El motor del automóvil de repente se volvió inestable al ralentí y luego hizo un ruido fuerte. Fue difícil arrancar después de detenerse repentinamente.
1. La bujía no es fácil de usar; 2. El tubo de vacío tiene una fuga. 3. La línea de alto voltaje tiene una fuga. 4. No. 4. La válvula PCV está obstruida; 5. El sensor de posición del acelerador está defectuoso; 6. El motor paso a paso de ralentí está defectuoso; 7. La válvula de control de velocidad de ralentí está defectuosa. 8. La apertura de la válvula del acelerador es anormal; .
2. ¿Qué debo hacer si el ralentí es inestable?
La velocidad de ralentí inestable se caracteriza por la vibración del motor y una velocidad de ralentí desigual. Las razones incluyen orificio de medición de aire en ralentí obstruido, dispositivo de velocidad de ralentí deficiente, chispa insuficiente en la bujía de un solo cilindro, sello de válvula deficiente, fuga en el colector de admisión, tiempo de encendido prematuro o retrasado, ajuste inadecuado de la velocidad de ralentí, etc. Cuando la velocidad de ralentí del motor es inestable, primero se debe ajustar la velocidad de ralentí. Si la falla no se puede eliminar después del ajuste de la velocidad de ralentí, verifique si el orificio de medición de la velocidad de ralentí y el orificio de medición del aire de ralentí están bloqueados. Si el orificio de medición está bloqueado, límpielo con gasolina o acetona y luego sople con aire comprimido. Si el orificio de medición no está bloqueado, la velocidad del motor debe estabilizarse a una velocidad determinada y se debe verificar el tubo de admisión o el carburador y la camisa inferior del cilindro. Si se produce una fuga de aire, se puede eliminar apretando los tornillos o agregando o quitando juntas. Si la velocidad de ralentí es inestable y la potencia del motor disminuye, se debe verificar más a fondo el estado de funcionamiento de la bujía, el rendimiento del sellado de la válvula y el tiempo de encendido. Repare y ajuste las bujías si es necesario.
Tres. ¿Cómo identificar un ralentí deficiente?
Un motor que funcione normalmente debe poder funcionar de manera uniforme dentro del rango de velocidad de 300 ~ 500 rpm. Si la velocidad estable más baja del motor excede este rango de velocidad, o el motor se cala y la velocidad es inestable dentro de este rango de velocidad, no hay velocidad de ralentí o la velocidad de ralentí es deficiente. Cuando la velocidad de ralentí es deficiente, se puede dividir en ralentí, ralentí inestable y ralentí excesivo según sus características de falla. Si el motor funciona bien de baja a alta velocidad después de arrancar, pero se apaga inmediatamente cuando suelta el pedal del acelerador, o si el motor se vuelve inestable y luego se apaga, se trata de una falla de calado en ralentí. Si el motor está en ralentí inestable y el tubo de escape hace un ruido de "resoplido", generalmente se considera que se trata de una falla en ralentí inestable. Si la velocidad mínima estable del motor es superior al rango especificado y la velocidad no se puede reducir, significa que la velocidad de ralentí es demasiado alta o que no hay ninguna falla en la velocidad de ralentí.
4. ¿Cómo ajustar el ralentí?
Para ajustar la velocidad de ralentí, debe funcionar en condiciones normales, como temperatura normal del motor, holgura adecuada de válvulas, sistema de encendido normal, buen sellado de tuberías, acelerador completamente abierto y acelerador apretado. Al realizar el ajuste, primero afloje el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para alcanzar la velocidad estable más baja. EED del motor. Luego use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí. Cuando el motor esté a punto de pararse, afloje lentamente el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí para que el motor funcione suavemente y alcance una velocidad alta. Luego afloje el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para reducir la velocidad del motor al mínimo. Luego ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor. Repita esta operación hasta que la apertura del acelerador sea mínima y el motor funcione a la velocidad estable más baja. Finalmente, aumente las RPM y cierre repentinamente el acelerador para que el motor aún pueda acelerar sin calarse.
5. ¿Qué tal apagar incendios en ralentí?
Cuando el motor está funcionando al ralentí, la velocidad de ralentí debe ajustarse según la situación real. Después del ajuste, si la falla desaparece, significa que el tornillo de ralentí está mal ajustado. Después del ajuste, si la falla no puede desaparecer, puede abrir el acelerador, mantener el motor en marcha y usar hilo de algodón o papel para verificar si el carburador y la junta del colector de admisión tienen fugas. De lo contrario, retire el orificio del indicador de velocidad de ralentí y verifique, mientras sopla a través del conducto de aceite inactivo, luego instálelo y vuelva a probar. Si la falla desaparece, el orificio del indicador de velocidad de ralentí y el paso de aceite de ralentí están bloqueados. Para carburadores equipados con una válvula de cierre de ralentí, también es necesario comprobar si el circuito del solenoide de la válvula de cierre de ralentí es normal. Si el orificio del protector de ralentí está bloqueado debido a una anomalía en el circuito de la válvula solenoide, se debe reparar la válvula de parada de ralentí.
6. ¿Qué debo hacer si la velocidad de ralentí es demasiado alta?
Cuando la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, arranque el motor primero y luego controle el brazo del acelerador con la mano para cerrar el acelerador. Si el ralentí es normal, el resorte de la válvula es demasiado blando, reemplace el resorte. Si el control manual no cierra efectivamente el acelerador, revise si el eje del acelerador está flojo o apretado. Si el eje del acelerador no cierra bien o está flojo, se debe reparar. Si el acelerador es normal, verifique si hay SL.