¿Cuáles son los principales problemas del Prado diésel?
Las principales fallas del Prado incluyen ruido fuerte, vibración excesiva, altos costos de mantenimiento y malos gases de escape. El filtro del motor diésel se obstruye fácilmente y debe reemplazarse a tiempo. En particular, la bomba de alta presión y el inyector de un motor diésel con riel de alta presión son más propensos a fallar, porque las impurezas y el agua pueden dañar fácilmente estas dos partes. En circunstancias normales, después de recorrer unos 70.000 kilómetros por vías urbanas, es necesario limpiar la válvula del acelerador y la válvula EGR. Si el kilometraje de conducción alcanza los 6,5438 millones de kilómetros, es necesario desmontar y limpiar todas las piezas, o sustituir directamente la válvula EGR. Si conduces frecuentemente por autopista, límpiala cada 6.543.800 kilómetros.