Los peligros de que el coche se cale
El cambio de marcha significa no bajar de marcha cuando llega el momento de hacerlo, lo que provoca un desajuste entre la velocidad y la marcha. Arrastrar el engranaje provocará una fuerte sobrecarga del motor, provocando que el motor, el mecanismo de transmisión e incluso todo el vehículo vibren violentamente, acompañados de ruidos anormales. Si se trata de un motor diésel, saldrá humo negro del tubo de escape, causando grandes daños e impactos al vehículo y al motor.
Si el vehículo está siempre en marcha alta, puede dañarlo:
1. Según las características de carga del motor, cuando la apertura del acelerador es pequeña, la carga del motor. La tasa es baja y el consumo de combustible es alto.
2. El vehículo se remolca con frecuencia y sus embragues, transmisiones, ejes de transmisión, diferenciales y otros componentes de la transmisión se dañarán de antemano debido al impacto continuo y se acortará su vida útil. Al mismo tiempo, el ruido producido por el arrastre de los engranajes puede resultar insoportable para los pasajeros.
3. Al conducir en marcha, si se encuentra con una emergencia y necesita acelerar inmediatamente o superar obstáculos, la velocidad no se puede aumentar inmediatamente incluso si pisa el acelerador, lo que puede resultar en pasividad.
Precauciones para el dispositivo de tracción:
1. Cuando el vehículo circula con el motor apagado, es fácil que se cale y consuma mucho combustible. En tales condiciones de trabajo, el motor puede funcionar cerca de la velocidad crítica. Cuando se alcanza una determinada condición de velocidad, si la velocidad del motor es inferior a 1000 rpm, se calará.
2. Cuando el motor está en marcha baja, la potencia de salida es débil, el motor tiembla violentamente y la velocidad es débil, lo que afecta gravemente a la caja de cambios. El mayor peligro del uso prolongado de remolques de baja velocidad es la deposición de carbono, así como una serie de problemas derivados, como la grave deposición de carbono causada por una combustión insuficiente del combustible.