¿Está el Nissan Sunny esperando a Speed Motor?
El ralentí del motor Nissan Sunny está controlado por el motor de ralentí. Debido a que hay demasiado polvo en el aire, cuando el motor está en marcha, habrá mucha suciedad en el núcleo de la válvula y en el asiento de la válvula del motor inactivo. Cuando hay demasiada suciedad, el motor funcionará en ralentí a baja velocidad, tendrá poca estabilidad al ralentí y se detendrá fácilmente mientras conduce.
Cuando el motor está al ralentí, el vehículo normalmente se detiene. Si el vehículo se detiene en ralentí mientras avanza por inercia, puede tomar las medidas adecuadas para evitar el peligro ya que está lejos de los obstáculos que se encuentran delante.
Por supuesto, si se cala el motor al frenar repentinamente, será muy perjudicial, porque una vez que el motor se cala, el servofreno no funcionará, lo que reducirá en gran medida la eficiencia de frenado del vehículo y Los dispositivos de asistencia también pueden fallar, provocando que el vehículo se desvíe. Si a esto le sumamos el pánico, los accidentes son difíciles de evitar.
Función del motor de ralentí:
El motor de ralentí se utiliza principalmente para soportar la velocidad de ralentí del automóvil. Su propósito es ajustar la velocidad de ralentí de acuerdo con la carga del motor durante el ralentí. . El motor paso a paso de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador y el controlador del motor lo utiliza para controlar la velocidad de ralentí del motor. Cuando la velocidad del motor se desvía de la velocidad de ralentí, la válvula del acelerador la ajusta para controlar la cantidad de aire que ingresa al colector de admisión, que es operado mecánicamente por el cable del pedal del acelerador.
El cuerpo del acelerador tiene un paso de aire de derivación que proporciona aire cuando el motor está en ralentí (cuando el acelerador está cerrado). El pivote del motor de ralentí automático se extiende hacia el canal de aire de derivación, a través del cual se regula el flujo de aire. El controlador del motor regula la velocidad de ralentí del motor moviendo el pivote del motor de ralentí automático dentro y fuera del conducto de aire de derivación según la entrada de varios sensores. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de encendido, el motor de ralentí automático comienza a funcionar.
Esta señal de interruptor se ingresa a la ECU para detectar si el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, la posición instantánea del motor se devuelve a la ECU a través del sensor de posición del motor.