Descripción detallada de pilotes de hormigón proyectado
1. Ubicación del pilote de prueba
La pasarela peatonal ortogonal en forma de caja de hormigón armado en esta sección es de 1-4×2,2 en K1+920.
1.2 Pilotes de prueba
De acuerdo con los requisitos de diseño, se planea probar 54 pilotes con una longitud de pilote de 10 m
1.3 Plano de disposición de la construcción del pilote de prueba
El diámetro de los pilotes de hormigón proyectado es de 0,5 m, y el espacio entre pilotes en la sección general de cabecera del puente es de 1,3 m. Dependiendo de la situación real, la distancia entre los pilotes de hormigón proyectado en algunos tramos de carretera que no pueden cumplir con los requisitos. los requisitos se aumentan a 1,1 ~ 1,2 m; el espacio entre los pilotes de hormigón proyectado en la sección de tratamiento de cimientos de las alcantarillas y los pasajes es de 1,3 m; la sección de transición de la cabeza del puente adopta 1,3 ~ 1,5 m. Los pilotes de hormigón proyectado se disponen en un triángulo equilátero en el plano (los bordes del área de disposición son paralelos al contorno de los cimientos de la estructura). El rango de diseño está fuera del pie de la pendiente de la carretera o al pie de la pendiente cónica. Según las necesidades reales, se puede agregar una fila de pilotes fuera del pie de la pendiente (como a lo largo del río o al otro lado del estanque). Esta sección de construcción es una sección de tratamiento de cimientos de canal, por lo que se adopta el siguiente método de disposición de la posición de los pilotes.
(1) El espacio entre pilotes es de 1,30 m y los pilotes deben disponerse lo más posible de acuerdo con los requisitos de diseño de la plataforma especial.
(2) Método de replanteo constructivo.
①La distancia de diseño entre pilotes es de 1,30 metros, por lo que la distancia entre cada fila de pilotes a lo largo de la línea central es de 1,1,26 metros.
(2) Utilice la estación total a lo largo la línea central de la carretera desde K1+939,70 hasta K1+900 se libera cada 1,126 m.
③ Marcar la posición de cada pila de shotcrete con ceniza blanca cada 1,30 m en dirección perpendicular a la línea central de cada punto.
1.4 Datos de prueba
(1) Contenido de humedad natural.
①El contenido de agua natural a una profundidad de 5.00 metros es 28% la densidad seca es 1.497 la relación de vacíos naturales es 0.790;
②El contenido de agua natural a una profundidad de 2,00 m es 31,5%; la densidad seca es 1,424; la relación de vacíos naturales es 0,903;
(2) El cemento es cemento P.032.5 de Zhejiang Xingge Building Materials Group Co., Ltd.
(3) Proporción de mezcla.
Según los planos de construcción, la proporción de mezcla recomendada: para suelos con un contenido de humedad natural inferior al 50 % y una proporción de huecos naturales inferior a 1,50, la dosis de cemento es de 50 ~ 55 ks/m .
Tomé muestras de suelo de 5,00 m y 2,00 m de profundidad de la sección ofertada, utilizando contenidos de cemento de 50 kg/m y 55 kg/m respectivamente. Cada contenido de cemento utilizó tres relaciones agua-cemento de 0,40, 0,45. y prueba de 0,50.
Todos los resultados de las pruebas están calificados en fuerza.
(4) La proporción de mezcla está planificada.
Al ensayar pilotes, la dosis de cemento es de 50 kg/m, la relación agua-cemento es de 0,5 y no se ensayan NF603 12 pilotes. Dosificación de cemento 50 kg/m, relación agua-cemento 0,5, NF-603 0,7%, 12 pilotes de prueba: Dosificación de cemento 55 kg/m, relación agua-cemento 0,5, no NF-603, 12 pilotes de prueba 55 kg/; m, Relación agua-cemento 0,5, NF-603 0,7%, 12 pilotes de ensayo.
Para garantizar la resistencia del pilote de prueba del pilote de hormigón proyectado, se debe agregar un conjunto de pilotes de prueba durante el pilote de prueba:
La dosis de cemento es de 60 kg/m, la la relación agua-cemento es 0,5, y no hay NF603 Pila 12, la dosis de cemento es 60 kg/m, la relación agua-cemento es 0,5, NF-603 es 0,7% y la pila de prueba es 12.
Las razones para adoptar la proporción de mezcla de la pila de prueba anterior:
Se agregó un 0,7% de aditivo reductor de agua retardante de alta eficiencia NF-603 durante el proceso de mezcla de laboratorio. Como resultado, la resistencia de la muestra fue muy alta, mucho mayor que el requisito de resistencia de 1,0 MPa de la muestra de laboratorio requerido por los planos de diseño. Por lo tanto, se agregó una proporción de mezcla sin NF-603 durante la prueba del pilote para comparar la resistencia real. efecto de fuerza.
1.5 Herramientas de construcción
(1) Seleccione 1 equipo de perforación SJ37.
La potencia de la plataforma de perforación es de 37 kilovatios;;
El diámetro exterior de la paleta mezcladora es de 500 mm;;
La velocidad de rotación del eje mezclador es 59 rpm;
Pala mezcladora de brocas para plataforma de perforación de 3 capas;
La profundidad máxima del pilote es de 15 m
(2) Equipo de elevación.
Fuerza de elevación > 10t;
Altura de elevación > 15 m;
La presión sobre el suelo es de 60 kPa.
(3) Sistema de preparación de lechadas de cemento.
La capacidad de la mezcladora de lechada de cemento es de 0,696 m
(4) Hay dos bombas de suministro de lechada de cemento y la presión de trabajo de la bomba de lechada de cemento es de 1 ~ 1,5 MPa.
(5) Grupo electrógeno con una potencia de 90 kilovatios.
2.6 Preparativos de construcción
(1) Limpiar y nivelar el lugar de trabajo.
(2) Mide y traza las líneas para determinar la posición de cada pila.
(3) Después de que la plataforma de perforación y el equipo de soporte ingresen al sitio, realice una inspección y prueba exhaustivas, verifique el dispositivo dosificador de concreto proyectado y marque la profundidad en el marco del pilote de acuerdo con la longitud del pilote diseñada para facilitar observación y registro en cualquier momento durante la construcción.
2.7 Tecnología constructiva y requisitos de operación
(1) Posicionamiento del martinete.
La grúa eleva la mezcladora hasta la posición de pilote de prueba y la mantiene nivelada.
(2) Preparar la lechada de cemento.
La lechada de cemento se prepara de acuerdo con una relación agua-cemento de 0,5, la capacidad del refinador es 0,696 y se utilizan 250 kg de agua por cada 500 kg de lechada de cemento. el despulpado es
1.79 g/era.
(3) Hormigón proyectado premezclado por hundimiento.
El martinete está en su lugar hasta que el ciclo de suministro de lechada de la mezcladora sea normal; encienda el motor de la mezcladora, afloje el cable de la grúa y permita que la mezcladora rocíe lechada a lo largo del marco guía, revuelva y corte la tierra. y hundirse. La velocidad de hundimiento se controla a 0,95 m/min y la velocidad de la plataforma de perforación es de 59 rpm. Después de hundirse hasta la profundidad de diseño, continúe rociando durante 1 minuto.
Cálculo del caudal de hormigón proyectado
v = h×g×(1+relación agua-cemento)/lechada de cemento×2.
En la fórmula: es la cantidad de hormigón proyectado por minuto; h es la velocidad de perforación de la plataforma de perforación; g es la dosis de cemento por metro de pila de lechada por chorro de lechada W/c es el agua; relación de cemento; p es la gravedad específica del cemento.
(4) Levantar la mezcladora de shotcrete.
El hormigón proyectado se pulveriza hacia arriba desde el fondo de la pila mientras se agita y se levanta. La plataforma de perforación gira mientras pulveriza y levanta la broca a una velocidad de 0,95 m/min. La cantidad de pulverización es la misma que la cantidad premezclada.
(5) Repetir revolviendo arriba y abajo.
De acuerdo con los requisitos de los planos de construcción, al proyectar concreto por primera vez, la broca debe elevarse a 50 CP, fl sobre el suelo y luego mezclarse con el fondo de la pila mientras se pulveriza. concreto nuevamente. Después de llegar al fondo de la pila, se debe detener la perforación, continuar rociando 1 millón de concreto y finalmente agitar y levantar hasta el suelo. Se utilizaron las siguientes técnicas de construcción al probar pilotes en la ciudad de Quanzhou, provincia de Fujian.
Es factible utilizarlo en la construcción de la carretera número 42 en el distrito de Fengze. Cuando la broca se levanta mediante la pulverización por primera vez, la pulverización la elevará al suelo original. Luego, al agitar nuevamente, el cabezal mezclador se hundirá en el suelo y la segunda agitación no pulverizará. Después de alcanzar la profundidad de refuerzo diseñada, deje de perforar y finalmente levante el orificio perforado hasta el suelo agitando. Cuando la boquilla esté a punto de despegar del suelo, deja de levantar y continúa revolviendo durante unos segundos. La velocidad de hundimiento, la velocidad de elevación y la velocidad de perforación de la agitación compuesta son las mismas que las de la agitación inicial. Durante la prueba del pilote, debido al alto contenido de agua del suelo en la sección del pilote de hormigón proyectado, fue difícil mezclar el cemento y el suelo de manera uniforme, y también fue difícil transportar el cemento y el suelo al sitio del pilote para su compactación. El proceso de relleno de la cabeza del pilote de hormigón proyectado con cemento y tierra afecta el avance de la construcción del pilote de hormigón proyectado. Por lo tanto, se adopta la tecnología de construcción anterior.
3 Conclusión
De acuerdo con los requisitos del plano de construcción de dos etapas en las especificaciones técnicas del documento de licitación, se probaron de 30 a 50 pilotes en el tramo de carretera aprobado por la ingeniero de supervisión para obtener diversas propiedades mecánicas para garantizar la calidad de la construcción de grandes superficies, logrando así los siguientes propósitos específicos.
(1) Dominar diversos parámetros técnicos que cumplan con el volumen de shotcrete diseñado, como velocidad de perforación, velocidad de elevación, velocidad de agitación, presión de shotcrete, etc.
(2) Dominar la resistencia al disparo y elegir medidas técnicas razonables.
(3) Compruebe si la proporción de mezcla cemento-suelo determinada mediante pruebas en interiores es adecuada para el sitio.
(4) Comprobar si la resistencia a compresión libre del pilote cumple con los requisitos de diseño, es decir, la resistencia promedio de las partes superior, media e inferior a los 28 d de edad (dividida por 1/3 de la longitud del pilote) no es baja es inferior a 0,7 MPa, y la resistencia mínima a la compresión libre es superior a 0,4 MPa.
(5) La inspección se puede realizar de acuerdo con la altura de llenado
150 kN, la capacidad de carga última de la base compuesta I>; >(6) Inspección si la capacidad de carga permitida de un solo pilote y la capacidad de carga permitida (última) de una cimentación compuesta cumplen con los requisitos de diseño.
(7) Verificar la uniformidad de mezclado y el diámetro del pilote de shotcrete.
(8) Compruebe si la uniformidad de la distribución y la longitud efectiva del refuerzo cumplen con los requisitos de diseño.
(9) Determinar el método para identificar la capa que sostiene la fuerza.