¿Por qué la rueda delantera del coche sigue haciendo ruido?
Solución 1: Primero verifique si hay grietas en el marco, use una linterna de luz fuerte para mirarlo, retire la placa protectora, use una linterna de luz fuerte para ver si hay grietas en el marco , reemplázalo y estará bien.
2. Compruebe si los accesorios accionados por correa están dañados, atascados, sueltos o si ha aumentado la potencia de los accesorios. ?
3. Reemplace la correa o use una gasa 100 para pulir la superficie de unión de la polea y la correa (solo púlala ligeramente). ?
4. Solución temporal: ¿Puedo dejar caer 1 o 2 gotas de aceite de motor en la superficie de unión de la correa y la polea (no afectará el deslizamiento de la correa)? .
Fórmula para reparar averías del automóvil
Primero, el obstáculo es demasiado grueso
El vehículo de petróleo y gas es demasiado espeso para ser fotografiado, el humo negro se eleva y el aceite las estrellas se caen;
El tiempo de funcionamiento es un poco más largo y es difícil apagar la llama;
Primero, verifique si la válvula de estrangulamiento está completamente cerrada;
Mira de nuevo el nivel de aceite del flotador. La válvula de aguja está atascada y el aceite está subiendo.
Solo hay dos problemas simples, así que vayamos directo al grano y eliminémoslos.
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Este tipo de falla se desarrolla muy rápidamente y se solucionará tan pronto como se descubra.
En tercer lugar, el pistón golpea el cilindro
Cuando el pistón golpea el cilindro, el sonido es claro, la velocidad aumenta ligeramente y no hay sonido;
Cuando se aprieta el acelerador hacia abajo a velocidad media, se oirá un sonido de golpe continuo;
No se oye ningún sonido de coche frío o caliente, lo cual generalmente es factible;
Si la temperatura es demasiado alta, deténgase y repárela.
Cuarto, verifique los elementos antes de conducir
Compruebe si el combustible, el sistema hidráulico, el aceite lubricante y el aceite y el agua en el circuito de aire tienen fugas;
Señal de iluminación del instrumento sistema, interruptor del limpiaparabrisas
Eje de transmisión del freno de dirección, gancho de tracción del eje trasero del neumático;
Revise las persianas antes de abrirlas y cerrarlas, la carga y la tracción deben ser razonables.
5. Medio eje roto
Una persona conduce y la otra comprueba si la transmisión puede girar;
Si el vehículo rotativo de la transmisión no gira, en este momento debe ser el medio eje roto;
La transmisión no se mueve. En el futuro, existe una falla en el embrague de la caja de transferencia.
6. Anillo del cojinete de biela
El sonido de golpe del cojinete de biela hace que el sonido de la conducción a velocidad media sea más claro;
Cuando se acelera y desacelera repentinamente , continuo Hay un breve sonido de impacto metálico;
El sonido del fallo de encendido de un solo cilindro es débil y el sonido de la recuperación del encendido es más fuerte;
No es difícil detener el coche a tiempo cuando se encuentre con este tipo de fallo.
7. Anillo de rodamiento del husillo
La placa del husillo emite un sonido amortiguado y el aumento de velocidad hace que el sonido sea más fuerte.
La carga aumenta, el ruido se vuelve más fuerte; más fuerte y la presión del aceite aumenta a continuación;
El fuego del monocilíndrico no es obvio y el de dos cilindros está en silencio;
En caso de una falla tan importante, apague el motor a tiempo y analizarlo;
Si no te importa conducir, algo sucederá.
8. Encendido retardado
El vehículo no arranca bien y el sonido es apagado y chirriante;
El fenómeno es demasiado fuerte, pero el El encendido es lento, así que lo ajusté en la parte delantera del auto.
9. El precio de venta es demasiado alto y demasiado grande
La sobrecarga es simple y el alcance de la falla no es amplio;
Primero, verifique el regulador, allí no hay límite para el voltaje de ruptura y cortocircuito;
Cuando el voltaje está completamente excitado por la línea de excitación, se puede usar la cadena de luces grande en este momento;
Es seguro para conducción de emergencia y será repuesto al llegar a la zona.
10. Cargas pequeñas
Hay tres razones para cargar muy poco. El ajuste de la excitación es la clave;
El cristal en la placa rectificadora es malo, bueno. componentes Hay solo unos pocos;
El cinturón está demasiado flojo y la capacidad de carga es pequeña. Primero, compruébalo.
Tres características principales: daño del cristal, avería y fuga;
En cualquiera de estas situaciones, el coche sólo se puede cargar ligeramente.
11. Falta de cilindro
Para solucionar problemas de cilindros del vehículo, abra el capó y observe la línea del cilindro;
Si la línea del cilindro no está hacia abajo, mire en el caso de fugas, existe una gran posibilidad de lluvia y humedad;
Si no está desconectado y tiene fugas, hay algún problema con la bujía;
No es difícil solucionarlo. averigüe si está dañado y reemplácelo por uno nuevo.
12. El embrague no se puede separar
La transmisión de potencia es inestable y el embrague no siempre avanza;
En este momento, la palanca está desequilibrada y se desconecta y conecta al mismo tiempo;
Abra el fondo de aceite para observar claramente y ajuste el soporte con la varilla de tracción horizontal;
Levante el cojinete del embrague y deténgase. y presione el embrague activo;
Al ajustar el recorrido libre, el automóvil puede avanzar.
13. Sin aceite
No es difícil solucionar los problemas de aceite del motor. El aceite en el tanque es real;
No importa si el interruptor está completamente. abierto o no, el filtro está obstruido;
Compruebe si el tubo de aceite tiene fugas y si la bomba de aceite está dañada;
Levante el balancín exterior y no hay aceite en el carburador;
La falla frontal no existe y la aguja El flotador de la válvula está atascado;
Mire primero la pantalla de la interfaz, elimine el bloqueo y luego enciéndalo.
14. Sin carga
Si se comprueba que el vehículo no carga, primero revise el cinturón;
Si no hay energía en el circuito de excitación. , el interruptor de encendido se cortará;
Si no se puede cargar, verifique el cable de alimentación de salida
Si no hay ningún problema anterior, continúe revisando las piezas de ajuste; /p>
El mantenimiento del automóvil es tan bueno que el maestro de mantenimiento es bueno en WeChat.
Si la prueba de reemplazo no es suficiente, el daño del motor es inevitable;
Si el La bobina del estator está conectada a tierra, se debe reemplazar toda la bobina;
Si el circuito rectificador está roto, el automóvil no cargará;
La rectificación de la bobina está intacta, verifique los terminales cuidadosamente. .
15. Circuito abierto de bajo voltaje
El circuito abierto de bajo voltaje no es difícil de organizar y fácil de encontrar;
Compruebe la luz de prueba del circuito. y desconecta el circuito antes de que se encienda la luz;
La electrónica moderna se utiliza cada vez más y el juicio es ciego;
Debes traer sensores y medidores de alta resistencia para vehículos EFI;
Si no cumples con esta regla, seguirán surgiendo problemas.
16. Embrague de freno hidráulico
El sistema hidráulico tiene almacenamiento de aire, por lo que el freno es difícil de usar.
Compruebe primero el nivel de aceite y descargue el aire; secuencia de escape de lejos a cerca;
No mezcle productos derivados del petróleo, de lo contrario todos los tazones de cuero serán ineficaces.
Tenga la mente lúcida y transporte miles de millas de manera segura.
17. Instalar la batería.
Cuando se desmonta la batería del vehículo, los polos positivo y negativo deben estar claramente separados;
En los alternadores modernos, el polo negativo está puesto a tierra y es fijo;
No se equivoque con la polaridad. Una vez instalado incorrectamente, sufrió grandes pérdidas;
El generador se quemó primero y se quemó en rojo durante mucho tiempo.
18. "Seis precauciones" para conducir en primavera
La primera es prevenir el viento y el polvo primaverales, y la segunda es prevenir el letargo y la hipoxia primaverales.
Las tres protecciones son contra la lluvia primaveral y el coche pierde el control, y las cuatro protecciones son contra el calor primaveral y es fácil quedarse atascado.
Los visitantes aumentan durante el Festival de Primavera de las Cinco Precauciones, y el Festival de Primavera de las Seis Precauciones es animado.
19. "Malentendidos" en el ajuste del coche
Es fácil ajustar el tiempo de encendido con antelación y que la holgura de las válvulas sea pequeña.
La presión de los neumáticos es fácil de inflar y la correa del ventilador es fácil de apretar.
El seguro es fácil de sustituir, y los tornillos del neumático se ven obligados a hacer palanca.
Veinte. El circuito está equipado con plancha.
El sistema eléctrico del automóvil falló, se escuchó humo y chispas;
El olor a quemado se volvió anormal con las altas temperaturas y había una fuerte información sensorial en los cinco sentidos;
En este momento, desconecte el cable de la batería rápidamente para evitar quemaduras en las manos;
Descubra qué cable está quemado y localice la falla.
21. Causas y efectos de la "corta vida" de los neumáticos
Si el neumático está demasiado inflado, la sobrecarga provocará fácilmente lesiones. Hay muchas grietas;
Si los frenos no son buenos, el cubo de la rueda se calentará y el neumático explotará fácilmente;
Es fácil cortar el neumático si no se tiene cuidado al conducir sobre rocas, provocando que el el neumático se encoja;
Si la rueda delantera está mal colocada, la corona del neumático se desgastará tanto por dentro como por fuera;
22. Ralentí inestable
Es Es común que la cabeza del tubo de escape tiemble y el cilindro no funcione.
Prueba el certificado de corte de aceite y fuego, comprueba el encendido y comprueba la inyección de combustible.
El tubo de fuga de vacío está insertado incorrectamente, verifíquelo uno por uno.
Sincronización de encendido imprecisa y circulación desordenada de los gases de escape.
Válvula de ralentí del cuerpo de mariposa, limpiar y ajustar al valor fijado.
La relación petróleo-gas debe ser adecuada, ni demasiado rico ni demasiado diluido es bueno.
Comprueba si hay un regulador y si el circuito cerrado funciona bien.
Código de avería al flujo de datos, análisis detallado de las mediciones de gases de escape.
Si la presión del cilindro es demasiado baja, válvula la junta del cilindro y el anillo del pistón.
La marca de sincronización de válvulas es incorrecta y la holgura de válvulas es pequeña o falta.
El resorte es demasiado blando y tiene muchos depósitos de carbón, y la válvula tarda en soltarse y regresar.
Sincronización variable de válvulas, el aceite demasiado sucio se atascará.
Inserte el eje de equilibrio en la almohadilla para los pies y revíselo y calibrelo adecuadamente.
Veintitrés. La velocidad de ralentí es demasiado alta
¿Cómo comprobar si la velocidad de ralentí es demasiado alta? ? La cantidad de gas mezclado que ingresa al cilindro.
¿Qué son los canales de entrada de aire? ? Válvula de aceleración a ralentí,
¿Válvula de asistencia de vía aérea de derivación? Válvula de aire del acelerador de dirección,
Válvula de retención de ventilación del cilindro, fuga de vacío en el colector de admisión.
¿Puedes abrir el acelerador? Al motor inactivo se le ha emitido una tarjeta.
Compruebe cuidadosamente el circuito de control. Ajustes y configuraciones limpios.
La temperatura del agua controla el ralentí rápido. El canal está bloqueado y la temperatura del agua es baja.
Conmuta señales a cargas eléctricas, unidades de aire acondicionado y dirección.
El encendido debe fijarse demasiado pronto. Carga insuficiente y bajo voltaje.
Implementar estrictamente los procedimientos de aprendizaje. Prueba con otra computadora.