El retroceso del motor automático tiene un gran impacto, ¿cómo solucionarlo rápidamente?
1. Razones
Hay muchas razones por las que la mezcla es demasiado líquida. Por ejemplo, la falla del circuito de aceite del motor hace que la mezcla ingrese al cilindro con una concentración insuficiente. Inyecta combustible continuamente, pero el volumen de aire de admisión es demasiado alto. Esto a menudo conduce a la dilución de la mezcla y los problemas con el sensor de temperatura del motor también pueden causar fallas. La sincronización del encendido, la sincronización de las válvulas y el ángulo de avance del encendido del motor son parámetros importantes para las condiciones de funcionamiento del motor. El ángulo de avance del encendido conduce directamente a diferentes condiciones de funcionamiento del motor. Generalmente, los motores de alta calidad utilizarán tecnología de inyección secundaria para que el motor funcione lo antes posible cuando el automóvil esté frío y funcione en ralentí rápidamente. En este momento, la importancia del ángulo de avance del encendido es evidente.
En segundo lugar, solución de problemas
En el caso de un retroceso en el tubo de admisión, para determinar si hay fugas u obstrucciones en el sistema de admisión y el sistema de escape, primero puede quitar el filtro de aire Desmonte el tubo de escape y luego pruebe la conducción. Si el fenómeno de petardeo en el tubo de admisión no mejora, significa que la falla no se debe a una fuga en el tubo de admisión que hace que la mezcla sea demasiado pobre o que el tubo de escape esté obstruido, sino a una sincronización incorrecta del encendido o sincronización incorrecta de válvulas. . El tubo de escape está bloqueado, la contrapresión aumenta durante el escape y el vacío del tubo de admisión disminuye, lo que fácilmente puede provocar un escape insuficiente, una velocidad inestable del motor, una aceleración débil y un efecto contraproducente en el tubo de admisión.
Tercero, solución
La falla del contraencendido del motor se debe principalmente a que la mezcla es demasiado pobre y la velocidad de combustión es lenta. Cuando los técnicos buscan problemas, se centran en los sistemas de admisión y combustión. Si la presión de la bomba de aceite es baja o el filtro de gasolina está obstruido, el volumen real de inyección de combustible del automóvil se reducirá, la mezcla seguirá siendo demasiado líquida y el acelerador seguirá dando el efecto contraproducente. Puede utilizar un manómetro de aceite para medir la presión en la bomba de aceite. Si la presión es normal, reemplace el elemento del filtro de combustible. Por supuesto, en orden de fácil a difícil, reemplace primero el filtro de gasolina y luego realice la prueba de la bomba de aceite.