¿Cómo determinar si el sensor de presión de admisión del automóvil está roto?
El sensor de presión de admisión está conectado al colector de admisión a través de un tubo de vacío. Detecta el cambio en el grado de vacío del colector de admisión con diferentes cargas de velocidad del motor a través del tubo de vacío y luego convierte el cambio en el. La computadora de la ECU corrige la cantidad de inyección de combustible y el ángulo de sincronización del encendido.
La computadora de la ECU envía un voltaje de 5 V al sensor de presión del aire de admisión y luego el terminal de señal detecta el valor del voltaje. Cuando el motor está en ralentí, la señal de voltaje de la computadora es de aproximadamente 1-1,5 V, y cuando el acelerador está completamente abierto, es de aproximadamente 4,5 V.
Datos ampliados:
El sensor de presión de admisión detecta la presión absoluta del acelerador en el colector de admisión trasero. Detecta cambios en la presión absoluta en el colector según la velocidad y la carga del motor, luego lo convierte en una señal de voltaje y la envía a la unidad de control del motor. La ECU controla la cantidad básica de inyección de combustible según el voltaje de la señal.
En el motor de inyección electrónica, el sensor de presión del aire de admisión se utiliza para detectar el volumen de aire de admisión, lo que se denomina sistema de inyección tipo D. El sensor de presión del aire de admisión no detecta directamente el volumen de aire de admisión como el sensor de flujo de aire de admisión, sino que detecta indirectamente el volumen de aire de admisión y también se ve afectado por muchos factores. Por lo tanto, la detección y el mantenimiento del sensor de flujo de aire de admisión son muchos. diferentes, y las fallas también son bastante especiales.