La razón por la cual la bomba de aceite de alta presión del motor diésel no proporciona aceite.

Pacific Automotive Network 1. Baja presión en la línea de aceite, no hay aceite en el tanque de combustible o el interruptor está cerrado, aire en la línea de aceite, bloqueo de la línea de aceite, fuga de aceite o falla de la válvula limitadora de presión para reducir la presión del aceite y la bomba de transferencia de aceite no funciona correctamente; 2. Línea de aceite de alta presión. La varilla de ajuste de la bomba de inyección de combustible está atascada, el resorte de corrección del regulador de velocidad está roto y el cable del acelerador está mal ajustado. 3. La sincronización de la inyección de combustible de la bomba de aceite es incorrecta y es necesario ajustarla.

La razón por la que la bomba de aceite de engranajes no está engrasada: La bomba de aceite de engranajes es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía hidráulica a través de un par de engranajes engranados. Ampliamente utilizado en el sistema de lubricación de compresores de aire. La falla de la bomba de aceite durante el funcionamiento generalmente se debe a una disminución de la presión del aceite en el sistema de lubricación y, a veces, el aceite no se puede bombear.

La mayoría de las fallas de los motores diésel durante el uso provienen del sistema de suministro de combustible, y las principales causas de las fallas del sistema de suministro de combustible son la mala calidad, la suciedad, el número de aceite incorrecto y el contenido de agua. Por tanto, una de las claves para utilizar un motor diésel es mantener limpio el aceite del motor.

Si la bomba de aceite de alta presión no produce aceite, la bomba de aceite de alta presión está dañada. Cuando esto sucede, la solución es sencilla, basta con sustituir la bomba de aceite de alta presión por una nueva. Al reemplazar la bomba de aceite de alta presión se deben utilizar piezas originales y no utilizar piezas auxiliares de fábrica. La confiabilidad y durabilidad de las piezas auxiliares de fábrica son relativamente bajas.

El motor diésel es un motor común. La mayoría de los camiones y autobuses utilizan motores diésel, al igual que algunos SUV y camionetas.

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