¿Cuánto sabes sobre las precauciones en el automóvil?
1. Si se trata de una transmisión manual, generalmente no es necesario calentar el automóvil al arrancar. Sólo necesitas dejar el coche en ralentí durante aproximadamente 1 minuto en invierno y de 10 a 20 segundos en otras estaciones. La temperatura óptima de funcionamiento de un automóvil es de 80 a 90 grados, por lo que cuando la temperatura del agua es inferior a 60 grados, utilice la menor aceleración posible y, en general, no exceda las 2500 rpm. De esta forma, cuando el coche está caliente, no sólo puede reducir el consumo de combustible y los depósitos de carbón, sino también reducir el desgaste de varias piezas. Para la transmisión automática, el automóvil debe calentarse al arrancar para garantizar el rendimiento de la transmisión automática, por lo general demora entre 1 y 2 minutos, y el tiempo puede ser un poco más largo en invierno.
2. Cambio de marchas: (transmisión manual) No utilice demasiado el acelerador al arrancar, controle el embrague en poco tiempo para reducir el desgaste de la placa de fricción. La velocidad del motor entra en segunda marcha a 1500 rpm, tercera marcha a 2000 rpm, cuarta marcha a 2200 rpm y quinta marcha a 2300-2500 rpm. Cuando necesite reducir la velocidad, ponga una marcha y avance en inercia (esto detendrá el suministro de combustible y ahorrará combustible, pero cuando un automóvil automático está en marcha en marcha, el motor todavía está inyectando combustible). Cuando la velocidad del vehículo baje a aproximadamente 1300 , presione el embrague y seleccione la marcha adecuada hacia adelante o neutral. Los automóviles automáticos generalmente solo usan la marcha D, y solo usan la marcha D3 o D2 en carreteras con pendientes pronunciadas, cuando se estacionan en carreteras planas o con pendientes pequeñas, solo se necesita la marcha P y no es necesario tirar del freno de mano; No es necesario utilizar el freno de mano. Está estrictamente prohibido circular en punto muerto, de lo contrario se dañará la caja de cambios.
3. Conducir con previsibilidad, especialmente en las ciudades. Al encontrarse con un semáforo, es necesario evaluar correctamente la situación. No conduzca hasta un semáforo y se dé cuenta de que está en rojo. Esto desperdiciará aceite y aumentará el desgaste de las pastillas de freno. La estimación correcta de los semáforos es muy importante. Al mismo tiempo que se garantiza la seguridad, cuanto menos frenos se utilicen, mejor. Cada vez que frenas, consumes energía cinética y desgastas las pastillas de freno.
4. Durante el mantenimiento normal, cambiar el aceite del motor cada 5.000 kilómetros. Algunas instrucciones pueden tener más que eso, pero creo que es mejor cambiarlo lo antes posible, porque la calidad del aceite nacional rara vez alcanza los estándares internacionales reales (lo mismo ocurre con el aceite especial suministrado por las tiendas 4S), y el El aire doméstico tiene demasiado polvo y hay muchas instrucciones de mantenimiento en el manual. Todas las normas están formuladas con referencia a normas extranjeras. Asegúrese de abrir el capó del motor y verificar el nivel de aceite, las fugas de aceite del compartimiento del motor, las tuberías sueltas, las piezas anormales y los residuos.
5. A la hora de lavar el coche, lo mejor es pedir al lavadero que ajuste la columna de agua de la pistola pulverizadora hasta obtener una forma plana y utilizar un limpiador en espuma especial para coches. A la hora de limpiar tu coche, empieza por la parte superior del mismo y utiliza toallas diferentes para lavar las partes inferior y superior. Después de lavar el automóvil, es mejor arrancarlo inmediatamente y aplicar ligeramente los frenos varias veces para permitir que las gotas de agua en las pastillas de freno se sequen inmediatamente; de lo contrario, las pastillas de freno se oxidarán cada vez. se desgastará rápidamente.
6. Un principio a la hora de conducir es "ve rápido, ve despacio". Generalmente, al conducir por la carretera, sus ojos deben ser como un radar, observando la situación dentro de los 100 metros frente a usted en forma de abanico. Al encontrarse con intersecciones, escuelas, ancianos o niños, se debe reducir la velocidad y mantener la velocidad dentro de un rango controlable. Preste atención, especialmente en días lluviosos (especialmente de noche), y preste más atención a las bicicletas que usan impermeables. Sea cortés con los novatos en el camino porque todo conductor es un novato. No toque la bocina a personas mayores, niños, mujeres embarazadas o en zonas residenciales.
7. Cuando quieras adelantar en la autopista, pero descubras que hay un camión grande delante de ti y la señal de giro de adelantamiento está encendida, pero no gira hacia el carril de adelantamiento, no lo hagas. adelantar en este momento. No espere que los camiones grandes le dejen adelantar, porque los camiones grandes ya han comenzado a acelerar en este momento, generalmente en séptima marcha, y se necesitan al menos 2 kilómetros para pasar de la primera a la séptima marcha. No hay forma de que un camionero grande reduzca la velocidad para dejarte adelantar.
8. Hay algunos puntos de apoyo temporales en la carretera, a los que generalmente no se les permite ingresar, porque generalmente hay lugares donde los camiones grandes se detienen para mantenimiento, y habrá muchos pernos y similares en ellos. (Para camiones domésticos, en cuanto a la calidad del conductor, no espere que limpie y repare la basura). Ten cuidado con los neumáticos una vez dentro. Entra en la zona de servicio de la autopista y no entres en el aparcamiento de camiones, que también tiene muchos restos de mantenimiento. Actualmente existen autopistas de ocho carriles y dos vías, y el tercer y cuarto carril están ocupados por camiones. Trate de no adelantar en el tercer o cuarto carril, porque esos dos carriles pueden tener tornillos y cosas similares (caídas de camiones grandes), y los neumáticos de su automóvil no pueden soportar tales cosas.
9. En un cruce con semáforo de la ciudad que no tenga “carril para girar a la izquierda y seguir recto”, si vas recto, no te quedes en el carril más a la izquierda, porque hay carriles a la izquierda. Los vehículos que giren en ese carril y el carril recto quedarán bloqueados.
10. El precio del petróleo no es alto ahora, pero hay que intentar ahorrar combustible.
De hecho, la aceleración rápida es la más cara. Si no hay ninguna emergencia, pisa el acelerador y preocúpate. Ten siempre cuidado de pisar el acelerador como si fuera un huevo, para no romperlo. Verifique la presión de los neumáticos con regularidad para asegurarse de que esté dentro del rango especificado; una presión baja de los neumáticos aumentará el consumo de combustible y acelerará el desgaste de los neumáticos afectará la seguridad de conducción y el rendimiento del manejo; Revise los neumáticos con regularidad, saque las piedras de los huecos de los neumáticos a tiempo y observe el desgaste de cada neumático. Si los cuatro neumáticos tienen un desgaste diferente, revise la convergencia de las ruedas delanteras o realice el balanceo de los neumáticos. A algunos automóviles se les rotarán los neumáticos durante el mantenimiento en la tienda 4S, por lo que no es necesario que prestes atención a la desviación del automóvil en este momento. Algunos automóviles pueden experimentar desgaste excéntrico después de la rotación de los neumáticos.
11. La velocidad más eficiente en combustible de un automóvil es generalmente de 70 a 90 kilómetros por hora, 110 kilómetros por hora, y el consumo de combustible aumenta rápidamente. Generalmente, la velocidad óptima de un motor de 1.8 cilindrada es de alrededor de 3000 y la potencia es mejor en este momento. Si su automóvil normalmente solo circula en áreas urbanas, la velocidad del motor rara vez alcanza más de 3000, lo que puede provocar fácilmente la acumulación de carbón en el motor. No vaya al taller de reparación a utilizar limpiadores de carbón, excepto para depósitos de carbón, ya que dañará el motor. Mi enfoque es hacer funcionar el motor a alta velocidad. Generalmente, después de cambiar el aceite del motor después del mantenimiento, la velocidad del motor puede alcanzar 3500-4000 y recorrer de 10 a 15 kilómetros en el tramo de carretera permitido, de modo que la alta temperatura y alta presión del motor se pueden utilizar para eliminar la mayor parte del carbón. depósitos. Los coches automáticos también se pueden montar en D3 o D2 para una conducción normal a alta velocidad.
12. Cuando el coche alcanza un determinado kilometraje, es necesario limpiar el acelerador. Al limpiar la válvula del acelerador, no rocíe limpiador de carburador directamente, ya que podría dañar el sensor del acelerador. Después de un daño, la computadora de viaje no puede ajustar correctamente la apertura del acelerador según las condiciones de manejo y el consumo de combustible será alto. Debes limpiarlo lentamente con un bastoncillo de algodón humedecido en detergente.
13. Generalmente, un coche pasará por un mantenimiento importante después de recorrer 30.000 kilómetros. Basta seguir las instrucciones de mantenimiento. Pero a veces la tienda 4S le pedirá que reemplace muchas cosas, algunas de las cuales son necesarias y otras innecesarias (la parte más rentable de la tienda 4S), por lo que es mejor traer a alguien con conocimientos a la hora de realizar un mantenimiento importante.
14. En carreteras con carriles delimitados, se debe circular por el lado izquierdo del propio carril porque los demás suelen adelantar por la izquierda. Si conduce por el lado derecho del carril, el espacio en el lado izquierdo será mayor y algunos conductores buscarán oportunidades para adelantar con fuerza. Sin embargo, el espacio en su lado derecho es menor, por lo que si hay peatones o vehículos. en el lado derecho, será difícil de evitar. Si alguien adelanta por la derecha y utiliza su carril con fuerza, usted es totalmente responsable incluso si ocurre un accidente. Nunca te incorpores ni ocupes dos carriles (circulando sobre la línea divisoria), de modo que el coche que viene detrás no sepa si adelantar por la izquierda o por la derecha. Recuerde, las líneas divisorias de carriles solo se pueden fusionar (es decir, cruzar) cuando son líneas de puntos, pero no se pueden fusionar cuando son líneas continuas simples. Las líneas continuas dobles representan una pila de paredes y la combinación está estrictamente prohibida.
15. Cuando se conduce de noche y hay peatones y vehículos delante, se deben utilizar las luces de cruce, lo cual es cortés y seguro para ambas partes. Tenga cuidado al conducir de noche cuando no está completamente oscuro. Debido a que sus ojos están menos adaptados a la luz en este momento, trate de conducir lo más lento posible.
16. No sigas a los autobuses y taxis mientras conduces. Se detendrán a voluntad (a menudo de repente). Si no frenas repentinamente y chocas con tu automóvil, serás responsable.
17. El aire acondicionado tiene circulación interna y circulación externa. No utilice la circulación interna en horarios normales, úsela únicamente al ingresar al túnel, lo que puede evitar que los gases de escape del túnel ingresen al automóvil. Si la circulación interna se utiliza con regularidad, el aire del coche estará muy sucio. El moho es fácil de criar en los conductos del aire acondicionado, por lo que es mejor utilizar aire acondicionado frío con regularidad (en invierno, ajuste la temperatura establecida a una temperatura más baja, de lo contrario la bomba del aire acondicionado no arrancará). Si es posible, es mejor reemplazar el elemento filtrante del aire acondicionado con regularidad en lugar de pedirle al taller de reparación que lo sople con gas a alta presión, porque el elemento filtrante del aire acondicionado contiene carbón activado, que desempeña un papel en el filtrado del aire.
18. Los coches con techo corredizo tendrán fugas después de un uso prolongado. Es normal tener tuberías de agua a ambos lados del automóvil, pero si las tuberías de agua están bloqueadas, el agua se filtrará al interior del automóvil. Por lo tanto, compruebe siempre si la salida del conducto de agua del tragaluz está bloqueada.
19. Al cambiar de carril, asegúrese de mirar los espejos retrovisores a ambos lados y en el medio para garantizar la seguridad. Cabe señalar que habrá puntos ciegos al mirar por el espejo retrovisor, y también hay puntos ciegos en los dos pilares A delanteros. En este momento, preste atención a los sonidos alrededor del automóvil.
20. Al principio, algunos principiantes tienden a girar el volante en la "dirección muerta", es decir, girar el volante cuando el coche no está en movimiento. En circunstancias normales, está prohibido golpear la "dirección muerta", lo que dañará fácilmente el sistema de dirección, hará que la rótula de dirección se afloje fácilmente y aumentará el desgaste de los neumáticos. También tenga cuidado de no golpear el volante durante mucho tiempo, ya que esto hará que la presión del aceite hidráulico del mecanismo de dirección aumente al nivel más alto y la temperatura del aceite hidráulico aumente bruscamente, dañando los sellos de aceite, válvulas, tuberías y otros componentes.
En principio, el tiempo de matanza no puede exceder los 15 segundos.
21. Al girar para pasar obstáculos en ambos lados, es necesario estimar la parte delantera y trasera de la carrocería oblicua: es decir, al girar a la izquierda, siempre que la parte delantera y trasera derecha puedan pasar. ; al girar a la derecha, es el delantero izquierdo y el trasero derecho al dar marcha atrás. Lo contrario también es cierto.
22. Cada vez que das la vuelta, tienes que retroceder y avanzar. Es importante que cada vez que retrocedas o conduzcas hacia adelante, prestes atención a la dirección en la que debes retroceder antes de detenerte, para que dar la vuelta sea fácil.
23. Al aparcar en la calle, a veces el espacio de aparcamiento es suficiente. En este momento, se debe revertir. Es imposible detenerse si quieres seguir adelante.