Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - Regulador del generador del automóvilLa función del regulador del generador del automóvil La función del regulador del alternador es regular activamente el voltaje del generador cuando cambia la velocidad del motor, estabilizando así el voltaje del generador. los requisitos de los equipos eléctricos automotrices. Cuando el alternador de un automóvil se utiliza para la agricultura, su velocidad de rotación es inestable y el rango de cambios es muy pequeño. Si el generador no reduce y regula el voltaje, su voltaje terminal cambiará con el cambio de velocidad del motor, entonces se utilizará el conflicto de fase de "voltaje constante" requerido por los aparatos eléctricos automotrices. Por tanto, el generador debe estar equipado con un regulador de tensión activo. Utiliza la apertura y cierre de contactos para cambiar en gran medida la corriente de la bobina de excitación, provocando fuertes cambios en el campo magnético, que está unido al regulador de voltaje del generador donde el voltaje permanece sin cambios. Los tipos de reguladores de voltaje se dividen en: reguladores de voltaje de transistores y circuitos integrados según el método de instalación: externos e incorporados según la forma de conexión a tierra: tipo de conexión a tierra interna y tipo de conexión a tierra externa según el número de funciones; Función y multifuncional. Clasificación de reguladores de voltaje Regulador de tipo de contacto Regulador de transistor Regulador electrónico Regulador de circuito integrado Regulador de circuito integrado multifuncional Regulador de voltaje de tipo contacto El regulador de voltaje de tipo contacto es un regulador de vibración mecánica que opera mediante la acción de apertura y cierre de contactos Cambie la resistencia del circuito de campo magnético para que el voltaje terminal permanezca constante. Los reguladores de voltaje de contacto tienen un retraso al encenderse y apagarse, no pueden controlar el voltaje de los generadores de alta potencia y causan interferencias electromagnéticas. Básicamente, no se utilizan en la actualidad. Regulador de voltaje de contacto Regulador de voltaje de transistor El regulador de voltaje de transistor utiliza la función de conmutación del transistor para controlar el encendido y apagado del circuito del campo magnético del generador, ajustando así la fuerza del campo magnético y manteniendo el voltaje del terminal sin cambios. Regulador de transistores: Lo mejor es utilizar el regulador especificado en el manual del coche. Si se reemplaza con otro estabilizador de voltaje, los parámetros especificados, como el voltaje nominal, deben ser los mismos que los del estabilizador de voltaje original y la forma de conexión a tierra también debe ser la misma. De lo contrario, es posible que el generador no funcione correctamente debido a diferentes circuitos de excitación. Regulador de voltaje electrónico El regulador de voltaje electrónico ajusta la corriente promedio del circuito de excitación cambiando la relación de tiempo de encendido y apagado del circuito del devanado de excitación cuando cambia la velocidad del generador. El regulador electrónico se fabrica utilizando las características de conmutación del triodo, es decir, el triodo está conectado en serie como un interruptor en el bucle de campo magnético del generador. De acuerdo con el voltaje de salida del generador, se controla que el triodo esté encendido y apagado, y la corriente del campo magnético del generador se ajusta para estabilizar el voltaje de salida del generador dentro del rango especificado. Los reguladores electrónicos se dividen en puesta a tierra interna y puesta a tierra externa, que se combinan con generadores de puesta a tierra interna o externa, respectivamente. El principio básico del circuito de un regulador electrónico con conexión a tierra interna generalmente consta de tres partes: un transistor de conmutación de potencia, un circuito de control y amplificación de señal y un circuito de detección de señal de voltaje. Cuando se enciende el interruptor de encendido SW, el voltaje de la batería se aplica a los terminales A y C, y el voltaje dividido UAB en R1 se aplica al regulador de voltaje VD a través de la unión del emisor del transistor VT1. Cuando el voltaje de la batería es inferior al valor de voltaje especificado del generador, el voltaje aplicado al regulador de voltaje VD es inferior a su voltaje de ruptura inversa UVD. El regulador de voltaje VD está apagado, VT1 está apagado, VT2 está en un estado de conducción saturado bajo la corriente de polarización proporcionada por R3 y la batería proporciona corriente de campo magnético al devanado de campo magnético a través de VT2. Cuando el voltaje del generador excede el valor especificado, se enciende VD, se enciende VT1 y se cortocircuita la unión del emisor de VT2, por lo que se apaga VT2, cortando así el circuito del campo magnético y provocando que el voltaje del generador caiga. rápidamente. De esta forma, la tensión del generador se estabiliza en el valor especificado. Regulador de voltaje de circuito integrado Regulador de circuito integrado Un regulador de circuito integrado es un regulador compuesto por un circuito integrado (IC). Los reguladores de voltaje de circuito integrado tienen las características de tamaño pequeño, funciones sólidas, alta confiabilidad, estructura simple y bajo costo, y se usan ampliamente en automóviles en el país y en el extranjero. Se instalan en el generador para formar un regulador de circuito integrado. Según los diferentes puntos de detección del divisor de voltaje R1 y R2, se puede dividir en "circuito de detección de voltaje del generador" y "circuito de detección de voltaje de la batería". Si el circuito de detección de voltaje del generador detecta directamente el voltaje de salida del generador, se denomina método de detección de voltaje del generador. Método de detección de voltaje de la batería Si el voltaje terminal de la batería se detecta conectando cables para ajustar el voltaje de salida del generador, se llama método de detección de voltaje de la batería. Regulador de circuito integrado multifunción El regulador multifunción no solo regula el voltaje, sino que también tiene múltiples funciones como control de indicación de carga, detección e indicación de fallas del generador, etc. Y precauciones al utilizar el regulador del generador. (1) El método de conexión correcto para la polaridad de la batería debe ser el polo negativo a tierra y no se permite la conexión inversa. De lo contrario, el tubo rectificador se quemará. (2) Cuando el generador está funcionando, no está permitido utilizar un detector de incendios para comprobar si el terminal del cable vivo del generador está generando electricidad; de lo contrario, se dañará el rectificador del generador. (3) Si descubre que el generador no genera electricidad o que la potencia de salida es baja, debe ir al taller de reparación para su reparación a tiempo; de lo contrario, fácilmente provocará una carga insuficiente de la batería.