Métodos de diagnóstico de fallas comunes del automóvil
Determina el estado técnico del vehículo sin desmontarlo (o solo quitando piezas pequeñas individuales), y descubre la ubicación de la falla y el motivo de la inspección.
Parámetros de diagnóstico
Parámetros utilizados para diagnosticar e indicar el estado técnico de vehículos, componentes y dispositivos mecánicos.
Mantenimiento diario
Realizar el mantenimiento del vehículo según los intervalos de funcionamiento especificados en la documentación técnica.
Reparar según corresponda
Después de diagnosticar o probar el estado técnico del vehículo según los documentos técnicos, determinar el contenido de la reparación y el tiempo de ejecución.
Características de las fallas intermitentes
La característica de las fallas intermitentes es que después de que ocurre la falla, el fenómeno de falla es intermitente, comúnmente conocido como "falla suave". Al diagnosticar tales fallas, es necesario obtener las condiciones de trabajo y el entorno cuando ocurrió la falla. Es difícil obtener parámetros de diagnóstico de fallas capturando registros después de que reaparece la falla.
Desgaste adhesivo
El desgaste adhesivo se refiere al fenómeno en el que el metal entre las superficies de fricción se funde parcialmente debido a una temperatura excesiva y luego se transfiere y se adhiere a la superficie de las piezas de contacto. El desgaste del adhesivo provoca arañazos, desgarros y roces en la superficie del material.
2. Describa brevemente la diferencia entre "detección" y "diagnóstico"
El diagnóstico de fallas del automóvil es un proceso de "prueba" integral, que incluye "diagnóstico" y "falla". El diagnóstico de automóviles debe incluir tres partes: detección técnica, pruebas de rendimiento y análisis de resultados. La inspección de automóviles se divide en inspección ambiental y de seguridad e inspección de desempeño integral. La inspección de seguridad y protección ambiental es la inspección y medición del desempeño de seguridad y elementos relacionados con la protección ambiental de vehículos de motor sin desmontaje. Las inspecciones de seguridad y protección del medio ambiente son inspecciones obligatorias que se realizan periódicamente a todos los vehículos de motor que circulan por la carretera.
El diagnóstico de fallas del automóvil es un vínculo en el mantenimiento del automóvil y las pruebas del automóvil. El diagnóstico de fallas del automóvil se encuentra en los trabajos de mantenimiento del automóvil, la reparación, la inspección y el diagnóstico son los vínculos más importantes con el más alto nivel técnico. Por lo general, hay dos resultados en las inspecciones de automóviles: aprobado o reprobado. Los vehículos que acuden a un centro de diagnóstico de automóviles o a un taller de reparación para realizar un diagnóstico generalmente son vehículos defectuosos.
4. Describir la diferencia entre diagrama esquemático eléctrico, diagrama de cableado eléctrico y diagrama de cableado eléctrico.
Un diagrama esquemático eléctrico es un diagrama de circuito completo compuesto por un sistema. Expresa principalmente el principio de control del circuito y la relación entre los componentes. Es la herramienta principal para analizar los principios del circuito.
El diagrama de cableado eléctrico suele ser un diagrama de cableado de una determinada parte del sistema. Su función principal es encontrar el circuito de detección durante el mantenimiento. Por lo tanto, la información principal de mantenimiento, como el color del cable, el número de cable, el número de componente, el número de terminal del conector, etc., están marcadas en el diagrama, que es un diagrama de herramienta importante para el mantenimiento del circuito.
El diagrama de cableado eléctrico es un diagrama general de la información del mazo de cables, como la ubicación de instalación del mazo de cables, el nombre del mazo de cables, el número de conector, etc. de cada sistema en el vehículo. instalación de mazos de cables, reparación de circuitos eléctricos y búsqueda de enchufes para circuitos.
Tarea 2 de examen de tecnología de diagnóstico
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1 Según la ubicación de la falla, las fallas se pueden dividir en dos categorías: fallas generales y parciales. fallas.
2. Según el momento en que se produce la avería, la avería se puede dividir en tres períodos: período de rodaje, período de uso normal y período de desguace inminente.
3. Según las características de las fallas, las fallas relacionadas con la edad se pueden dividir en cuatro categorías: fallas funcionales, fallas de advertencia, fallas ocultas y fallas de detección.
4. Según la frecuencia de aparición de fallas, las fallas se pueden dividir en dos categorías: fallas accidentales y fallas múltiples.
5. La falla general se refiere a la falla general del rendimiento causada por el envejecimiento general después de que el automóvil alcanza su vida útil. .
6. Fallo de rendimiento general. Se manifiesta por la disminución general de varios indicadores integrales como la seguridad del vehículo, la potencia, la economía, la confiabilidad, el frenado, la maniobrabilidad, la protección del medio ambiente y el confort de marcha.
7. El diagnóstico del automóvil debe incluir tres partes: detección técnica, pruebas de rendimiento y análisis de resultados.
8. La tarea principal de las pruebas técnicas es medir los parámetros de diagnóstico del automóvil a través de instrumentos y equipos de prueba. .
9. Las pruebas de rendimiento integrales se basan principalmente en pruebas ambientales y de seguridad, incluidas pruebas de potencia del motor, pruebas de potencia de salida del chasis, pruebas de consumo de combustible, pruebas de tiempo y distancia de deslizamiento, pruebas de ángulo de dirección y alineación de las ruedas, y pruebas de suspensión. Pruebas de rendimiento y otros proyectos.
10. El diagnóstico de fallas del automóvil es parte del mantenimiento y la inspección del automóvil. El mantenimiento del automóvil incluye dos categorías: mantenimiento del automóvil y reparación del automóvil. El mantenimiento incluye principalmente dos eslabones: mantenimiento e inspección de tapas dobladas, mientras que la reparación incluye tres eslabones: diagnóstico, reparación e inspección.
11. La tasa de fallas de un automóvil se refiere a la probabilidad de que un automóvil se averíe dentro de una unidad de viaje una vez finalizado el viaje.
12. Los cambios en las fallas de los automóviles se pueden dividir en tres etapas: período de falla temprana, período de falla accidental y período de falla por desgaste.
13. Las características de falla del período de falla accidental son que la tasa de falla es relativamente baja y relativamente estable. En esta etapa, la tasa de fallas es una constante independiente del kilometraje y el tiempo y pertenece a la curva constante de la tasa de fallas.