Motocicleta Prince con una cilindrada de 150. Vamos, acelera. La respuesta es un poco lenta. ¿Cuál es la razón?

¡Debe haber algún problema con tu auto!

¿Cinco años de antigüedad del vehículo son largos o cortos? Si lo mantiene con regularidad, conduce con cuidado y ama su automóvil como a usted mismo, es un automóvil nuevo.

De todos modos: primero revise la línea de aceite; asegúrese de que la línea entre el tanque de combustible y el carburador sea suave y no haya fugas;

La velocidad de reabastecimiento de combustible no puede mantenerse. Primero verifique si hay algún problema con el combustible y si se utiliza el grado de combustible requerido por el fabricante.

Comprueba si el nivel de aceite del carburador es normal. Demasiado alto o demasiado bajo afectará la velocidad.

Si hay algún problema, ajústelo a la normalidad.

Método: Doble ligeramente la pieza de cobre que flota en el extremo del aceite o ajuste la junta de la aguja del aceite.

Asegúrese de que el nivel de aceite después del ajuste cumpla con los estándares. La aguja de aceite abre y cierra bien.

Si hay demasiadas impurezas en el recipiente de aceite del carburador, si el orificio de medición principal no está obstruido, si todas las tuberías estructurales del carburador están bloqueadas y si la válvula del acelerador se abre y cierra con flexibilidad. ¿Está parcialmente abierto el estrangulador del carburador? Si es así, ábrelos todos.

Solución: Mantenimiento, limpieza, conservación y dragado.

Utilice aire comprimido o un agente limpiador especial para limpiar la zona obstruida. No hagas palanca con objetos duros.

¿La proporción de aceite es correcta?

En caso contrario, mezcle según los requisitos del fabricante. Si está equipado automáticamente, verifique si la línea de ajuste en espiga entre la bomba de aceite y el carburador está sincronizada. Si no, ajuste la sincronización.

Mira nuevamente los aparatos eléctricos; asegúrate de que el generador o magneto, el módem y la batería estén en buen estado.

Si no, sigue los pasos para comprobarlo; Compruebe si la placa de la batería tiene rejillas defectuosas, si el espacio de platino del magneto es demasiado grande o demasiado pequeño, si hay algún fenómeno de quemado, si el platino está desgastado, si el cable de conexión a tierra es confiable y si la sincronización del magneto es exacto.

Solución: Si hay algún defecto en las placas, por favor sustituir la batería por una nueva. Ajuste la brecha de platino o reemplácela con platino nuevo según la situación. Apriete los cables de tierra en todos los lugares para asegurarse de que estén seguros. Ajuste el tiempo según sea necesario.

El módem o puente rectificador está funcionando correctamente. Método de inspección: Bajo carga, arranque el motor y encienda los faros. No debe haber pendientes para sentarse ni iluminación tenue.

Partes del motor:

Si la bujía tiene fugas, si el espacio es demasiado grande, si el depósito de carbón es grave, si el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape es estándar, si la válvula no está bien cerrada, si hay depósitos de carbón. ¿Hay demasiado espacio entre el anillo del pistón y la camisa del cilindro? ¿Está el tercer filtro sin obstrucciones?

Solución : Si sospecha que la bujía tiene una fuga, puede quitarla, eliminar los depósitos de carbón y ajustar la distancia a tierra. Inserte el cable de alto voltaje en el cabezal de cobre de la bujía, encienda la llave, pise ligeramente el pedal de arranque del vehículo o la manija de arranque (tenga cuidado de no tocar la bujía directamente con las manos. Puede sujetarla una almohadilla de tela seca y colóquela sobre la plancha del motor para evitar descargas eléctricas) para ver si hay alguna descarga eléctrica. El flashover sólo se permite entre postes. Si ve fuego residual, es una fuga.

Sustituir la bujía. Ajuste el espacio según sea necesario.

¿Hay algún problema con la válvula? Sube el motor al punto muerto superior. Cuando los balancines de las válvulas de admisión y escape tengan forma de ocho, verifique si la holgura de la válvula cumple con los requisitos. Si la diferencia es demasiado grande, verifíquela en este momento. [No apto para motores de dos tiempos]

Compruebe el espacio entre el segmento del pistón y la camisa del cilindro. Retire la culata y suba la máquina a la posición de compresión. Empuje y tire de la culata radialmente con la mano. Si obviamente se siente fuera de lugar, debe considerar el problema de los anillos de pistón o de las camisas de pistón y cilindro. En este momento, puede comprobar los depósitos de carbón del motor y eliminarlos. [Lo mejor es buscar un amigo experimentado para realizar esta inspección].

Lo que queda es la cuestión de la protección del caso. Siempre revise y mantenga:

Filtro de aire. Manténgalo limpio y suave.

Filtro de gasolina. También debe mantenerse limpio y libre de impurezas y agua estancada.

Filtro de aceite: si es un tipo de filtro, elimine completamente las impurezas del filtro cada vez que agregue aceite para garantizar la calidad del aceite.

Si se trata de un filtro, sustitúyalo periódicamente para garantizar la pureza de la sangre del coche.

Revisar periódicamente la caja de cambios. Reemplace el aceite hiperbólico con el tipo requerido por el fabricante.

Los coches necesitan ser persuadidos al igual que las personas.

Boom, muy divertido. Te guiará durante toda tu vida.

Las estaciones han cambiado. Cuídalo bien. ¡Evita el peor de los casos!

¡Buena suerte! ! !