Preste atención a la fatiga ocular en el automóvil y preste atención al mantenimiento y reparación de las luces del automóvil.
El exceso de jornada laboral puede provocar fatiga ocular, y los coches no son una excepción. Mantenimiento rutinario y reparación de luces de automóviles. Revisar si hay una bombilla fundida en el exterior de su automóvil es una tarea extremadamente rápida y sencilla. El mantenimiento integral y sistemático de las luces exteriores no es tan sencillo. El mantenimiento oportuno de las luces exteriores es muy importante para los conductores, porque no solo afecta la comodidad de conducción, sino que también afecta directamente la seguridad de la conducción.
A menudo resulta difícil para los propietarios de automóviles darse cuenta de que los faros, las luces traseras, los intermitentes o las luces de estacionamiento ya no funcionan correctamente antes de que se les recuerde. Reemplazar una bombilla fundida es muy simple y el costo de bricolaje es menor que lo que cobra una estación de reparación de sistemas de iluminación.
En la mayoría de los casos, los fallos de las lámparas no se limitan a problemas menores como bombillas quemadas, casquillos corroídos o enchufes dañados. A menudo se requiere tecnología de diagnóstico profesional para analizar la causa raíz del fallo. Incluso en esos coches de bajo precio, las luces interiores y exteriores están controladas por la computadora principal. En esos coches de lujo, sólo los faros están controlados por tres ordenadores.
Es necesario entender cómo funcionan estos dispositivos. Por ejemplo, algunas luces de circulación diurna no se pueden encender antes de arrancar el motor; Si no se cancela el freno de mano, las luces de circulación diurna no funcionarán correctamente incluso si se arranca el motor.
Si el vehículo está equipado con luces controladas por luces (es decir, cuando la luz exterior es tenue hasta cierto punto, el sistema tiene la función de encender automáticamente los faros), es posible que desee verificar hágalo cuando la percepción de la luz sea de más débil a más fuerte. El estado de funcionamiento de las luces y, por supuesto, no olvide comprobar el temporizador de apagado automático. Si el sistema está equipado con un temporizador, configúrelo en el retraso máximo. Si un faro está dañado, normalmente lo sustituirán por uno similar. Algunos automóviles están equipados con faros de descarga de alta intensidad (HID), que producen fuentes de luz de alta densidad a través de una descarga de arco de alto voltaje generada por sus sistemas electrónicos prediseñados.
Aquí no se pueden utilizar lámparas halógenas de temporada normales. También verifique si hay grietas en la lente del faro, porque aunque las grietas en la superficie no afectarán el rendimiento de iluminación del faro, la humedad penetrará en la lámpara a lo largo de las grietas, lo que inevitablemente reducirá la vida útil de la bombilla.
La calibración de la dirección de iluminación de los faros también debe incluirse en la lista de elementos de mantenimiento, ya que para maximizar la seguridad del conductor, los faros deben poder proporcionar una buena iluminación frontal para el vehículo en movimiento.
Mientras tomas la llave, no olvides revisar otros sistemas de iluminación, como señales de giro, luces de matrícula, luces de ancho, luces de estacionamiento, luces de marcha atrás y luces de freno (incluido CHMSL). Muchos vehículos también tienen luces antiniebla como equipo estándar o como una opción popular. Las luces antiniebla generalmente se instalan en una posición más baja del automóvil y se dañan fácilmente con las piedras. A la hora de realizar su mantenimiento, además de comprobar el propio sistema de iluminación, no se pueden ignorar las grietas en las lentes de las luces del coche.