Vista del automóvil | ¿Podrá Weimar seguir avanzando hacia el TOP3 de nuevas fuerzas?
¿Fuente? |?Car View
A principios de este año, el presidente de WM, Shen Hui, hizo una apuesta con el fundador de Meituan, Wang Xing, invitando a todos los internautas a ser testigos de que WM definitivamente se convertirá en una de las tres nuevas fuerzas principales en el automóvil. fabricación.
Desde la creación de la empresa hasta la entrega de su primer modelo producido en serie, WM Motor tardó menos de cuatro años y es el pionero absoluto entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Pero con la salida a bolsa de Weilai, Ideal y Xpeng en los Estados Unidos, la gloria de WM Motor se ha ido eclipsando gradualmente. En junio, subió una foto con Li Xiang a Weibo y algunos internautas se quejaron de que Weimar estaba "aislado".
El 22 de septiembre, WM Motor anunció la finalización de una financiación Serie D de 654.380 millones de yuanes, que también es la mayor ronda de financiación individual para una nueva fuerza. Ante el impacto de otras marcas, es evidente que Weimar no se queda quieta.
Junto con la nueva estrategia tecnológica IdeaL4 lanzada oficialmente no hace mucho y la tecnología de estacionamiento automático AVP desarrollada conjuntamente con Baidu ***, WM Motor está aumentando constantemente su "sentido de presencia".
En 2020, cuando el nuevo patrón de fuerza motriz de la fabricación de automóviles haya experimentado cambios tremendos, WM Motor seguramente seguirá logrando avances. Con la ronda D de financiación en marcha y las nuevas tendencias recientes, ¿podrá WM Motor seguir siendo una de las tres nuevas fuerzas principales?
¿Un duro "marketing externo"?
La historia empresarial de la nueva fuerza fabricante de automóviles no se puede contar en tres días y tres noches. A diferencia de la fabricación de automóviles "transfronteriza" en la que piensa la mayoría de la gente en Internet, WM Motor tiene la sombra de una empresa de automóviles tradicional.
Uno de los fundadores, Shen Hui, tiene un currículum destacado en la industria automotriz. Una vez dirigió el equipo para completar la mayor adquisición en el extranjero en la historia de la industria automotriz china: "la adquisición de Volvo por parte de Geely". " Shen Hui, que proviene de una empresa de automóviles tradicional, no tiene el "halo de tráfico" como Li Bin y Li Xiang.
En referencia a Weilai, la imagen de marca del SUV eléctrico de lujo de China está emergiendo gradualmente; hablando de Xiaopeng, el primer cupé producido en masa de la nueva fuerza ha abierto un nuevo mercado, hablando de ideales, la ruta técnica; Se están preparando procedimientos adicionales que son controvertidos y al mismo tiempo reciben suficiente atención... Sin embargo, Weimar no dejó una impresión más profunda en la gente.
De hecho, Weimar ha estado activamente "fuera del círculo del marketing".
La producción nacional de Tesla ha perturbado por completo el mercado nacional de nuevas energías y ha asestado un golpe particularmente severo a las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. El año pasado, el día que Tesla anunció la apertura de reservas, WM Motor tenía un funcionario de @Tesla que decía: "Lo siento, Tesla, hecho en China ≠ Hecho en China" y marcaba "Hecho en China" y "Hecho en China" en el mapa. Palabras como "Nº 1 entre las fuerzas de coches nuevos en términos de ventas" han provocado acalorados debates en Internet. En el aeropuerto de Hongqiao, un enorme cartel de WM Motor decía: "¿Bienvenido? ¿A dónde ir? ¿Shanghai? Musk, encantado de conocerte". En Weibo, WM también llamó cariñosamente a Tesla "amigo".
Tesla es insuperable en términos de atención y ventas entre las marcas de vehículos de nuevas energías. WM Motor tiene el coraje de hablar con Tesla, lo que demuestra plenamente su confianza en su propia fuerza y el coraje de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles de China para enfrentar enemigos poderosos. Sin embargo, algunos internautas creen que WM Motor está incurriendo en un "fraude de marketing" y aprovechando la oportunidad para "aprovechar el tráfico de Tesla".
Weima Motors afirmó que con el lanzamiento del plan de rejuvenecimiento de la marca, los grupos familiares representados por la generación posterior a los 90 se han convertido en los principales consumidores de vehículos eléctricos inteligentes, y la edad media de los propietarios de WM Motor es de 30,4 años. viejo. Para llegar a los usuarios jóvenes y comunicarse con ellos como quieran, WM Motor tampoco se queda de brazos cruzados en el ámbito del co-branding transfronterizo.
Hace algún tiempo, Weimar anunció que cooperaría con Tsingtao Beer para lanzar latas personalizadas de verano puramente eléctricas. Ambos partidos * * * defienden la ley de seguridad vial según la cual "los caballeros a veces beben y otras veces no beben", y beben para ganar tiempo en el aire. Tienes que elegir entre conducir y beber, y nunca podrás salvar uno. La marca compartida de WM Motor tiene la sensación de caminar sobre la cuerda floja y atraer suficiente atención, pero también hay algunas "otras formas".
Weima también pintó su flota como los camiones de reparto de alimentos de Ele.me y probó servicios de entrega sin contacto en el distrito de Bao'an, Shenzhen. Al mismo tiempo, ha alimentado la especulación de que Weimar podría crear una "comida para llevar de cuatro ruedas" para ampliar su negocio de viajes. Además, Weimar también coopera con Wei Chao SupreChao y Taobao Maker Festival.
En el WM Imagination Day en mayo, WM Motor anunció a Xiao Jingteng como su primer portavoz, convirtiéndose en la primera empresa de fabricación de automóviles de vanguardia en la industria en invitar a un portavoz famoso. El Weibo relevante ha sido enviado más de. 10.000 veces. A través del efecto estrella se puede liberar el potencial de consumo de los jóvenes.
Ya sea hablando con Tesla intencionalmente o no, no escatimando esfuerzos en la cooperación transfronteriza o atrayendo a la "Generación Z" a través de portavoces de imagen, WM Motor realmente está trabajando duro en marketing. En los últimos tres meses, el número de seguidores de los miembros de Weimar ha aumentado un 150%. Pero vale la pena señalar que esta publicidad y marketing están más enfocados a mejorar la imagen y el reconocimiento de la marca. Después de la promoción de la marca, eventualmente tendrás que volver al modo. El excelente rendimiento del vehículo y la tecnología inteligente avanzada serán la verdadera arma mágica para ganar. ?
Detrás de las ventas
No importa si el efecto de marketing de Weimar es bueno o malo, siempre ha logrado buenos resultados en ventas. WM Motor anunció oficialmente que en 2019, WM Motor entregó un total de 16.876 vehículos. Detrás de los 20.565 vehículos de Weilai y ligeramente por delante de los 65.438+06.609 vehículos de Weilai, Li ocupó el cuarto lugar.
A finales de septiembre de 2018, WM EX5 comenzó oficialmente a entregarse.
El presidente Shen Hui dijo una vez que el objetivo de WM es entregar 65.438+0 millones de vehículos para finales de 2065.438+08 y esforzarse por entregar 65.438+00.000 vehículos para 2065.438+09. Aunque no alcanzó su objetivo, las ventas de Weimar se mantuvieron "estables". En agosto de este año, las ventas acumuladas de Weimar alcanzaron las 33.865.438+03 unidades.
Detrás del desempeño de las ventas de Weimar, el mercado de gama B se ha convertido en una poderosa fuerza impulsora entre bastidores. Mucho antes de la producción y entrega en masa, WM Motor comenzó a conquistar el mercado de viajes. La marca de viajes inteligentes de WM Motor, "Move Now", ha cubierto una variedad de servicios como alquiler de automóviles en línea, carga, alquiler de automóviles y uso compartido de ciudades desde su lanzamiento, con Hainan y Shanghai como ciudades piloto. Aunque solo quedan dos funciones: carga y alquiler de coches, en 2019 WM Motor desplegó su red en el alquiler de coches y otros ámbitos de viajes, confiando en el extremo B para absorber parte de su capacidad de producción, aliviando efectivamente la presión de ventas.
En agosto de este año, WM Motor confirmó oficialmente que el cofundador y director de viajes Lu Bin había dimitido. Apenas en septiembre de 2009, Shen Hui declaró en una carta interna de la compañía que Lu Bin, vicepresidente senior, sería nombrado director de viajes, enfocándose en el negocio de viajes del grupo, liderando la división de viajes para profundizar el campo de viajes, acelerando el transporte de pasajeros. viajar y a? bExpansión del negocio, ampliación de los límites del diseño del segmento turístico de Weimar. Menos de un año después de asumir el cargo, Lu Bin, responsable del negocio del lado B, decidió marcharse, lo que puede suponer un cambio estratégico dentro de Weimar.
Además, la alta dirección de Weimar también está experimentando cambios. La información industrial y comercial muestra que Zhejiang Weima Automobile Sales Co., Ltd. ha realizado cambios industriales y comerciales. Hui (director ejecutivo), Lu Bin (gerente), Zhou? ¿Patricio? Peng (supervisor) se retiró del personal principal; Yuan Tao (supervisor) y Zhou Chen (gerente, director ejecutivo) se agregaron como personal principal, y el representante legal pasó de Lu Bin a Zhou Chen.
Para aumentar las ventas, unirse al lado B es de hecho una buena estrategia, pero para ser verdaderamente reconocido por el mercado y los consumidores, eventualmente debe regresar al lado C. Externamente, los competidores frecuentemente hacen grandes movimientos para competir por la cotización en bolsa; los cofundadores deciden irse y el equipo directivo hace ajustes. Weimar ha vuelto a centrarse en el extremo C y la prueba de ventas apenas ha comenzado.
¿Solo un coche para jugar?
A medida que la epidemia mejora gradualmente, el mercado del automóvil también se está "reviviendo" y WM Motor ha logrado "seis aumentos consecutivos" mes tras mes. Sin embargo, en términos de ventas mensuales en agosto, Weimar quedó por detrás de las otras tres nuevas fuerzas. WM Motor vende actualmente dos modelos, ¿EX5 y EX6? Además, WM EX5 se ha convertido en el primer modelo entre las nuevas fuerzas en vender más de 30.000 unidades, lo que también significa que casi el 90% de las ventas de WM son aportadas por EX5.
Los modelos posteriores de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son generalmente significativamente diferentes de los modelos anteriores, y son complementarios y beneficiosos para todos. Por ejemplo, NIO ha establecido una imagen de marca de SUV eléctricos de alta gama a través del ES8 y luego expandió el mercado a través del ES6, más rentable. El último EC6 es principalmente un SUV cupé, que también se diferencia del ES6. La estrategia de Xpeng es aún más obvia. El segundo modelo lanzó directamente el Xpeng P7 tipo cupé para conquistar estos dos mercados.
Tanto Tesla, el líder de nuevas energías, como NIO, el líder de ventas de nuevas fuerzas, han elegido una ruta de desarrollo "de arriba hacia abajo", abriendo camino con modelos de alta gama, luego explorando precios y Volviendo a la practicidad familiar. WM Motor mejora constantemente. Basado en el EX5, ¿ha lanzado un EX6 más actualizado? Además, los dos son más como "hermanos gemelos". No sólo no se produce un gran avance, sino que también se reduce la relación precio/rendimiento.
¿EX6? Plus y EX5 utilizan el mismo lenguaje de diseño y los interiores son básicamente los mismos. Aunque el tamaño de la carrocería ha aumentado, la distancia entre ejes solo ha aumentado 12 mm, lo que no supone un gran cambio. Aunque el precio ha aumentado, utiliza el mismo nivel de potencia y sistema inteligente en la misma plataforma, ¿EX6? El tiempo de aceleración oficial del Plus de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de sólo 9,5 segundos, inferior a los 8,3 segundos del EX5. La autonomía de crucero que más preocupa a los consumidores sólo puede alcanzar los 505 km como máximo, lo que es incluso peor que los 520 km del EX5. ¿EX6? Además, obviamente no aporta el efecto de "guinda del pastel" a WM Motor.
Sin embargo, WM Motor le dijo a este periodista, ¿WM EX6? El modelo Plus es un modelo de edición limitada y ha cumplido las expectativas de ventas.
Para atender a los comentarios del mercado y la tendencia de aumentar las familias con un segundo hijo en los últimos años, WM Motor se lanzó oficialmente en Auto China el 26 de septiembre. ¿además? Modelo de seis plazas, * * * dos versiones, desde 279.900. La disposición de asientos 2+2+2 satisface las diversas y personalizadas necesidades de conducción de los usuarios familiares.
Al mismo tiempo, WM Motor también publicó el "Libro blanco sobre viajes en automóvil para familias con un segundo hijo en China" y descubrió que las familias con un segundo hijo prefieren los modelos de 6 y 7 asientos. Pero en el mercado de 6 nuevos SUV eléctricos, NIO es8 y Li ONE han demostrado su fuerza a través de ventas reales. No es fácil para WM Motor hacerse con una parte de este segmento del mercado simplemente confiando en su ventaja de precio.
La primera versión conceptual de automóvil eléctrico puro de Weima, Maven, también atrajo mucha atención en el Salón del Automóvil de Beijing, y se mostró el diseño de Weima en el automóvil. Incluso si el EX5 se puede volver a utilizar, para hacer frente a la competencia cada vez más feroz en el nuevo mercado energético, será un poco difícil depender de un solo modelo WM y el lanzamiento de nuevos modelos se ha vuelto inevitable.
¿Podemos ponernos al día “acercando”?
Nuevas fuerzas están construyendo automóviles desde cero y deben idear una "trompeta asesina" que pueda derrotar a las empresas automovilísticas tradicionales. La inteligencia se ha convertido en una característica estándar de los vehículos de nueva energía.
Tanto Weilai como Xiaopeng optaron por tomar en sus propias manos la tecnología más sofisticada de conducción inteligente, mientras que WM Motor "subcontrató" esta tecnología.
Actualmente, los modelos comerciales de WM adoptan Living, que fue desarrollado en cooperación con Bosch. El sistema de asistencia inteligente de Pilot puede completar la conducción asistida inteligente de nivel L2, pero el nivel L2 es actualmente muy común y no puede considerarse un punto destacado promocional de las empresas de automóviles nuevos.
Quizás muy consciente de sus propias deficiencias, WM Motor anunció una nueva estrategia tecnológica: IDEAL 4 en una conferencia de prensa en línea el 9 de septiembre, proponiendo una combinación de cabina inteligente, arquitectura digital y plataforma. Transformará el “ cuatro partes principales” de los automóviles inteligentes que constan de tres sistemas eléctricos y tecnología de conducción autónoma, y descentralizar gradualmente la tecnología de conducción autónoma L4, permitiendo que la conducción autónoma L2+ crezca gradualmente hasta convertirse en L4. Sin embargo, todavía se encuentra en forma de desarrollo cooperativo y anunció que unirá fuerzas con socios como Qualcomm, Baidu, Ziguang y Xinxin para desarrollar de forma independiente los cuatro elementos centrales de los automóviles del futuro.
"En los próximos tres a cinco años, WM Motor invertirá 20 mil millones de yuanes y reunirá a 3.000 de los mejores ingenieros del mundo para crear una 'terminal inteligente de viaje EC (¿Todo? Conectado, Todo conectado)'". dijo Shen Hui, fundador, presidente y director ejecutivo de Ma Company.
En septiembre de 2015, el tercer modelo producido en masa de WM Motor se presentó oficialmente en la "Conferencia Mundial Baidu 2020". El automóvil es el primer modelo del mundo equipado con el chip de cabina inteligente de tercera generación de Snapdragon. Tiene la función de estacionamiento autónomo AVP en estrecha cooperación con Baidu y puede lograr funciones sin conductor L4 en escenarios específicos. Al mismo tiempo, el nuevo vehículo también está equipado con tecnología 5G y se espera que se lance a principios del próximo año. Si puede lanzarse con éxito según lo previsto, WM Motor se convertirá en la marca con la implementación y producción en masa más rápidas del mundo de la tecnología de conducción autónoma L4.
Shen Hui enfatizó: “Como parte importante de la nueva estrategia tecnológica IdeaL4, la tecnología de estacionamiento automático AVP implementa completamente el concepto ecológico de servicio de viajes inteligente de WM Motor que integra a las personas, los vehículos y el medio ambiente. La fortaleza técnica más fuerte de WM Motor, la tecnología de estacionamiento autónomo AVP, puede completar la conducción autónoma, la evitación de obstáculos, la búsqueda inteligente de espacios de estacionamiento y la conducción autónoma simplemente aprendiendo o confiando directamente en mapas de alta precisión para estacionar el automóvil, sin necesidad de intervención.
En escenarios con espacios de estacionamiento fijos, como casas y oficinas, el vehículo solo necesita completar el aprendizaje de ruta una vez, luego el usuario puede bajarse del auto con anticipación y el vehículo puede encontrar su propio camino hacia completar el estacionamiento. Al recoger el automóvil, se puede solicitar el automóvil a través del teléfono móvil y conducir automáticamente hasta la ubicación del usuario en áreas públicas como centros comerciales, luego de que el usuario se baje del automóvil, el automóvil buscará automáticamente un espacio de estacionamiento y lo estacionará; en su lugar.
Sin embargo, si la tecnología de estacionamiento automático AVP quiere lograr una producción en masa, todavía enfrenta muchos problemas, como la mejora de las leyes y regulaciones, los avances en la supervisión y la transformación de los estacionamientos. hay que superarlo. Con el apoyo de la tecnología de conducción inteligente, el mercado y los consumidores aún deben probar si el tercer automóvil producido en masa puede brindar nuevas oportunidades a WM Motor después de que se entregue según lo programado.
Oportunidades y desafíos
Ya en 2065438 + julio de 2009, WM Motor anunció el lanzamiento de la financiación Serie D. Sin embargo, afectado por la epidemia, el ambiente general no era optimista y la financiación de Weimar se retrasó. Shen Hui, fundador de WM Motor, explicó una vez: "El año pasado, la ronda D originalmente tenía como objetivo recaudar fondos en el extranjero, pero se retrasó por la Navidad, el Festival de Primavera y la epidemia".
En septiembre El 22 de enero, WM Motor anunció oficialmente la ronda D de financiación, liderada conjuntamente por la Plataforma de Inversión Estatal de Shanghai, el Grupo SAIC, la Plataforma de Inversión Qingpu y la Plataforma de Inversión Yangpu, lo que convierte a WM Motor en la segunda fuerza de fabricación de automóviles nuevos con inversión de los gobiernos locales después de Weilai. Automóvil. Desde el lanzamiento de la financiación Serie A en agosto de 2016, WM Motor * * * ha llevado a cabo siete rondas de actividades de financiación, por un monto total de más de 20 mil millones de yuanes.
WM Motors afirmó que Tesla, fundada recientemente, había recibido inversiones de las empresas automovilísticas tradicionales Daimler y Toyota, lo que fue suficiente para cambiar el destino de la empresa. Esta vez, SAIC invirtió en Weimar, o Tesla, el mismo año que Daimler y Toyota. La historia entre Tesla y las empresas automovilísticas tradicionales se repite ahora en el mercado de vehículos de nueva energía de China.
SAIC siempre ha estado a la vanguardia de las empresas automotrices tradicionales nacionales, ocupando el primer lugar en la lista de los 20 mejores vehículos completos de la industria automotriz de China de 2019 publicada por la Federación de la Industria de Maquinaria de China y la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China en septiembre de este año. año, la fortaleza en todos los aspectos merece reconocimiento. En el proceso de transformación de las empresas automovilísticas tradicionales hacia la electrificación y la inteligencia, se requiere una gran inversión en investigación y desarrollo tecnológico. "Mantenerse unidos para mantener la calidez" y establecer alianzas de cooperación entre empresas de la misma industria también se han convertido en una forma de aunar recursos. , "superar las dificultades técnicas" y amortizar los costos de I + D y de adquisición de la cadena de suministro son un punto de partida importante para lograr el "efecto de escala".
Con el apoyo de los inversores, WM Motor utilizará financiación principalmente para investigación y desarrollo inteligentes, creación de marca, marketing digital y expansión de canales. WM Motor, que ha estado invirtiendo continuamente en tecnologías de futuro como la tecnología 5G, la conducción autónoma y los sistemas trieléctricos, sería muy interesante si pudiera cooperar con SAIC en el futuro.
Los nuevos "hermanos" del poder han viajado a Estados Unidos para realizar OPI y hay infinitas especulaciones sobre la salida a bolsa de WM Motor. Hay rumores de que WM Motor se postulará para la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a fines de septiembre y aparecerá en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a principios de 2021. Sin embargo, WM Motor le dijo a este periodista que "no hace comentarios sobre rumores del mercado". Pero si WM Motor puede convertirse en una "Junta de Innovación de Tecnología de Nuevas Energías", "La primera acción" realmente dará un buen ejemplo.
La realidad sigue siendo muy cruel, y mucho menos los 3 primeros, y se desconoce cuántas fuerzas nuevas quedarán al final. Aunque la ronda D de financiación de Weimar ha recibido con éxito reconocimiento de capital, si se quiere sobrevivir en el nuevo y feroz mercado energético, no sólo hay que tener fondos suficientes para "destinarse" a la investigación y el desarrollo, sino también implementar los resultados de la investigación y el desarrollo como lo antes posible y tener la fuerza suficiente para afrontar los retos. En lugar de pensar en cómo "ganar dinero", hemos logrado grandes avances utilizando nuestra propia tecnología y ganancias.
Weimar enfrentará más desafíos si quiere conservar su primer puesto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.