Bibliografía sobre principios y mantenimiento de sistemas de control electrónico de motores de automóviles.
Sección 1 Descripción general de los sensores 1
1. Composición del sensor 1
2 Clasificación de los sensores 1
3. Tipos de sensores para vehículos 2
IV. Tendencia de desarrollo de sensores 3
Sección 2 Detección del sensor de flujo de aire 3
1. Tipo 3
Segundo, sensor de flujo de palas 4
Tres. Sensor de flujo de aire por corrientes parásitas 4
IV. Sensor de flujo de aire de hilo caliente 10
V.Medidor de flujo de aire de película caliente 12
Sección 3 Sensor de temperatura 13 p>
1. Funciones del sensor de temperatura 13
2. Clasificación de los sensores de temperatura 14
3. Sensor de temperatura de ferrita térmica 16
Verbo (abreviatura de verbo) mantenimiento del sensor de temperatura 17
Mantenimiento del sensor de posición del cuarto cuarto del acelerador 19
1. Función del acelerador sensor de posición 19
2. Sensor de posición del acelerador modelo 19
3. Contacto sensor de posición del acelerador 19
4. Sensor de posición del acelerador de resistencia variable lineal 20
Verbo (abreviatura de verbo) sensor combinado de posición del acelerador 20
Detección de verbo intransitivo sensor 22
Sección 5 Detección del sensor de presión absoluta del colector de admisión 23
I. Detección del sensor de varistor semiconductor 24
dos. Detección del sensor de presión absoluta del colector de admisión de la cápsula de vacío 27
3. Detección del sensor de presión atmosférica 29
Sección 6 Mantenimiento del sensor de posición 29
I. Clasificación de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas 29
II. Detección de sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas de pulso magnético 30
3. Sensor fotoeléctrico de posición del cigüeñal 34
4. Detección del sensor de posición del cigüeñal Hall 37
Verbo (abreviatura del verbo) Sensor de posición del cigüeñal y posición del árbol de levas Beijing Cherokee 40
6. Sensor de posición por inducción magnética y posición Hall de los automóviles Jetta y Santana sensor 43
Sección 7 Detección del sensor de velocidad del motor 45
1. Detección del sensor de velocidad del motor por inducción electromagnética 45
2. p>
En tercer lugar, otras formas de sensores de velocidad del motor 48
Sección 8 Sensor de oxígeno 49
1. Función del sensor de oxígeno 49
2. sensor de oxígeno (tipo voltaje) 49
3. Sensor de oxígeno de óxido de titanio (resistencia) 52
4. Uso del sensor de oxígeno 53
Detección del verbo (abreviatura del verbo) del sensor de oxígeno 54
Sección 9 Sensor de detonación 55
1 Método de detección de detonación del motor 55<. /p>
Segundo sensor de detonación magnetoestrictivo 55
3. Sensor de detonación piezoeléctrico 56
Cuatro sensor de detonación 57
p>Sección 10 Interruptor. señal de control 58
I. Señal de voltaje de la batería 58
II. Señal del interruptor de encendido 59
III. Detección de señal de arranque 59
4. Señal de interruptor de arranque en punto muerto Detección NSW 60
Verbo (abreviatura de verbo) señal de interruptor de aire acondicionado del aire acondicionado 60
Décimo Sección 61 Análisis de casos típicos de fallas
Caso 1: El motor de Geely Freeship no pudo arrancar61.
Caso 2, el motor del automóvil Passat B5 1.8T no puede arrancar 62
Caso 3, la luz de advertencia de falla del motor Chery Tiggo está encendida, la velocidad del motor es baja 63
Caso 4. El motor del automóvil Hongqi tiene dificultades para arrancar.
Situación 5: La temperatura del refrigerante del motor de golf es demasiado baja y el ventilador electrónico gira durante demasiado tiempo.
Caso 6, Tubo de escape del Nissan Teana "disparado", la velocidad era demasiado baja 66
Caso 7. Elantra VVT tiene dificultades para arrancar y no puede acelerar.
Caso 8. Shanghai Buick Century Sedan 2002 vibración al ralentí 69.
Caso 9: Shanghai Santana 3000 tiene un ralentí inestable y una aceleración débil.
Caso 10. El motor del coche líder del Sudeste no puede arrancar 71.
Caso 11: Aceleración inestable del Shanghai Passat GLi 72
Capítulo 2 Estructura y mantenimiento de la unidad de control electrónico del automóvil 75
Sección 1 Estructura de la ECU automotriz de 75
1. Circuito de entrada 77
2. Microcontrolador 78
3. Circuito de salida 81
Sección 2 ECU automotriz El proceso de trabajo 81
Sección 3 Composición y funcionamiento del circuito de alimentación de la ECU del vehículo 82
1. Circuito de alimentación sin motor paso a paso 82
2. motor paso a paso 83
Sección 4 Mantenimiento del circuito de conexión de la ECU del automóvil 83
1. Características estructurales de la ECU del motor de automóvil Santana 2000GSi 83
2.
Mantenimiento de la línea de producción 85
Sección 5 Análisis de casos de falla típicos 89
Caso 1: La velocidad de ralentí del motor Volvo 940 es demasiado alta, la potencia es inferior a 89 .
Caso 2, el motor Nissan Fengdu A32 se caló irregularmente al 90%
Caso 3: Después de la reparación del accidente del Mazda 6, la velocidad de ralentí del motor era inestable y la potencia era inferior al 91%.
Capítulo 3 Mantenimiento del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina 93
Sección 1 Composición del sistema de inyección de combustible del motor de automóvil 93
1. >
Segundo, sistema de suministro de combustible 94
Tres. Sistema de control electrónico 95
Sección 2 Clasificación del sistema de inyección de combustible del motor 96
1 Clasificación según el método de control del sistema de inyección de combustible 96
En segundo lugar, según Clasificación de la posición de inyección del inyector 97
3 Clasificación según el método de inyección del inyector 102
4 Clasificación según la medición del aire de admisión 104.
Sección 3 Principios estructurales del actuador del sistema de inyección de combustible 105
1. Bomba de combustible eléctrica 105
2. Características estructurales de la bomba de combustible eléctrica 106
p>
Tres. Tubo de distribución de combustible y regulador de presión de aceite 107
IV. Inyector electromagnético 109
Sección 4 Mantenimiento del sistema de suministro de combustible del motor de inyección de combustible controlado electrónicamente 110
1. Condiciones de prueba del sistema de suministro de aceite 110
2. Prueba de la presión de suministro de aceite y la capacidad de sellado del sistema de suministro de aceite 110
3. Detección del volumen de inyección de combustible y forma de pulverización del inyector de combustible 112
Sección 5 Mantenimiento del actuador del sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente 113
1 Mantenimiento de la bomba de combustible eléctrica 113
2. Mantenimiento del regulador de presión de aceite 115
3. Mantenimiento del inyector electromagnético 115
Sección 6 Análisis de casos de falla típica 116
Caso 1. Dificultad de arranque en frío de Toyota Camry 2.4 116
Caso 2: Blue Bird El coche tiene dificultades para arrancar con el motor frío117.
Caso 3: El motor Magotan 1.8TSI tiene mala aceleración y alto consumo de combustible de 117.
Caso 4: Chrysler Grand Cherokee tiene dificultades para arrancar cuando está caliente 118
Caso 5: Subaru Legacy producido en 2006 no puede arrancar 119 .
Caso 6: Chevrolet Cruze a veces se cala mientras conduce y a veces no arranca a 120.
Caso 7: Honda Accord sedán producido en 2009 no puede arrancar121.
Capítulo 4 Mantenimiento del sistema de inyección de gasolina controlado electrónicamente 123
Sección 1 Principio y mantenimiento del control de la bomba de gasolina 123
1. 123 Método de control del voltaje de trabajo
2. Detección del relé de la bomba eléctrica de gasolina 124
Control del inyector de combustible en la segunda sección 125
Inyección positiva en la tercera sección Control de tiempo 126
1. Control de inyección simultánea 127
2. Control de grupo 127
3. Control de inyección secuencial 128
Sección 4: Control del volumen de inyección de combustible 129
Primero, control de la inyección de combustible al arrancar el motor 129
Segundo, inyección después del motor Control de arranque de la cantidad de combustible 130
Sección 5 Control del ángulo de avance de la inyección y duración de la inyección 135
1. Proceso de control del ángulo de avance de la inyección 135
2. proceso de duración de la inyección 136
Conversión catalítica de tres vías y control de retroalimentación de la relación aire-combustible del motor en la Sección 6 136
1 Estructura y características del convertidor catalítico de tres vías Principio 136
2. Composición del sistema de control de retroalimentación de la relación aire-combustible 137
3. Proceso de control de retroalimentación de la relación aire-combustible 138
4. Condiciones de control de retroalimentación de relación aire-combustible 138
V. Mantenimiento del sistema de conversión catalítica de tres vías 139
Sección 7 Control de corte de combustible del motor 140
1. control de corte 140
2. Control de desaceleración y corte de combustible 141
3. Control de desbordamiento claro 142
Sección 8 Análisis de casos de falla típicos 142
Caso 1: El motor inactivo del Jetta tiembla 142
Caso 2: La luz de falla del motor Lavida se enciende 143.
Caso 3: Nissan Tiida no puede acelerar 145.
Caso 4: El fusible de la bomba de gasolina del Sagitar se quemaba frecuentemente 145.
Caso 5: La luz de falla del motor recién arrancado está encendida 146.
Capítulo 5 Descripción general de los principios de los motores de inyección en cilindro 147
Sección 1 Tecnología de mezcla pobre del motor 147
1.
p>2. Tecnología de inyección directa en cilindro 149
3. Control de la relación pobre aire-combustible 150
Principio y control del motor de dos etapas. Motor de inyección en cilindros 152
1. Combustión estratificada e inyección directa en el cilindro 152
2. Ventajas y desventajas del motor GDI 153
3. motor 154
Sección 3 Componentes principales del motor de inyección directa 157
1. Sistema de combustible del motor GDI 157
2.
Capítulo Cuatro Análisis de casos de falla típicos 165
Caso 1: ¿Por qué se enciende el EPC del instrumento Magotan 165?
Caso 2: El motor Mitsubishi Pajero GDI tiene poco suministro de aceite y tiembla 168.
Capítulo 6 Principio y mantenimiento del control de encendido del motor de gasolina 171
Sección 1 Composición del sistema de encendido de control electrónico 171
Señal del interruptor y sensor 171
p>2. Unidad de control electrónico 172
3. Controlador de encendido 172
Sección 2: Proceso de control del sistema de encendido controlado electrónicamente 173
1. Principio del encendido controlado electrónicamente 173
II. Determinación del ángulo de avance del encendido del sistema de encendido controlado electrónicamente 174
3. Proceso de control del sistema de encendido controlado electrónicamente 175
Sección 3 Método de distribución del sistema de encendido controlado electrónicamente 177
1. Método de distribución de energía mecánica 177
2. modo de distribución 177
3. Ejemplo de distribución de la bobina de encendido 180
4.
Modo de encendido único 183
Sección 4 Proceso de control de detonación del motor 185
1. Composición del sistema de control de detonación del motor 185
2 Proceso de identificación y control de detonación del motor 186.
Sección 5 Mantenimiento de los componentes de control del sistema de encendido electrónico 187
1. Uso correcto del sensor de detonación 187
2. Mantenimiento del sensor de impacto de explosión 188
3. Mantenimiento del actuador de encendido 190
Sección 6 Análisis de casos de falla típicos 193
Caso 1: Fallo en el arranque del motor POLO 193.
Caso 2: La potencia del motor Mitsubishi Pajero Speedster es inferior a 194.
Caso 3: El motor del Volkswagen Touran de Shanghai no puede arrancar196.
Caso 4: Chery no pudo arrancar después de detenerse repentinamente mientras conducía198.
Capítulo 7 Principios y mantenimiento del sistema de control de velocidad de ralentí 199 del motor de gasolina
Sección 1 Estructura y principio del actuador 199 del sistema de control de velocidad de ralentí
1. Principio de control de velocidad de ralentí 199
Segundo, actuador de control de velocidad de ralentí 200
Sección 2 Principio y mantenimiento del sistema de control de velocidad de ralentí de derivación 200
1 Válvula de control de velocidad de ralentí del motor paso a paso de imán permanente 200
2. Válvula de control de velocidad de ralentí del motor paso a paso de imán permanente 205
3. >
4. Válvula de control de velocidad de ralentí tipo válvula solenoide de pulso 208
Válvula de conmutación de vacío de control de ciclo de trabajo verbo (abreviatura de verbo) 210
6.
Revisión estructural del sistema de control de ralentí de acción directa del acelerador de la tercera sección 10
1. Características estructurales del componente de control del acelerador J338 210
2. del conjunto de control del acelerador J338 212
Sección 4 Proceso de control de velocidad de ralentí 213
1 Composición del sistema de control de velocidad de ralentí 213
2. Proceso de control de velocidad de ralentí 214
3 . Características de control del sistema de control de velocidad de ralentí 215
Quinta sección Sistema de válvula de mariposa electrónica 217
1 Descripción general del sistema de válvula de mariposa electrónica 217
2. Principio de control y estructura de componentes del sistema de aceleración electrónica 218
3. Características del sistema de aceleración electrónica 220
Sección 6 Análisis de casos de falla típicos 221
Caso 1: Golf Alarma de luz EPC 221
Caso 2, el motor BMW 318i a veces "funciona" 222
Caso 3: La luz EPC de Chery A1 se enciende de manera irregular.
Caso 4: Luz Santana 3000EPC permanece encendida 224
Capítulo 8 Control de emisiones de motores de gasolina y control de admisión de aire 227
Sección 1 Emisiones y depuración de motores de gasolina 227
Sección 2 Control de recirculación de gases de escape 229
1. Función y estructura del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) 229
2 Proceso de funcionamiento del control de EGR 229.
Tres. Inspección del sistema EGR 231
Sección 3 Sistema de control de ventilación forzada del cárter 232
1. Composición estructural 233
2 Principio de funcionamiento de 233
Tres. Mantenimiento 234
Sección 4 Sistema de control de la contaminación por evaporación de combustible del recipiente de carbón activado 234
1. Estructura y principio de funcionamiento 234
2.
Sección 5 Control de la admisión de gas del motor de gasolina 236
I. Dispositivo de control de la válvula de potencia 236
II.
Sistema de control de refuerzo de inercia de admisión 237
3. Control de turbocompresión de gases de escape 239
4 Sistema de suministro de aire secundario 239
Sección 6 Sistema de control de admisión variable 240
p>I. Sistema de control de sincronización variable de válvulas 240
Segundo, sistema de control electrónico de sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas 246
Sección 7 Análisis de casos de falla típicos 249
Caso 1. El Audi A6 producido en 2002 no puede acelerar 249
Caso 2, luz de falla de Chevrolet, fuente de alimentación
Degradación del rendimiento 250
Caso 3: Chevrolet Lovo huele a gasolina mientras se conduce Rich, el consumo de combustible aumenta en 251.
Caso 4: Se enciende luz de falla del motor del Chevrolet New Scenery 251.
Caso 5, Alarma indicadora de fallo del motor Mercedes-Benz S300 252
Caso 6, Temperatura del motor BMW 750Li es demasiado alta 253
Capítulo 9 Fallo del motor controlado electrónicamente Sistema de diagnóstico 257
Sección 1 Principio y funcionamiento de fallas del autodiagnóstico electrónico de fallas del vehículo 257
1. Composición del sistema de autodiagnóstico de fallas 257
2. Autodiagnóstico de fallas Funciones del sistema de diagnóstico 258
Sección 2 Sistema de diagnóstico por computadora de a bordo (OBD) 260
Sección 3 Principios de monitoreo y diagnóstico de fallas del sistema de control electrónico 261
I. Autodiagnóstico del punto de monitoreo 262 en el ánodo del componente monitoreado
En segundo lugar, el punto de monitoreo está ubicado en el polo negativo del autodiagnóstico 263 del componente monitoreado. componente
Sección 4 Autodiagnóstico de fallas Contenidos y métodos de prueba 264
1. Tipos de modos de autodiagnóstico de fallas electrónicas automotrices 265
2. contenido de la prueba 265
Sección 5 Prueba de autodiagnóstico de fallas del sistema de control electrónico del motor 266
1. Utilice el puente 266 para realizar la prueba de autodiagnóstico.
2. modulador de código 272 para realizar la prueba de autodiagnóstico
3. Utilice el decodificador 272 para realizar la prueba de autodiagnóstico
Sección 6 Métodos de diagnóstico de fallas y solución de problemas del sistema de control electrónico del motor 275
1. Procedimientos de diagnóstico y mantenimiento de fallas del sistema de control electrónico del motor 275
p>2. Métodos de diagnóstico y mantenimiento de fallas del sistema de control electrónico del motor 275
3. Tabla de síntomas de falla del sistema 276
Sección 7 Análisis de casos de falla típicos 277
Caso 1. La luz de falla del motor del Mercedes-Benz E200 a veces está encendida y otras veces apagada 277
Caso 2: Después de arrancar el Passat Yuling 1.8T, las alarmas del OBD y el auto frío es difícil de arrancar.
Documento de referencia 280