¿Cómo cambia la velocidad de una transmisión automática?
La transmisión automática hidráulica tradicional cambia automáticamente de marcha según los cambios en la velocidad del vehículo y la apertura del acelerador. El método de control de cambios consiste en convertir mecánicamente las señales de velocidad del vehículo y apertura del acelerador en presión de aceite de control, agregar presión de aceite a ambos extremos de la válvula de cambio, controlar la posición de la válvula de cambio, cambiando así el actuador de cambio (embrague y freno). ) línea de aceite. De esta manera, el aceite hidráulico de trabajo ingresa al actuador correspondiente para acoplar o separar el embrague, frenar o soltar el freno, controlar el cambio ascendente o descendente de la transmisión de engranajes planetarios y realizar la transmisión automática.
La transmisión automática hidráulica controlada electrónicamente se forma añadiendo un sistema de control electrónico a la transmisión automática hidráulica. Supervisa el estado operativo del automóvil y del motor a través de sensores e interruptores, acepta las instrucciones del conductor y convierte la información obtenida en señales eléctricas para ingresar a la unidad de control electrónico. Con base en estas señales, la unidad de control electrónico controla la válvula de cambio del dispositivo de control hidráulico a través de la válvula solenoide, abriendo o cerrando el circuito de aceite al embrague de cambio y al freno, controlando así el tiempo de cambio y el cambio de marcha, y logrando la transmisión automática.