¿Qué le pasa al humo en la motocicleta?

Las razones principales son que el sello de aceite de la válvula no está bien sellado, el espacio entre el anillo del pistón y el cilindro es demasiado grande y la junta del cilindro está dañada, lo que debe repararse a tiempo.

El humo azul se produce cuando la máquina comienza a quemar aceite mezclado. Determina si tu auto es de cuatro tiempos o de dos tiempos. Si es de dos tiempos estará bien. Si es un cuatro tiempos, vaya inmediatamente al taller de reparación y solicite un reemplazo, porque hay un problema con el anillo del pistón personal y no puede sellar el aceite. Hay que resolverlo lo antes posible. Cuando no está funcionando, un ligero humo no es un mal funcionamiento. Este no es el aceite del silenciador.

Cosas a tener en cuenta

Se debe prestar atención al instalar los anillos de pistón

1) El anillo de pistón debe instalarse en la camisa del cilindro, dejando una cierta abertura en la brecha de la interfaz.

2) El anillo del pistón debe instalarse en el pistón y debe haber un cierto espacio en el borde a lo largo de la dirección de la altura en la ranura del anillo.

3) El anillo cromado debe instalarse en la primera fila y la abertura no debe mirar hacia el foso de vórtice en la parte superior del pistón.

4) Cuando la apertura del segmento del pistón está escalonada a 120°C, no se permite que mire hacia el orificio del pasador del pistón.

5) Los aros de pistón con secciones transversales cónicas deben instalarse con la superficie cónica hacia arriba.

6) Generalmente, al instalar un anillo de torsión, el chaflán o ranura debe mirar hacia arriba; al instalar un anillo antitorsión cónico, aún debe mantener el cono mirando hacia arriba.

7) Al instalar el anillo combinado, se debe instalar primero el anillo del casquillo axial, y luego el anillo plano y el anillo corrugado. Instale un anillo plano encima y debajo del anillo ondulado, y las aberturas de cada anillo deben estar escalonadas.

Enciclopedia Baidu-Anillos de pistón