¿Por qué el coche se sacude de un lado a otro al conducir?

En primer lugar, si es un neumático nuevo, sacúdalo después del equilibrio dinámico para eliminar por completo la falla del neumático.

Si es un neumático viejo, aunque esté equilibrado dinámicamente, puede deberse a una gran deformación del neumático y diferentes grados de desgaste. Debido a que el equilibrio dinámico de los neumáticos es muy importante, se puede ajustar mediante pesos de plomo. Si el desgaste es inconsistente en el medio, el problema no se puede resolver mediante el equilibrio dinámico.

Generalmente, el peso principal para el equilibrio dinámico de neumáticos puede tener una precisión de 5 g. Por lo tanto, este problema generalmente no ocurre después de que los neumáticos nuevos se equilibran dinámicamente.

En segundo lugar, la alineación de las cuatro ruedas es imprecisa.

Este problema se refleja más en los coches antiguos. El tema de la pregunta describe los temblores, no los temblores.

Si tiembla, revise el sistema de suspensión, los tirantes horizontales, la convergencia de las ruedas delanteras y otros problemas.

Si tiembla, asegúrate de revisar la suspensión, la presión de los neumáticos, los cojinetes de las ruedas delanteras y otros componentes.

Una vez finalizada la inspección, se debe realizar la alineación de las cuatro ruedas.

En tercer lugar, revise el mecanismo de dirección y el mecanismo de asistencia eléctrica. Compruebe si la conexión entre la viga principal y la suspensión está suelta.

Según el fenómeno descrito, la posibilidad de que se produzca un problema de cuelgue es mayor. Si el equilibrio dinámico no se hace bien, hay que buscar un pequeño taller de equilibrio dinámico no profesional.

El análisis de fallas depende de las condiciones específicas del vehículo. Sin el vehículo real, solo podemos hacer un análisis simple.