¿Qué pasó con el coche que se inundó?
2. Pise el acelerador. Esta acción consiste en abrir el acelerador para permitir la entrada de aire al cilindro, diluir el exceso de vapor de combustible y evitar la condensación;
3. Espere aproximadamente 1 minuto antes de tomar un taxi. Durante este período, mantenga presionado el pedal del acelerador para permitir que el motor inhale y descargue una gran cantidad de aire y reduzca la concentración de combustible de la mezcla.
4. y mantenga presionada la llave durante al menos 10 segundos. Escuchará el sonido del cambio del motor uno tras otro y verá mucho humo y olor a gasolina proveniente de la parte trasera del automóvil. Después de que el motor comience a funcionar, mantenga el acelerador a aproximadamente 3000 rpm durante 2 a 3 minutos.
La inundación del motor es un fenómeno común cuando se arranca un motor diésel monocilíndrico en invierno. También se llama "inundación". Es decir, el motor no puede arrancar normalmente porque la temperatura en invierno es demasiado baja. la relación de compresión no se puede alcanzar cuando se arranca el motor. El motor diésel no puede quemar correctamente. La solución es precalentar el motor sin suministrar aceite en ralentí y drenar el exceso de aceite del cilindro.
Los motores de inyección electrónica también pueden experimentar "llenado de cilindros". La solución es: seguir presionando el acelerador hasta el fondo, arrancar el motor durante 5 segundos y repetir dos veces con un intervalo de 3 segundos, lo que básicamente puede resolver el problema. Si hay demasiado combustible, retire la bujía y límpiela.
Principio: Antes de que el interruptor de encendido esté en ON-SI, cuando la velocidad del motor es inferior a 500 rpm, cuando la ECU recibe la señal del sensor TPS (sensor de posición del acelerador) para abrir completamente, la ECU Controle el inyector para detener la inyección de combustible. Al arrancar, el exceso de combustible que haya en el cilindro se descargará del cilindro.
Hasta que la mezcla del cilindro vuelva a proporciones normales. En este momento, la chispa puede encender el combustible en el cilindro y las revoluciones comienzan a aumentar.
Cuando la velocidad supera las 500 rpm, la ECU reconoce el final de la función de eliminación de desbordamiento del motor. Comience a controlar el inyector y el motor comenzará a funcionar normalmente. Esta función recibe un nombre interno (función de eliminación de desbordamiento) en la ECU.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Sogou
Motor con cilindro completo