Nuevo Lavida 1: 06 funcionamiento automático 100 a alta velocidad, ¿son normales 3000 rpm?

Si me pidieran que escribiera un texto publicitario para Lavida, creo que estaría bien dejar que Jiang Wen desempeñara el papel principal o pedirle a su hermano menor, Wu Jiang, que desempeñara el papel. No creo que nadie se sienta mal si el dominante Jiang Wen conduce un nuevo Lavida. De hecho, este nuevo Lavida es como el Wujiang de la novela de Jiang Wen. Hay tantas similitudes que te hace sentir como si fueran hermanos en diferentes etapas de desarrollo. La diferencia radica en el desplazamiento y la configuración. Así que echemos un vistazo a la configuración y modelos prioritarios de este Passat.

Precio del nuevo Lavida

Nombre del modelo y precio (10.000 yuanes)

Lavida 2013 1.6L versión moderna manual

112.900

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Lavida 2013 1.6L automático versión fashion

124900

Lavida 2013 1.6L manual versión confort

125900

Lavida 2013 1.6L automático versión confort 137900

Lavida 2013 1.6L coche versión lujo

146900

Lavida 2013 1.4TSI manual versión confort 133900.

Lavida 2013 1.4TSI DSG Edición Confort

147900

Lavida 2013 1.4TSI Manual Edición Deluxe 146900

Lavida 2013 1.4TSI DSG Deluxe Edition

160900

Lavida 2013 1.4TSI DSG Deluxe Navigation Edition

El rango de precios del nuevo Lavida es de 112.900 yuanes a 166.900 yuanes. En comparación con el precio del nuevo Sagitar de 13,18-185.800 yuanes, es obvio que el posicionamiento del fabricante debe esperar un tiempo, apuntando principalmente al mercado de automóviles compactos de gama media. Presentaremos un nuevo artículo de la guía de compras comparativas de Lavida en el futuro, así que estad atentos. Hoy recomendamos principalmente modelos de la nueva familia Lavida. Lo que quiero enfatizar es que dado que el nuevo Lavida se encuentra en las primeras etapas de su lanzamiento, el descuento no es grande, mientras que el nuevo Sagitar y otros modelos ya tienen ciertos descuentos, por lo que después de leer este artículo de hoy, es mejor que los consumidores esperen. hasta que el descuento sea un poco mayor cuando. Nombre del producto Lavida 1.6 MT Fashion Edition 2013 Lavida 1.6 AT Fashion Edition 2013 Lavida 1.6 MT Comfort Edition 2013 Lavida 1.6 AT Comfort Edition 2013.

Precio indicativo del fabricante (10.000 yuanes) 11,29 12,49 12,59 13,79.

Largo/ancho/alto (mm) 4605/1765/1460 4605/1765/1460 4605/1765/1460 4605/668

Distancia entre ejes (mm) 2610 2610 2610 2610< / p>

Volumen del maletero (izquierda) 478 478 478 478 478 478

El kilometraje de garantía es de dos años o dos años y 60.000 kilómetros o dos años y 60.000 kilómetros o dos años y 60.000 kilómetros o 6 Miles de kilómetros. Si bien reconocemos los logros de Lavida, o la fuerza que Lavida misma ha demostrado, parece que por celos o ridículo hemos estado utilizando la teoría de la experiencia de vida para reprimir o menospreciar a este "hijo ilegítimo" del público de Shanghai. De hecho, Lavida ha transformado el estilo riguroso y duro de Volkswagen en apariencia e interior. Esto hizo que mucha gente se quejara. Pues bien, el nuevo diseño del nuevo Lavida ya puede tapar estas malas palabras. Parece que justo cuando ya podíamos distinguir en nuestra mente el fresco Passat y el nuevo Magotan, Volkswagen nos dio otra dosis de éxtasis. ¿Quién es? La cara frontal tiene la forma del nuevo Magotan. En realidad es cierto. La cara frontal del nuevo Lavida es algo similar a la del nuevo Magotan. Cuando recordamos el estilo frontal bastante tradicional del actual Lavida en China, sólo podemos juzgar que este nuevo Lavida ha vuelto a la tradición o es más original.

Nuevo Lavida de Shanghai Volkswagen

Entonces vayamos a la parte trasera del coche para ver qué otros Volkswagen se incluyen en el nuevo Lavida. La conclusión es aún más dramática en la parte trasera, donde el contorno de las luces traseras es un calco del nuevo Passat. El frente parece un Magotan y la parte trasera parece un Passat. Los diseñadores de Lavida parecen querer convertir este coche por completo en un pequeño B7.

Creo que hay muchas razones internas para las altas ventas del Lavida y, desde la perspectiva de la carrocería, las ventajas de la distancia entre ejes y la fila trasera son obvias en la clase compacta de Volkswagen. La distancia entre ejes del Lavida alcanza más de 2,6 metros, cifra que sólo la supera el nuevo Sagitar en la clase compacta de Volkswagen. Lavida ya había alargado su cuerpo mucho antes que el nuevo Sagitar. Observe atentamente, las puertas delantera y trasera de LaVida tienen casi la misma longitud. Esto también es una ventaja para los consumidores preocupados por el espacio. El modelo que realmente fotografiamos es la versión turboalimentada de 1.4T, equipada con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Este mecanismo de propulsión nos resulta familiar en nuestra vida diaria. La potencia máxima de 92 Kw/220 Nm es el valor máximo de este motor sobrealimentado de pequeña cilindrada. La caja de cambios de doble embrague y siete velocidades es también lo que vemos a menudo en otros vehículos Volkswagen.

Al igual que el Bora, el modelo turboalimentado del nuevo Lavida también puede considerarse dentro de la gama de precios más bajos de los motores turboalimentados de Volkswagen. Pero el autor cree que la intención original de los propietarios de automóviles que compran el nuevo Lavida es más bien un pragmatismo pragmático y de bajo precio. Por lo tanto, el motor de 1,6 litros es más adecuado para el aceite en ciudades de segundo y tercer nivel, y los propietarios de automóviles también valoran los bajos costos de mantenimiento.