¿Debo desmontar el motor y reemplazar el sello de aceite?
Los vehículos que queman aceite tendrán diversos grados de síntomas de "humo azul" en los gases de escape y el consumo de aceite aumentará significativamente, por lo que el aceite debe reponerse en un corto período de tiempo.
El mal sellado de los cilindros es el principal motivo de quema del aceite del motor.
El rendimiento deficiente del sellado del cilindro se debe principalmente a un espacio excesivo entre el pistón y la pared del cilindro, una instalación incorrecta de los anillos del pistón o un rendimiento deficiente del sellado. El aceite de la pared del cilindro ingresa a la cámara de combustión, lo que provoca la combustión del aceite.
Además, un rendimiento de sellado deficiente del anillo de sellado de la válvula, daños en la válvula de ventilación del cárter o bloqueo del orificio de ventilación del cárter harán que la presión en el cárter sea demasiado alta, lo que provocará que el aceite entre en el cilindro junto con el gas del cárter para participar en la combustión.
Si el aceite del motor se quema cuando el coche está frío, lo más probable es que se deba al retén de aceite de la válvula.
Para sustituir el retén de aceite de la válvula no es necesario plegar el motor, basta con abrir la tapa. Los pequeños problemas son económicos.
Si un coche caliente quema aceite, lo más probable es que sea el pistón o los aros del pistón.
Cuando la quema de aceite es intensa, es difícil determinar si el bloque de cilindros o la culata están quemando aceite. El motor debe desmontarse para su inspección y el pistón debe retirarse del cilindro. Puede utilizar un micrómetro interior para medir la redondez y la forma cónica del cilindro para determinar la causa específica de la falla.
El coste depende de la causa del fallo, generalmente entre 800-5.000.
¿Es necesario desmontar el motor para sustituir el retén de aceite y los aros del pistón?
Hola, la culata se puede cambiar después de quitarla, pero es un inconveniente en el coche. Si el motor es fácil de quitar, retírelo y consígalo.
El sello de aceite del cigüeñal tiene fugas. Si desmontas el motor, no necesitas reemplazar nada más, ¿verdad?
Hola, si el retén de aceite delantero del cigüeñal pierde aceite, hay que quitar la polea, lo cual es un poco problemático. Si se trata del sello de aceite trasero del cigüeñal, llevará mucho tiempo reemplazar la caja de cambios, quitar la placa y la placa de presión del embrague y la placa del volante.
¿Es un gran problema reemplazar el sello de aceite del motor del automóvil?
Fallos comunes del motor de un automóvil y sus métodos de solución de problemas
Cuando el motor del automóvil no funciona correctamente pero el sistema de autodiagnóstico no genera un código de falla, es especialmente necesario confiar en la inspección y el juicio del operador para determinar la naturaleza y ubicación de la falla. El autor resume las fallas comunes de los motores de automóviles de la siguiente manera:
1.1 El motor no puede arrancar.
(1) Síntomas de falla: encienda el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición de arranque, pero el motor no puede arrancar.
(2) Posibles causas de falla:
A. La falla del sistema de arranque hace que el motor no gire o gire demasiado lento: ① La batería está baja, la abrazadera del poste está floja o el polo está muy oxidado; ② El fusible del circuito principal está fundido (3) El interruptor de encendido está defectuoso ④ El motor de arranque está defectuoso ⑤ La línea de arranque está abierta o el conector de línea está en mal contacto;
B. Falla del sistema de encendido: ① La bobina de encendido no funciona correctamente, produciendo chispas débiles o sin alto voltaje; ② Falla de encendido ③ El tiempo de encendido es incorrecto;
C. Falla del sistema de inyección de combustible: ① No hay combustible en el tanque de combustible; ② La bomba de combustible no funciona o la presión del aceite de la bomba es demasiado baja (3) La tubería de combustible tiene fugas y se deforma; (4) El relé del disyuntor está desconectado; ⑤El regulador de presión de combustible no funciona correctamente; ⑥El filtro de combustible está demasiado sucio;
d. Fallo en el sistema de admisión de aire: ① La válvula de control de velocidad de ralentí o su circuito de control está defectuosa; ② El tubo de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto o la junta tiene una fuga; El medidor de flujo está defectuoso.
Fallo E.ECU.
(3) Métodos y pasos para el diagnóstico y eliminación.
① Al configurar la marcha de arranque, ni el motor de arranque ni el motor pueden girar. Compruebe la falla del sistema de arranque. Primero verifique el estado de almacenamiento de la batería y la conexión y contacto de los polos; si la batería es normal, verifique el circuito de arranque, el fusible y el interruptor de encendido; ② Presione el acelerador a la posición media abierta y luego arranque el motor de arranque. Si el motor aún puede arrancar en este momento, la falla es una falla en la válvula de control de ralentí y su circuito o una fuga en el tubo de admisión. Si el motor aún no puede arrancar cuando pisa el acelerador hasta la posición neutral, verifique el siguiente paso. ③Realice una inspección visual. Verifique si el tubo de admisión tiene fugas; verifique si la manguera y sus juntas están intactas; verifique si la manguera de ventilación del cárter tiene fugas o está rota; ④ Verifique si hay chispas de alta presión.
Si la chispa de alto voltaje es anormal, verifique el cable de alto voltaje, la bobina de encendido, el distribuidor y el encendido electrónico ⑤ Verifique si la secuencia de encendido es correcta; ⑥ Verifique el suministro de aceite del sistema de suministro de aceite; Después de confirmar que el tanque de combustible está roto, verifique la presión del suministro de combustible en la tubería de combustible; ⑦ Verifique el tiempo de encendido y la secuencia de encendido de cada cilindro; ⑧ Verifique el estado de funcionamiento del interruptor de la bomba de combustible instalado en el medidor de flujo de aire; El estado de funcionamiento de la bujía de cada cilindro; ⑩ Verifique el tiempo de encendido. Si el tiempo de encendido es incorrecto, se debe verificar más a fondo el sistema de control del tiempo de encendido; B11? Verifique la fuente de alimentación y las condiciones de funcionamiento de la ECU para determinar si se trata de una falla de la ECU.
1.2 Fallo de calado del motor
(1) Fenómeno de falla: cuando el motor está funcionando, la velocidad sube y baja, lo que se llama fenómeno de calado del motor, y la falla se llama calado del motor. falla.
(2) Causa de la falla: las razones de la velocidad alta y baja del motor incluyen fallas en el sistema de boquillas de combustible, fallas en el sistema de control de encendido y fallas en el sistema de admisión de aire. Las razones comunes de falla son las siguientes:
① Fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Por ejemplo, mangueras y accesorios con fugas, válvulas de PVC con fugas, sistemas EGR con fugas, casquillos de varilla medidora con fugas y tapas de filtros de aceite con fugas. ②El elemento del filtro de aire está demasiado sucio; ③El medidor de flujo de aire no funciona correctamente; ④La presión de suministro del sistema de inyección de combustible es inestable. Como deformación de la tubería de aceite, contacto deficiente de la conexión de la línea del sistema, presión insuficiente de la bomba de combustible, funcionamiento inestable del regulador de presión de combustible, filtro de combustible sucio, fluctuación del contacto del relé del disyuntor, etc. ⑤La sincronización del encendido es incorrecta; ⑥El inyector de arranque en frío y el interruptor de sincronización de temperatura no funcionan correctamente; ⑦Falla de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Verifique todas las mangueras y juntas de conexión, tubos de válvulas de PVC, sistema EGR, casquillo de la varilla medidora de aceite y tapa del filtro de aceite ② Verifique la presión del suministro de aceite; Compruebe si hay muy poco combustible en el tanque y si la presión en el tubo de combustible es inestable. El método específico es el mismo que cuando se verifica que el motor no puede arrancar; ③ Verifique si el filtro de aire está demasiado sucio; ④ Verifique el ángulo de avance del encendido; ⑤ Verifique el estado de funcionamiento de cada bujía de cilindro; inyector de arranque en frío y interruptor de control de tiempo de temperatura; ⑦ Verifique el voltaje de salida del medidor de flujo de aire y su relación con las condiciones de funcionamiento del motor; ⑧ Verifique la cantidad de inyección de combustible del inyector; ⑨ Verifique el estado de funcionamiento de la ECU;
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¿Se requiere desmontar el motor para sustituir el sello de aceite de la válvula?
Hola, no, solo quitar la culata.
¿Se puede desmontar el motor para sustituir el retén de aceite del cigüeñal delantero?
Deberías estar hablando de la cinta de correr, ¿verdad? No es necesario desmontarlo, simplemente abra la cubierta lateral y podrá reemplazarla.
¿Es un gran problema reemplazar el sello de aceite del motor en este lugar?
Se recomienda reemplazar el sello de aceite delantero del cigüeñal para evitar fugas de aceite.
¿Sustituir el retén de aceite de un coche nuevo tendrá algún impacto en el motor?
Dependiendo de tu coche y del retén de aceite, debes tener cuidado a la hora de sustituir el retén de aceite en Ford Focus. Aprovechar la oportunidad, generalmente no afecta.
Si estás satisfecho, por favor acéptalo.
Acabo de comprar el auto hace un año e incluso después de reemplazar el sello de aceite, todavía goteaba aceite. Finalmente, el conjunto del motor todavía goteaba aceite. ¿Qué debo hacer?
Aún está en garantía. Si el conjunto del motor aún pierde aceite, repárelo y proceda a reemplazar el sello de aceite. Si aún hay fugas de aceite, llame para que le reemplacen el motor.
Espero que esto pueda ayudarte
"Después de reemplazar el cigüeñal del motor, ¿qué se necesita para quitar el sello de aceite?"
Hola~ Se recomienda reemplazar hágalo a tiempo ~ De lo contrario, siempre perderá aceite. Si tiene algún problema con su automóvil, consulte al mecánico. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.