¿Cuáles son las funciones de los sensores del coche?

Primero, hablemos del sensor de temperatura del agua.

Hablemos brevemente de su principio. En realidad, hay un termistor en el interior. Cuanto menor es la temperatura, mayor es la resistencia. Por el contrario, cuanto mayor es su temperatura, menor es su resistencia, por lo que puede detectar el cambio de temperatura del agua de refrigeración de nuestro coche. Generalmente instalado en la camisa de agua del bloque del motor o culata, está en contacto directo con nuestra agua de refrigeración, por lo que puede detectar la temperatura del agua de refrigeración del motor;

De esta forma, podemos entender el automóvil a través de la temperatura del motor temperatura del agua El estado de conducción del automóvil, incluido si el automóvil está estacionado o conduciendo, o cuánto tiempo ha estado conduciendo. Además, el rendimiento del sensor de temperatura del agua del motor también afecta la distribución del aceite del motor. La computadora ajustará su propia cantidad de inyección de combustible en función de esta temperatura.

Entonces, si el sensor de temperatura del agua funciona mal o está dañado, ¿qué problemas le causará a nuestro coche? En este momento, debe recordar que el fenómeno de falla más común del sensor de temperatura del agua es la dificultad para arrancar el automóvil en frío y en caliente. Primero hablemos de la dificultad para arrancar el motor. Esto significa que cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, cuando apagamos el interruptor de encendido y arrancamos el motor nuevamente, se producirá dificultad para arrancar.

Esto suele deberse a nuestro sensor de temperatura del agua, cuyo valor de resistencia es mayor que nuestro valor real. Entonces el valor de resistencia es demasiado grande y la ECU del motor juzgará, basándose en esta señal, que la temperatura del refrigerante es relativamente baja en ese momento, por lo que aumentará la cantidad de inyección de combustible. Porque aumentar la inyección de combustible es beneficioso para el arranque en frío, pero en realidad el motor ya está calentado.

Cuando el motor está caliente, aumentar la inyección de combustible no favorece el arranque en caliente. Por lo tanto, cuando el valor de resistencia del sensor de temperatura del agua es mayor que el valor real, se considerará erróneamente como temperatura baja del refrigerante, por lo que aumentar la distribución del aceite provocará dificultades en el arranque en caliente. Entonces, hablemos de la dificultad del arranque en frío. Es difícil arrancar el motor cuando la temperatura del refrigerante es baja, pero se vuelve normal después de que el motor se calienta. Esta es la situación más común en invierno, por lo que la causa de esta situación es exactamente lo opuesto a las dificultades de arranque en caliente.

Esto se debe a que el valor de resistencia del sensor de temperatura del agua es menor que el valor real. En este momento, la ECU del motor determina que la temperatura del refrigerante es alta, por lo que reducirá la inyección de combustible. Pero esta vez fue en realidad un arranque en frío y fue necesario aumentar la cantidad de inyección de combustible, pero el sistema pensó erróneamente que era necesario reducir la cantidad de inyección de combustible. Por lo tanto, esto no favorece el arranque en frío y dificultará que nuestro motor arranque en frío. Las dos situaciones anteriores indican que el rendimiento del sensor de temperatura del agua no es bueno, es decir, no se puede decir.

Pero ¿qué pasa si el sensor de temperatura del agua falla, es decir, se rompe? Si el sensor de temperatura del agua falla una vez y la ECU detecta que la señal emitida por el sensor de temperatura del agua no es confiable, utilizará el valor alternativo especificado. En este momento, la ECU limitará el par del motor con el fin de protegerlo, por lo que el motor limitará el par, por lo que nos sentiremos impotentes al conducir. Esto es una falla del sensor de temperatura del agua.

En segundo lugar, hablemos del sensor de velocidad de rueda ABS.

El ABS es muy conocido. La función del sensor de velocidad de las ruedas del ABS es en realidad monitorear el número de ruedas cuando el automóvil está conduciendo en tiempo real y enviar esta información a la ECU. La ECU debe conocer la velocidad en tiempo real de esa rueda individual. Al monitorear la velocidad de la rueda, la ECU puede calcular con precisión la aceleración angular de rotación de la rueda para determinar si la rueda tiene tendencia a bloquearse.

Se puede decir que la correcta detección de la velocidad de las ruedas es un requisito previo para el funcionamiento normal del ABS. Si hay un problema con el sensor ABS, ¿cuáles son los síntomas? Si el ABS no funciona o la luz de advertencia del ABS se enciende o apaga de forma intermitente, entonces debes considerar si el sensor de velocidad de la rueda del ABS está defectuoso.

En tercer lugar, hablemos del sensor de posición del acelerador.

Su función es en realidad detectar la apertura y los cambios de la válvula del acelerador, y luego enviar esta señal a la ECU para controlar la inyección de combustible y otros controles auxiliares de la posición del acelerador. El sensor generalmente se instala en el cuerpo del acelerador y luego hablemos brevemente sobre su principio. En realidad, está vinculado al acelerador. Hay un punto de contacto en su resistencia y el valor de la resistencia se cambia deslizándose.

Por tanto, podemos conocer la apertura de la válvula de mariposa. Cuando el acelerador está completamente cerrado, su señal de voltaje es de aproximadamente 0,5 voltios. Luego, a medida que aumenta la apertura del acelerador, el voltaje de la señal aumentará, que es de aproximadamente 5 voltios cuando está completamente abierto. Además, hay un contacto inactivo dentro del sensor para verificar si el acelerador está en estado inactivo o de carga.

Si el rendimiento del sensor de posición del acelerador se degrada o daña, también puede provocar algunos fallos de funcionamiento.

Bueno, las fallas más comunes generalmente se dividen en dos categorías. El primero es el punto de contacto dentro del sensor que acabamos de mencionar, que tiene mal contacto. Esta falla afectará el rendimiento del motor en ralentí, provocando que el motor esté inestable o no esté en ralentí.

La segunda es que el rendimiento de la resistencia variable que acabamos de mencionar no es bueno, lo que hace que nuestra resistencia cambie de forma irregular. Debido a que la resistencia cambia de manera irregular, la detección de la posición del acelerador también es irregular. Esto hará que el rendimiento de aceleración de nuestro coche se deteriore o falle.

En cuarto lugar, hablemos del sensor de posición del cigüeñal.

Es un sensor muy importante en el sistema de encendido. Su función es detectar la señal del dedo hacia arriba, la señal del ángulo del cigüeñal y la señal de velocidad del motor, y enviarlas a la ECU. La ECU puede emitir comandos de sincronización de encendido óptimos según la secuencia de encendido del cilindro. El sensor de posición del cigüeñal es realmente muy importante, entonces, ¿qué fallos provocará si tiene problemas?

Cuando nuestro coche no arranca sin inyección de combustible, encendido o apagado automático, entonces todos debemos centrarnos en comprobar el sensor de posición del cigüeñal. Bien, mucho sobre los ocho sensores del auto.