Tecnología de construcción y precauciones de pilotes perforados para protección de paredes de barro
1. Primero, use un martillo de impacto con un diámetro mayor a 10 cm de la carcasa para golpear la interfaz suelo-roca. , preste atención a que la gravedad específica del lodo no sea inferior a 1,2 kg/L.
2. Después de que la perforación llegue a la interfaz roca-suelo, desmonte la plataforma de perforación, instale el soporte de tubería de acero en la base de la traviesa y use placas de acero para estabilizarla después de una alineación precisa. en las cuatro vigas en la parte superior del soporte.
3. Levantar la primera carcasa de acero hasta la abertura, levantar y fijar la carcasa de acero con una cadena invertida.
4. Levante la segunda parte del revestimiento de acero y colóquela sobre la primera parte del revestimiento de acero. Después de una alineación precisa, proceda con la soldadura y las uniones deberán estar completamente soldadas.
5. Utilice la cadena invertida para hundir y acoplar lentamente la carcasa de acero, y deténgase cuando el punto de suspensión de la cadena invertida esté cerca del orificio. Afloje un conjunto de cadenas invertidas simétricas (2), engánchelas en los puntos de elevación de la carcasa de acero superior, y luego hunda la carcasa de acero, y así sucesivamente, hasta que la carcasa de acero se hunda hasta el fondo del agujero.
6. La carcasa de acero frota la pared del orificio durante el proceso de hundimiento. Cuando el hundimiento está bloqueado, se utiliza un martillo vibratorio DZ-90 para hacer vibrar el hundimiento. El método de seguimiento para la carcasa de acero de la segunda etapa es: usar una broca 10 cm más grande que la carcasa de acero de la segunda etapa para perforar el techo del orificio y luego hundir la carcasa de acero hasta el fondo del orificio de acuerdo con el método de hundimiento de la carcasa de acero de primera etapa y esté preparado para emergencias durante el proceso. Esté preparado para realizar un relleno de lechada en cualquier momento. Cuando el hundimiento está bloqueado, puede usar un taladro pequeño para realizar un seguimiento mientras perfora y usar un martillo vibratorio para cooperar. La función principal del revestimiento de acero de la segunda etapa es evitar que el relleno del agujero colapse, provocando roturas de pilotes y defectos. Durante el proceso de hundimiento, se debe verificar la verticalidad y la posición central de la carcasa de acero en cualquier momento, y se debe verificar la desviación. El ajuste se realiza mediante cuatro cadenas inversas sobre soportes de acero. Cuando las condiciones lo permitan, se deberían utilizar grúas de gran tonelaje. Este torno puede procesar una sola carcasa de acero en una longitud de 6 m ~ 10 m, lo que mejora la eficiencia del trabajo.