¿Qué causa que un automóvil se detenga al ralentí?

Hay muchas razones para el ralentí inestable del automóvil, como fugas de aire en el sistema de admisión, baja presión de combustible, filtro de aire obstruido, fuga de aceite atomizado del inyector, ajuste inadecuado de la velocidad de ralentí, mal funcionamiento de las bujías, medidor de flujo de aire defectuoso, etc. Hay demasiados para presentarlos uno por uno, así que seleccioné algunos de los más comunes para analizarlos.

1. La velocidad de ralentí normal del motor EFI está determinada por la válvula de control de velocidad de ralentí. Después del cálculo, la unidad de control electrónico abre el canal de derivación de admisión que conduce a la válvula de control de ralentí o aumenta directamente la apertura del acelerador de acuerdo con la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador, el interruptor del aire acondicionado y otras señales, aumentando así la entrada de aire y mejorando la eficiencia del sistema. Si hay contaminación de aceite y depósitos de carbón, la válvula de control de velocidad de ralentí se atascará o la válvula del acelerador no cerrará correctamente, lo que hará imposible que la unidad de control electrónico ajuste la velocidad de ralentí del motor con precisión.

2. En circunstancias normales, el volumen de entrada de aire debe ser estrictamente limitado. Si el tubo de entrada de aire tiene una fuga, el sensor de flujo de aire no puede detectar el volumen de entrada de aire real y la unidad de control electrónico no puede controlar con precisión el volumen de entrada de aire, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable del automóvil.

3. El inyector de combustible tiene fugas o está obstruido, o la falla del circuito afecta la cantidad y calidad de la inyección de combustible, lo que resulta en la imposibilidad de inyectar combustible de acuerdo con las instrucciones de la unidad de control electrónico, lo que resulta en la mezcla. ser demasiado rico o demasiado delgado, lo que resulta en que algunos cilindros no funcionen correctamente y la velocidad de ralentí sea inestable.

4. El medidor de flujo de aire es una de las bases principales para que la unidad de control electrónico infiera la cantidad de inyección de combustible. El medidor de flujo de aire y su falla en el circuito impiden que la unidad de control electrónico reciba la señal de flujo de aire o la señal recibida está distorsionada, lo que resulta en una inyección de combustible inexacta por parte del inyector, una mezcla demasiado rica o demasiado delgada, lo que resulta en una baja velocidad y fallas de encendido.

5. Cuando el motor está en ralentí, la unidad de control electrónico del automóvil interpretará el estado térmico del motor en función de la señal entrante del sensor de temperatura del refrigerante, es decir, el sensor de temperatura del agua, y corregirá la inyección de combustible. cantidad. Si el sensor de temperatura del agua está defectuoso, la señal de salida será inexacta, lo que provocará una velocidad de ralentí baja, fallos de encendido y un funcionamiento suave.

Por supuesto, además de las situaciones anteriores, existen otros factores que pueden provocar que el coche se cale al ralentí, por lo que deberás comprobarlos uno a uno para solucionar el fallo del ralentí del coche.