porsche 930 y 964? A8, su periodo de producción es 1989-1998, se divide en dos versiones: piel y tela. Esta versión de cuero con un color especial es bastante difícil de encontrar y el logo circular en el respaldo de la silla es realmente impresionante.
Ya que quieres que un coche clásico luzca maravilloso, debes manejar todos los detalles de manera ordenada. Así es como realmente brilla.
El tanque de aire, la bomba de aire y el sistema de control del amortiguador de aire están cuidadosamente dispuestos en el foso de la llanta de refacción. Es a la vez práctico y tiene atractivos efectos visuales.
Las cuatro cubiertas de fabricación propia evitan hábilmente el trazado de las tuberías, garantizando la planitud del maletero y no afectando a las ventajas de "carga y tracción" de la camioneta.
El compartimento del motor también presenta un aspecto extremadamente limpio. No hubo ningún trasplante de motor como se imaginaba, el motor original fue desmantelado y reensamblado y continuó en servicio. El corazón sigue siendo fuerte y fiable y, si falla, se puede reparar fácilmente y a un coste relativamente bajo.
El depósito de agua y las tuberías de agua son piezas caseras. Bajo el sol abrasador de Guangzhou, es natural prestar más atención a la disipación de calor de los coches viejos.
Ya sea una obra modificada u original, hay que tomarla en serio. Lo más interesante de un automóvil clásico exquisito son los detalles llamativos. En estos detalles se puede encontrar la dedicación y la actitud del propietario del automóvil, este enfoque de combustión lenta y cambios lentos está en línea con el ritmo acelerado de hoy; época. Un marcado contraste. Quizás tengas curiosidad sobre cuánto invirtió el propietario en ella, pero creo que esto ya no es importante después de todo el arduo trabajo, el efecto final puede satisfacer al propietario y satisfacer su recuerdo de la época; El amor simple es real. Espero que esas duras leyes y regulaciones lleguen más tarde, dando a estos bebés sanos y vigorosos un espacio libre y dándonos la oportunidad de rendir homenaje a los tiempos.