¿Cuál es la causa del temblor del cuerpo? como evitar
La causa más común de la inquietud del automóvil con depósitos de carbón puede ser que la válvula del acelerador esté demasiado sucia y el inyector de combustible tenga demasiados depósitos de carbón. Después de haber conducido el automóvil durante varios kilómetros, una válvula de mariposa sucia hará que la válvula de mariposa no se cierre herméticamente o que el motor se atasque, lo que provocará que el motor funcione en ralentí demasiado alto. Los depósitos de carbón producidos por el motor en el proceso también lo harán. Hacer que el vehículo tiemble, especialmente al arrancarlo, el motor vibrará más de lo habitual y, en ocasiones, incluso puede no arrancar de inmediato. Entonces, cuando la carrocería del automóvil tiembla, primero revise la válvula del acelerador y la boquilla de aceite. Si descubre que el acelerador está demasiado sucio o que la boquilla de combustible tiene demasiados depósitos de carbón, debe limpiarlo con un limpiador de boquillas de combustible y un limpiador del acelerador a tiempo.
2
Comprueba el funcionamiento de bujías, cables de alta tensión y bobinas de encendido. El sistema de encendido no funciona bien y las bujías están en mal estado, lo que también puede provocar este tipo de averías.
El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Hay dos tipos: acelerador de cable tradicional y acelerador electrónico. Después de que el gas ingresa al tubo de entrada, se mezclará con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quemará para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil. Que un coche acelere con flexibilidad o no está estrechamente relacionado con la limpieza del acelerador. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.
La boquilla de combustible (boquilla
pulverizador
de combustible) en sí es una válvula normalmente cerrada. Cuando se activa la bobina del solenoide, se genera succión, se succiona la válvula de aguja, se abre el orificio de la boquilla y el combustible se expulsa a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador en la cabeza de la válvula de aguja y el orificio de la boquilla. formando una niebla que favorece la combustión completa.
Bujía
Bujía), comúnmente conocida como bujía. La función de la bujía es descargar electricidad pulsada de alto voltaje desde el cable de alto voltaje (cable del quemador), penetrar el aire entre los dos electrodos de la bujía y generar una chispa eléctrica para encender la mezcla en el cilindro. Los tipos principales son: bujías cuasi-bujías, bujías de borde saliente, bujías tipo electrodo, bujías tipo asiento, bujías tipo polar, bujías de superficie, etc. La cooperación entre la bujía, el sistema de encendido y el sistema de suministro de combustible permite que el motor realice un trabajo, lo que determina en gran medida el rendimiento del motor.