¿La historia del desarrollo de BYD?
BYD i6
●1999 , desarrollado En ese momento, la batería de descarga de alta corriente SC2100P líder en la industria, la producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó los 1,5 millones ●En abril de 1999, se estableció la sucursal de Hong Kong en junio de 2018 + octubre del mismo año, el Parque Industrial de Shenzhen; (Kwai Chung) se completó inicialmente y se puso en uso; el Parque Industrial Kwai Chung es un parque industrial moderno con diseño avanzado y es la sede de BYD. ●En noviembre de 1999, se estableció la sucursal de EE.UU.; ●En 2000, se convirtió en el primer proveedor de baterías de iones de litio de Motorola en China; en febrero del mismo año, se convirtió en proveedor de Motorola; ●2006 54 En agosto de 2006, nos convertimos en proveedor de Nokia. ●2006 54 38+0, tecnología de soldadura de mate de espuma de níquel y soldadura de extremo positivo desarrollada de forma independiente, que mejoró en gran medida el rendimiento de recolección de corriente del electrodo y el rendimiento de descarga de alta corriente de la serie SC, y fue reconocida por los clientes de Bosch. La producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó los 250 millones ese año. ●En abril de 2006 54, se estableció la oficina en Corea del Sur;
BYD F5
●En 2002, se convirtió en el primer proveedor chino de baterías de iones de litio de Nokia en mayo del mismo año; , BYD obtuvo la certificación QS-9000; ● Cotizó en la Bolsa Principal de Hong Kong en julio de 2002, estableciendo un récord para el precio de emisión más alto de 54 acciones H en ese momento, código de acciones 1211-HK en el mismo año; calificado como "Cotizado en 2002" por la publicación autorizada mundial "Asia Money" Primer lugar en el Premio a la Mejor Gestión de la Compañía" y fue calificado como "El mejor proyecto de financiación para empresas medianas cotizadas en 2002" por Fortune, una publicación autorizada global . La exitosa salida a bolsa de BYD es un hito importante en Asia e incluso en las finanzas globales, lo que indica que las empresas privadas chinas están ganando gradualmente el reconocimiento y la confianza del mundo. ●En julio de 2002, los activos se reorganizaron con Beijing Gichi Automobile Mould Co., Ltd. para establecer una nueva Beijing BYD Mould Co., Ltd. y se estableció el Parque Industrial BYD de Beijing. ●En septiembre de 2002, se estableció el Parque Industrial BYD de Shanghai; y se estableció la sucursal de Shanghai; ●En septiembre de 2002, Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd. recibió el premio "Motorola Excellent Supplier Award" de Motorola; ●En 2003, desarrolló un proceso único de tratamiento de activación química de ánodo de óxido de cadmio para aumentar el rendimiento. La presión interna de la batería mejora en gran medida el rendimiento de descarga de alta corriente y el rendimiento de carga rápida de la batería, lo cual ha sido reconocido por los clientes de Black & Decker. Ese año, la producción de baterías de níquel-cadmio alcanzó los 400 millones, superando a Sanyo de una sola vez y ocupando el primer lugar en el mundo.
BYD L3
●El 22 de junio de 2003, 65438+ BYD Company adquirió Xi'an Qinchuan Automobile Co., Ltd. en todas las industrias, estableció BYD Automobile Co., Ltd., y estableció Xi'an High-tech. La Zona de Desarrollo Industrial Tecnológico adquirió 10.000 metros cuadrados de terreno para construir una nueva fábrica y una base de producción en Xi'an. ●En 2003, BYD adquirió Beijing Jichi Automobile Mould Co., Ltd. (con una superficie de 200.000 metros cuadrados). Ese mismo año, BYD estableció el Parque Industrial BYD de Shanghai (con una superficie de 560.000 metros cuadrados) y trasladó su sede de ventas de automóviles a Shenzhen, formando así un diseño integral que cubre todo el país: Shanghai en el este, Shenzhen en al sur, Xi'an al oeste, al norte - Beijing. ●El 18 de febrero de 2004, se estableció Shenzhen BYD Microelectronics Co., Ltd.. Ese mismo año, la cuota de mercado de baterías de iones de litio fue del 20%, ocupando el segundo lugar en el mundo. ●El 17 de julio de 2004, se completó con éxito el Centro de pruebas de automóviles BYD de Shanghai. La primera prueba de colisión de vehículos después de la finalización del laboratorio de colisiones, un proyecto clave del Centro de pruebas de automóviles BYD, se completó con éxito. ●El 16 de abril de 2005, BYD anunció en Xi'an que su primer automóvil nuevo, el F3, había salido oficialmente de la línea de ensamblaje y que se había completado oficialmente una nueva base de producción con una capacidad de producción de 200.000 vehículos.
●En agosto de 2005, se estableció la sucursal japonesa; ●El 22 de septiembre de 2005, se inauguró la sucursal de F3 en Jinan, seguida de Hangzhou y Shenzhen, rompiendo las prácticas de cotización de la mayoría de los fabricantes y convirtiéndose en un caso clásico de marketing de automóviles. ●Desde abril de 2005 hasta febrero de 2006, BYD F310 ganó 68 premios en +00 meses: en abril de 2005, ganó el "Premio al Auto Nuevo", el "Premio a la Mejor Popularidad", el "Premio al Más Digno" en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai "Mirando "Esperamos el modelo" y muchos otros premios; 10 ganó el "2005 China Annual Car Comprehensive Rating List" Premio al Mejor Auto Nuevo del Año de la sucursal de Zhejiang; en las elecciones generales anuales de Sohu Auto de 2005 patrocinadas conjuntamente por la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual y China Televisión Central, Guangzhou International El salón del automóvil ganó el "Premio a la Marca Emergente Independiente 2005" y el título de "Precio-Rendimiento Satisfactorio" para el modelo.
BYD S8
Ganó el "Premio a la Innovación Independiente" de más alto perfil en la Ceremonia de Innovación de CCTV 2005 y ganó el "Mejor Premio" más valioso en el "2005 China Annual Car Comprehensive Lista de calificación "Coche rentable" y fue seleccionado con éxito como modelo candidato para la selección anual de marcas propias de CCTV en junio 5438 + octubre 65438 + agosto de 2006, Tencent nos otorgó el premio Tencent Car Model Award 2005; los nueve modelos anuales de marcas propias. En febrero de 2005, se estableció la sexta unidad de negocios de BYD Co., Ltd. ●En junio de 2006, el vehículo eléctrico puro F3e de BYD fue desarrollado con éxito y equipado con una batería ferroeléctrica utilizando tecnología ET-POWER, logrando los tres objetivos de cero contaminación, cero emisiones y cero ruido, con una autonomía de crucero de 350 km, lo que marca el vehículo eléctrico puro de BYD. tecnología de vehículos Liderando el mundo.
BYD G3
●En septiembre de 2006, MOSFET aprobó la certificación de Nokia y se convirtió en proveedor de Nokia. En el mismo año, las ventas totales de BYD fueron de 65.438+0,29 mil millones de yuanes, las ganancias totales fueron de 654,38+065.438+0,2 millones de yuanes, los pagos totales de impuestos fueron de 654,38+065.438+0 millones de yuanes y los ingresos por exportaciones fueron de 850 millones de dólares estadounidenses. ● Del 5 de junio al 38 de octubre de 2006, se lanzó la versión premium del F3, que posteriormente provocó un auge en las ventas. ●Desde 2006, Ucrania ha comenzado a importar productos automovilísticos BYD en grandes cantidades; se ha enviado el primer lote de 200 coches BYD F3, que es la primera vez que un automóvil chino entra en el mercado ucraniano. ●BYD Elite Cars Expedition to Automobile China, el primer cupé convertible con techo rígido F8 de China, el primer automóvil del mundo con motor de hierro F3e, el motor desarrollado independientemente equipado con tecnología BIVT causó una fuerte conmoción en el Salón del Automóvil de Beijing 165438+El 27 de octubre; , el independiente de BYD El cupé convertible de techo rígido S8 (anteriormente conocido como F8) desarrollado por BYD ganó el premio al Mejor Primer Auto Nuevo de China en el Salón del Automóvil de Beijing ● Del 5 de junio al 65 de febrero de 2006, BYD ganó el "; "Ceremonia" de los diez principales eventos y figuras de marketing en China en 2006, conocida como los "Premios Oscar" en el campo del marketing de China. Esta es la primera vez que una empresa de fabricación de automóviles es preseleccionada y gana el premio desde su creación en 2003. ●En 2006, BYD vendió un total de 6.365.438+053 vehículos, un aumento interanual del 472%, convirtiéndose en la empresa automovilística independiente de más rápido crecimiento. ●En 2007, se estableció la sucursal india; ●En enero de 2007, las ventas mensuales de BYD F3 superaron los 65.438+ millones de unidades. Esta es la primera vez que una marca local ingresa al "club de los 10,000 autos" con un solo modelo, uniéndose a Elantra, Excelle y Familia.
BYD T6
Paralelo entre los “Cuatro King Kong” en el mercado de las berlinas. ●El 2 de febrero, BYD Auto firmó oficialmente un acuerdo de cooperación para la exportación de automóviles en Shanghai con comerciantes de automóviles de Portugal en Europa, Angola, Cabo Verde y otros países de África. Esto marca el avance integral de la estrategia exterior de BYD. ●En abril de 2007, BYD F3R se lanzó en cinco provincias antes de lo previsto. ●En abril de 2007, BYD F6 ganó el premio al Mejor Coche Nuevo (China), el Premio al Mejor Estilo de Shanghai y el Premio al Coche al Mejor Diseño. ●El 8 de junio de 2007, el sedán F3 número 65.438+ millones de BYD salió de la línea de montaje en Xi'an. Esto significa que en sólo 20 meses desde septiembre de 2005 hasta ahora, la producción acumulada de este automóvil premium de tamaño mediano ha alcanzado más de 65,438 millones de unidades, estableciendo un nuevo récord para el volumen de producción y ventas más corto de una marca independiente de más de 65,438 millones de unidades.
BYD F3R
●El 30 de julio de 2007, se lanzó BYD F3R en todo el país.
●El 9 de agosto de 2007, BYD Auto celebró la ceremonia de finalización de la moderna base de producción de BYD Auto Shenzhen y la ceremonia fuera de línea del automóvil F6 de gama media a alta en Shenzhen, lo que marcó la estrategia de BYD Auto de ingresar al segmento medio-alto. El mercado de automóviles de alta gama ha entrado en la etapa de implementación. Al mismo tiempo, el presidente del grupo, Wang Chuanfu, anunció los dos principales objetivos de BYD en la ceremonia fuera de línea: ser el número uno en China en 2015 y el número uno en el mundo en 2025. Sacudió a la industria automotriz y a la opinión pública. ●El 3 de septiembre de 2007, se lanzó BYD F3 Platinum Edition en todo el país y las ventas estaban en auge. Desde la adquisición de Xi'an Qinchuan Automobile Co., Ltd. en 2003 hasta la afirmación de que será la número uno del mundo en 2025, BYD ha logrado un salto de una industria única a una industria compuesta, de un recién llegado a 100.000. miembro del club, y de un modelo único a un diseño F-matrix. El plan “333” formulado por la empresa se está implementando de manera ordenada. En el evento de selección de 2008 "Premio Anual del Laboratorio Mundial de Valor de Marca 2008" celebrado por la institución de investigación de valor de marca autorizada a nivel mundial, el Laboratorio Mundial de Valor de Marca, BYD ganó el "Premio Anual del Laboratorio Mundial de Valor de Marca 2008" en virtud de su buen liderazgo en la industria de marcas y Reconocimiento público de la marca. Premio "Marca número uno en satisfacción del comprador en el mercado chino". ●El 24 de julio de 2009, BYD adquirió con éxito todo el capital de Hunan Midea Bus Manufacturing Co., Ltd. ●BYD se establecerá en Los Ángeles.
BYD F6
Los Ángeles. Se entiende que las marcas de automóviles nacionales chinas ingresarán al mercado de automóviles estadounidense. China BYD Co., Ltd. anunció oficialmente en Los Ángeles hace unos días que su sede norteamericana estará ubicada en Los Ángeles. Esta será la primera marca de automóviles de fabricación china que se establecerá en Los Ángeles. El gobierno de la ciudad de Los Ángeles acordó comprar algunos vehículos BYD que ahorran energía y probar algunos autobuses eléctricos producidos por BYD. El gobierno de la ciudad se ha comprometido a simplificar el proceso de aprobación para la configuración de estaciones de carga y acelerar la aprobación de estaciones de carga domésticas para vehículos eléctricos. El gobernador de California, Schwarzenegger, dijo que el acuerdo de BYD en Los Ángeles es un ejemplo exitoso de la promoción de nuevas políticas energéticas por parte de California e impulsará a más empresas como BYD a invertir en California. "Doy la bienvenida a BYD con los brazos abiertos y espero que la amistad entre California y China pueda traer beneficios mutuos para el medio ambiente y la economía de ambas partes. El área metropolitana de Los Ángeles es el mercado de automóviles más grande de Estados Unidos, con 22 diseños de automóviles importantes". centros solo en el condado de Los Ángeles, que es también donde la mayoría de los fabricantes de automóviles asiáticos tienen sus sedes en Estados Unidos. Las marcas de automóviles mundiales que se han instalado aquí incluyen a Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia y Fisker.