¿Para qué sirve la modalidad de sustitución de baterías de los vehículos de nueva energía?

A diferencia de la carga, el reemplazo de la batería de los vehículos de nueva energía se refiere a restaurar el modo de funcionamiento energético de los vehículos de nueva energía mediante el reemplazo de toda la batería. Lo ideal sería que las baterías se cargaran de manera uniforme y a gran escala en estaciones de intercambio de baterías. Cuando los propietarios de automóviles de nueva energía necesitan energía, solo necesitan ir a una estación de reemplazo de baterías para reemplazar la batería y su automóvil podrá rejuvenecerse en unos minutos. De hecho, es una buena idea de desarrollo, pero vale la pena pensar y discutir si China tiene las condiciones y el entorno para promover integralmente el modelo alternativo de electricidad. Después de todo, el ascenso y crecimiento de cualquier nuevo modelo de negocio requiere no sólo un grupo de usuarios a gran escala, sino también un entorno de desarrollo. Por lo tanto, ¡dejemos que Lao Wang analice si es confiable reemplazar la electricidad con vehículos de nueva energía!

¿Es confiable el servicio de reemplazo de baterías?

1. El modo de intercambio de batería es de hecho la forma más ideal de resolver el problema de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía.

Antes de que la tecnología de carga y almacenamiento de energía de baterías no logre lograr un avance disruptivo, el modelo de reemplazo de baterías es de hecho la forma más ideal de resolver el problema de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía. Después de todo, las preocupaciones de muchos consumidores sobre la compra de vehículos de nueva energía se centran en condiciones de carga inconvenientes, especialmente para aquellos consumidores que no tienen un número de cola fijo, no solo requiere mucho tiempo, sino que la temperatura en el invierno del norte asusta a la gente. de congelación incluso estando sentado en el coche. El largo proceso de carga se puede separar del funcionamiento de los vehículos eléctricos mediante el modo de cambio de batería. El proceso de carga se realiza en la estación de cambio de batería y solo dura unos minutos, lo que hace que la velocidad de carga de las nuevas fuentes de energía sea comparable a la del combustible tradicional. vehículos, mejorando enormemente la eficiencia operativa. Al mismo tiempo, la gestión centralizada de las baterías puede hacer que la gestión y la programación sean más convenientes, reduciendo efectivamente los costos de carga de las baterías.

El modo de reemplazo de batería comienza con tesl.

Los taxis de nuevas energías han comenzado a utilizar el modelo de intercambio de baterías.

2. ¿Cuáles son las desventajas del modo de intercambio de energía?

Aunque en circunstancias ideales, el modo de cambio de batería tiene muchas ventajas, en el uso real aún se encontrarán muchos problemas y deficiencias. Por ejemplo, el buen funcionamiento del modo de intercambio de baterías requiere una gran cantidad de baterías en la estación de intercambio de baterías, y las baterías deben mantenerse completamente cargadas en todo momento, lo que aumenta en gran medida los costos de inversión, construcción y operación de la estación de intercambio de baterías. . Conectar y desconectar al reemplazar la batería también causa desgaste mecánico adicional, lo que puede dañar el rendimiento de la batería.

Las reservas adicionales de batería aumentan los costes de inversión.

3. ¿Cuál es la perspectiva del modelo de cambio de batería?

En general, Lao Wang no es optimista sobre el reciente desarrollo del modelo de intercambio de baterías. Por un lado, debido a la falta de estándares unificados para las baterías, la cobertura de las estaciones de intercambio de baterías invertidas y construidas únicamente por los OEM para esta marca de modelos simplemente no puede satisfacer las necesidades de los usuarios. La tecnología de baterías, como tecnología central de los fabricantes de equipos originales y proveedores de baterías de nueva energía, no puede disfrutar de recursos en un corto período de tiempo y el problema de compatibilidad de las estaciones de intercambio de baterías no se puede resolver fundamentalmente. El otro aspecto es la propiedad de la batería en modo de intercambio de batería. Desde la perspectiva del desarrollo económico de China, no se puede descartar que algunos consumidores cambien las baterías viejas por centrales eléctricas para reemplazar las baterías más nuevas. Esto también es una preocupación para los propietarios de automóviles nuevos o casi nuevos. Es difícil definir quién compensará la pérdida de baterías. Para Tesla, el líder en la industria de vehículos de nueva energía que propuso por primera vez el concepto de intercambio de baterías y lo puso en práctica, puede ser una buena idea exigir a los destinatarios del servicio de intercambio de baterías que reemplacen sus baterías en el futuro pagando un depósito, pero En comparación con los $50 de depósito, una batería nueva suele ser más atractiva. Bajo la fuerte autodisciplina de la sociedad estadounidense, este método puede ser factible, pero en China, que se encuentra en la etapa inicial de disfrutar de la economía, sólo hay depósitos sin dónde ponerlos y muchas baterías en malas condiciones. Precisamente por las dos razones anteriores, Lao Wang no es optimista sobre el reciente desarrollo del modelo de comercio de poder por dinero.