¿Cómo lidiar con el efecto contraproducente en el tubo de escape de un automóvil?

1. El motor funciona normalmente en cuatro pasos: entrada de aire, compresión, generación de energía y escape. Contrafuego;

2. En términos generales, en el cilindro, después de que el pistón ha hecho su trabajo, los gases de escape quemados deben descargarse del tubo de escape, pero debido a algún tipo de falla, la válvula de escape tiene se ha cerrado y no se pueden descargar los gases de escape, o es demasiado tarde para descargar los gases de escape.

3 Luego, los gases de escape se descargarán de los cilindros individuales en la culata, el cárter, el carburador y el acelerador; , etc., que es lo que solemos llamar "reflujo". Es decir, el motor fracasa. Los efectos contraproducentes se vuelven más frecuentes cuando sueltas el acelerador para reducir la velocidad.

La falla del circuito de aceite se debe principalmente a una inyección insuficiente de combustible del inyector, que se debe principalmente a las siguientes razones: la presión del aceite es demasiado baja; el inyector de combustible está obstruido. La falla principal del sistema de entrada de aire es que el volumen de entrada de aire es demasiado grande. El volumen de entrada de aire excesivo se debe principalmente a la falla del sensor que controla el volumen de entrada de aire que tiene una fuga.