Estética mecánica de motores de automóviles.
El motor es la fuente de energía y el corazón del automóvil, lo que determina la potencia, la economía, la estabilidad y la protección del medio ambiente del mismo. La estructura interna de diferentes motores varía mucho. Hoy veremos los tipos de motores de automóviles desde una perspectiva estructural.
Los motores de automóvil suelen tener más de tres cilindros, y el principal método de clasificación de los motores de automóvil se basa en la disposición y disposición de los cilindros. Generalmente, existen tipos en línea, en forma de V, en forma de W y horizontalmente opuestos.
1. Motor en línea
Los cilindros y pistones de un motor en línea están dispuestos uno al lado del otro en línea recta, utilizando una sola culata. Las estructuras del cilindro y del cigüeñal son relativamente simples, con bajo costo de fabricación, alta estabilidad, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño pequeño y una amplia gama de usos. Su desventaja es el bajo consumo de energía.
"En línea" se puede representar con L, y el número de cilindros detrás de él es el código del motor. Los coches modernos tienen principalmente motores L3, L4, L5 y L6.
2. Motor tipo V
El motor tipo V divide todos los cilindros en dos grupos y dispone los cilindros adyacentes juntos en un cierto ángulo, de modo que los dos grupos de Los cilindros forman un motor intercalado. En el plano angular, visto desde un lado, el cilindro tiene forma de V. Este método de diseño puede compensar parte de la vibración y proporcionar un funcionamiento relativamente estable. La desventaja es que se deben utilizar dos culatas, la estructura es relativamente compleja y el precio es relativamente caro. El motor tipo V más utilizado en la actualidad es el motor V6, y la mayoría de los motores tipo V tienen diseños de cilindros pares.
Motor 3.w
Los cilindros a cada lado del motor tipo V están escalonados en un pequeño ángulo para convertirse en un motor tipo W. En otras palabras, la disposición de los cilindros. del motor tipo W hay dos V pequeñas. Una V grande formada por la forma. En sentido estricto, el motor W también debería ser una variante del motor V. El motor w es la tecnología de motor única de Volkswagen de Alemania.
4. Motor horizontalmente opuesto
En un motor horizontalmente opuesto, los pistones del motor están distribuidos uniformemente en ambos lados del cigüeñal y se mueven hacia la izquierda y hacia la derecha en dirección horizontal. Una de sus grandes ventajas es su bajo centro de gravedad. No sólo baja el centro de gravedad del automóvil, sino que también hace que la parte delantera del automóvil sea plana y baja, lo que puede mejorar la estabilidad de conducción. Sin embargo, las estructuras horizontalmente opuestas son complejas y costosas de mantener. Debido al efecto de la gravedad, el aceite de los cilindros opuestos horizontalmente fluirá hacia el fondo, de modo que un cilindro no podrá lubricarse completamente.
5. Motor rotativo
El motor rotativo tiene las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, baja vibración y ruido. El movimiento de rotación del rotor triangular se utiliza para controlar la compresión y la descarga. Los motores rotativos pueden convertir la energía térmica en movimiento de rotación y la fuerza de expansión de la combustión del gas combustible en par motor. Debido al alto consumo de combustible, la fuerte contaminación y la corta vida útil de los componentes, cada vez menos automóviles utilizan motores rotativos.
Además de los motores mencionados anteriormente, también existen motores de vapor tradicionales, motores Quincy que pueden utilizar una variedad de nuevas fuentes de energía, motores a reacción de aviones, motores estrella y otros motores que se utilizan en diferentes. Campos con diferentes estructuras y funciones, lo que proporciona una gran comodidad a nuestras vidas.