No puedes acelerar si pisas el acelerador.
El vapor de aceite del motor se adhiere a la válvula del acelerador. Con el tiempo, se mezcla con el polvo y la humedad del aire para formar lodos sucios o depósitos de carbón, lo que dificulta el cierre de la válvula del acelerador y provoca. desequilibrio en el voltaje de la válvula del acelerador. Aumente las RPM.
La velocidad ha aumentado, pero si no aumenta, puede ser un fallo del sistema eléctrico. Una causa común es el patinaje del embrague, que suele ocurrir en automóviles que han recorrido muchos kilómetros o se han conducido de manera agresiva. El embrague patinará cuando esté desgastado hasta cierto punto. Incluso si aumenta la velocidad del acelerador, la velocidad no aumentará. La única solución es reemplazarlo.
Introducción a la válvula de mariposa
Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor.
La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador del motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión y cables. , poleas y ruedas sectoriales o regulador de combustible. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).