Causas de la inquietud de inicio automático
Causas de la inquietud al arrancar el automóvil Aunque los automóviles son nuestro medio de transporte común y no podemos vivir sin ellos, muchas personas se han encontrado con muchos problemas al conducir. Las siguientes son las causas de la inquietud de inicio automático.
Las razones de la vibración del arranque automático son 1. 1. La válvula del acelerador no está limpia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón: cuando el motor tiene demasiados depósitos de carbón, la gasolina rociada por el inyector durante El arranque en frío estará cubierto con una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que resultará en una mezcla demasiado delgada durante el arranque en frío y dificultad para arrancar;
2. desigual: se debe reemplazar el resorte de compresión del embrague y nivelar la palanca de separación;
3. La elasticidad del resorte de amortiguación se debilita: las grietas en el resorte del diafragma harán que el embrague vibre al acoplarse. La estrategia que se debe adoptar es reemplazar el resorte;
4. Mal contacto del forro del embrague: el forro del embrague tiene mal contacto y la superficie está endurecida o pegada, lo que puede causar fácilmente la vibración del embrague. el revestimiento del embrague se debe volver a conectar;
5. El disco impulsado está deformado, torcido y deformado: cuando se activa el embrague, el revestimiento del embrague se Si se produce un contacto irregular y la presión no puede aumentar suavemente, el disco impulsado debe corregirse o reemplazarse.
Compruebe si hay alguna anomalía en la grasa. Al inspeccionar el sistema del radiador de la caja de cambios, podemos encontrar que el radiador de la caja de cambios de este automóvil está debajo del radiador del tanque de agua. Debido a las malas condiciones de la carretera, la superficie del radiador de la caja de cambios quedó completamente sellada con barro y polvo, lo que afectó gravemente el rendimiento de disipación de calor. Si bien el vehículo fue limpiado luego de regresar a la ciudad, el radiador no fue limpiado específicamente, por lo que sí requiere de un proceso.
Comienza a tramar automáticamente. Razón 2: Muchas fallas, como la vibración del arranque, ocurren en vehículos equipados con transmisiones manuales. La manifestación más común es que el vehículo tiembla al arrancar desde parado y levantar lentamente el pedal del embrague.
Esto se debe al desgaste irregular de los tres juegos de embragues (volante, plato de embrague, plato de presión), provocando que uno o varios juegos de ellos oscilen. Durante el proceso de acoplamiento, el disco del embrague no puede acoplarse suavemente, sino que se acopla ligeramente y luego se suelta, lo que hace que la potencia del motor se deslice repentinamente cuando comienza a transmitirse y el vehículo se comporta como un salto.
La solución es sustituir el averiado del conjunto de embrague de tres piezas.
Entonces algunas personas pueden preguntarse, ¿cómo determinar si la inquietud de arranque del automóvil está relacionada con el embrague? Podemos dejar el motor al ralentí, cambiar a una marcha baja, soltar lentamente el pedal del embrague y aumentar el acelerador para arrancar. Si la carrocería del automóvil tiembla en este momento, significa que el embrague tiembla.
Además del desgaste irregular del conjunto de embrague de tres piezas (volante, plato de embrague, plato de presión) que acabamos de mencionar, también puede haber una distribución desigual de la presión positiva entre el plato impulsor y el plato conducido. y absorción de impactos La elasticidad del resorte es débil, el revestimiento del embrague está en mal contacto, el plato impulsado está deformado, torcido, deformado, las piezas están sueltas o muy desgastadas, etc.
Por lo tanto, las sacudidas del coche no son un asunto baladí. La vibración producida en cada condición de trabajo refleja un problema en una determinada parte del vehículo. Cuando los propietarios de automóviles experimentan sacudidas, deben acudir de inmediato a un taller de reparación profesional o a un taller 4S para realizar el mantenimiento.
Causas de la vibración del arranque automático 3. Las razones por las que el automóvil comienza a temblar particularmente son:
La placa de presión del embrague y la placa de fricción están desgastadas y el embrague estará resbaladizo; un estado semi-conectado al arrancar, por lo que provocará un cierto grado de ligera vibración cuando el vehículo arranca, los componentes del embrague a menudo no se pueden combinar suavemente;
Cuando el engranaje de la caja de cambios engrana con el eje de transmisión, habrá tropiezos. Si la vibración es severa, es posible que los componentes del embrague estén defectuosos al principio, es decir, los componentes del embrague a menudo no se combinan suavemente cuando arranca el vehículo y la carrocería del vehículo temblará cuando arranca. Se recomienda comprobar si el plato de presión del embrague, el resorte de compresión y la palanca de liberación están en el mismo plano.
Se requieren las siguientes condiciones para comenzar a tramar.
1. Agítelo
Si sientes que el motor apenas toma potencia, agítalo. El amortiguador del pie de soporte del motor podría estar dañado. No habrá fluctuaciones significativas en la velocidad del motor.
2. La velocidad del motor se reduce significativamente y la vibración se reduce.
Esta situación puede deberse a una baja velocidad del motor o a una potencia insuficiente al arrancar. La frecuencia de fluctuación es baja y la amplitud es grande.
3. Múltiples sacudidas continuas
La posibilidad de fallo del embrague es muy alta. Existe una clara correlación entre la vibración y la velocidad de elevación del embrague.
Hay muchos puntos de falla del embrague, como placas de fricción muy desgastadas, grietas en las placas de fricción, deformación de la placa de presión, deformación del resorte de compresión, etc., que pueden causar inestabilidad en el arranque.
Causas 4 de las vibraciones del arranque automático 1. Vibración del embrague.
Deja el motor al ralentí, cambia a velocidad baja, suelta lentamente el pedal del embrague y aumenta el acelerador para arrancar. Si la carrocería del automóvil tiembla en este momento, significa que el embrague tiembla.
2. La distribución de presión positiva entre el disco impulsor y el disco impulsado es desigual.
La fuerza elástica del resorte de compresión de un embrague frecuentemente acoplado es desigual, el ajuste de cada palanca de separación es inconsistente y/o la punta del dedo de separación del resorte de diafragma es desigual, lo que causará la compresión. el tiempo no está sincronizado, la placa de presión se esfuerza de manera desigual e incluso La placa de presión está torcida, lo que provoca un contacto deficiente entre la placa impulsora y la placa conducida, lo que hace que el embrague vibre. Los expertos de Beimai Auto Parts Network dijeron que se debe reemplazar el resorte de compresión del embrague y nivelar la palanca de liberación.
3. La elasticidad del resorte amortiguador se debilita.
Los expertos de Beimai Auto Parts Network dijeron que la elasticidad del resorte amortiguador de torsión del embrague se debilita, la elasticidad del resorte de compresión del embrague se debilita y las grietas en el resorte del diafragma harán que el embrague vibre cuando esté acoplado. . La estrategia que se debe adoptar en este momento es la sustitución del resorte.
4. Mal contacto del forro del embrague
Un mal contacto del forro del embrague, una superficie endurecida o pegajosa, puede causar fácilmente la vibración del embrague. En este punto, se debe reinstalar el revestimiento del embrague.
5. La placa impulsada está deformada, torcida y deformada.
Cuando el disco impulsado está deformado, torcido o deformado, el revestimiento del embrague tendrá un contacto irregular durante el proceso de acoplamiento del embrague y la presión no podrá aumentar suavemente. En este momento, se debe corregir o reemplazar el disco impulsado.
6. Las piezas están sueltas o muy caídas.
El mecanismo de operación del embrague está bloqueado o la conexión está floja, la carga estriada del disco del embrague está muy desgastada y el primer eje de la transmisión está doblado, lo que hace que el embrague vibre. En este momento, se deben reemplazar las piezas correspondientes.
7. La instalación del motor está floja
Cuando la instalación del motor está floja o el primer eje de la transmisión está diferente de la línea central del cigüeñal del motor, es fácil que el embrague vibre. Los expertos de Beimai Auto Parts Network dijeron que en este momento se debe apretar el motor o reemplazar las piezas.
8. El clavo de la azada de carga de la placa impulsora está roto o suelto.
El clavo de la azada en el plato conducido está roto o suelto, la placa de acero en el plato conducido está rota, el equilibrio dinámico de la parte giratoria no es ideal y el embrague tiembla. En este momento, se deben reemplazar las piezas o volver a conectar el disco impulsado.