Este coche ha recorrido 60.000 kilómetros. ¿Cuáles son los principales proyectos de mantenimiento?

El mantenimiento mayor se basa en el mantenimiento menor. Además del aceite de motor y los filtros de aceite, los productos de repuesto para el cuidado de la piel también incluyen filtros de aire y filtros de gasolina. Estos dos tipos de filtros filtran respectivamente el polvo del aire y las impurezas de la gasolina. El funcionamiento normal del motor se basa en el uso racional de diversos productos para el cuidado de la piel. Si el tercer filtro de aceite no se reemplaza a tiempo después de llegar al final de su vida útil, tendrá un impacto negativo en el rendimiento del motor. El mantenimiento mayor se refiere al mantenimiento de rutina para reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite, el filtro de aire y el filtro de gasolina dentro del tiempo o kilometraje especificado por el fabricante.

1. Correa de distribución. Si el automóvil es una cadena, puede ignorarlo. Es necesario reemplazar la correa, porque además de estar constantemente estresada, la correa envejecida también tiene un gran impacto en su vida útil. No hay señales de advertencia antes de que se rompa una correa y ni siquiera una inspección puede detectarla. Una vez que se avería, será necesario revisar el motor, lo que provocará daños graves. Además de la correa de distribución, también hay una correa accesoria. Generalmente ambas correas se reemplazan juntas. Una correa de accesorios rota no dañará el vehículo, pero funcionará mal y hará imposible seguir conduciendo porque el generador no generará electricidad sin ayuda. Las correas de distribución tienen una larga historia de aplicación en motores, con tecnología madura, bajo costo y bajo nivel de ruido. Sin embargo, requiere inspección y mantenimiento regulares, y el reemplazo sigue siendo muy complicado. Hay muchas piezas que deben desmontarse y el costo de mantenimiento es alto. Además, una vez que la correa de distribución "salta", se producirán fenómenos como ralentí inestable y mala aceleración.

2. Si el vehículo arranca normalmente, al ralentí suavemente y sin vibraciones, no hay ningún golpe en la puerta de llenado de combustible de baja velocidad, ni tampoco hay ningún golpe en la marcha de alta velocidad, la elevación o el acelerador. , no es necesario sustituir la bujía ni limpiar el circuito de aceite. No hay ningún problema con los puntos anteriores. Durante el mantenimiento normal del vehículo, reemplace el aceite del motor, el filtro mecánico y el filtro de aire, y revise el motor y la transmisión en busca de fugas de aceite, fugas de aceite, luces y presión de los neumáticos.

3. Reemplazo del aceite de transmisión. Independientemente de si se trata de una transmisión manual o automática, el aceite de la transmisión debe cambiarse cada 60.000 kilómetros. Como parte más precisa del automóvil, es posible que la caja de cambios no esté al nivel de un taller de reparación general. Sin embargo, el taller 4S está más familiarizado con la caja de cambios de este automóvil, por lo que se recomienda volver a cambiar el aceite de la caja de cambios. Llame a la tienda 4S para obtener un reemplazo.

4. El elemento filtrante de aceite es un componente utilizado para filtrar el aceite del motor. El aceite de motor contiene cierta cantidad de coloides, impurezas, humedad y aditivos durante el funcionamiento del motor, virutas de metal generadas por la fricción de diversos componentes, impurezas en el aire inhalado, óxidos de aceite, etc. Todos ellos son filtrados por el elemento filtrante de aceite. Si el aceite entra directamente al circuito de aceite sin filtrar, tendrá un efecto adverso en el rendimiento y la vida útil del motor.

60.000 kilómetros requieren una atención sanitaria exhaustiva. General: Es necesario reemplazar el aceite del motor, el filtro del motor, el filtro de aire y el filtro de gasolina: anticongelante (se recomienda reemplazar cada dos años), se recomienda usar líquido de frenos DOT4, bujías y aceite de transmisión hidráulica para potencia hidráulica. La automática tiene 60.000 kilómetros, por lo que puedes plantearte sustituirla. Si es manual, puedes optar por no seleccionarlo. Además, después de 60.000 kilómetros, comprobar el espesor de desgaste de las pastillas de freno y los discos de freno. Se recomienda limpiar la válvula de mariposa, que es la posición de la válvula de mariposa. El mantenimiento depende del manual de mantenimiento. El fabricante indica claramente cuántos kilómetros hay que mantener y qué elementos se necesitan en cada ocasión. No dejes que el 4S agregue elementos y acorte kilómetros. Los precios son abiertos y transparentes en 4S. La clave es el proyecto. Si sigues las instrucciones de mantenimiento, no te equivocarás.